Encienda el interruptor de encendido del cuadro de control del conjunto del generador Cummins. Cuando hay dos sonidos rápidos, nítidos y pequeños, el sistema de control de velocidad es básicamente normal; Si no hay sonido, puede ser que la placa de control de velocidad no tenga salida o el actuador esté oxidado y atascado.
(1) Detección de fallas de la placa de control
Cuando el interruptor de alimentación esté encendido, mida el voltaje de CC de A23-A22 en la placa base grande. Si el voltaje es superior a 12V, indica que la salida de la placa de control es normal. Si u = 0, mida el voltaje en los puntos B y C del enchufe de la placa de control de velocidad. Si u> 12V, la placa de control es normal. Verifique si el circuito impreso de la placa base grande está abierto; De lo contrario, si la placa de control de velocidad falla, reemplace la placa de control.
(2) Detección de fallas de actuador
La resistencia de la bobina del actuador es 7-LOQ y la inductancia es de 120 mh. Está aislado del suelo. La condición eléctrica puede juzgarse mediante la medición estática de varios parámetros; Cuando es difícil juzgar la condición mecánica del conjunto operativo, se puede conectar una fuente de alimentación directa externa de 12V, que puede juzgarse por la condición de sonido cuando está encendido y apagado. Cuando la tarjeta está bloqueada y oxidada, el actuador se puede eliminar con herramientas especiales para la limpieza y la molienda (no se permite la reparación del abrasivo de metal). Cuando no se puede reparar, se reemplazará.
Cuando la placa de control no puede controlar la salida normal fuera de control, es causada por la fuga de aceite debido al desgaste y una mayor eliminación del actuador. Cuando la velocidad de ralentí se establece en N <600R / min y la velocidad aumenta a 900-L700R / min, generalmente no se llama velocidad de inactividad. Cuando el estado de ejecución del conjunto es N = L500R / Rain, la velocidad real está por debajo de L700R / min y la regulación de la velocidad no es válida, que es causada por las razones anteriores. Debido a que el conjunto del generador diesel funciona a aproximadamente L500R / lluvia, la velocidad de inactividad tiene poco efecto, y el actuador puede continuar siendo utilizándose; Cuando la fuga de aceite es grave y la velocidad es demasiado alta, pero al cargar LO% - L5%, la caída de la velocidad puede alcanzar el estado de control normal, y el actuador también puede continuar siendo utilizándose; Si la velocidad aumenta mucho hasta que se detiene debido a la protección por exceso de velocidad, reemplace el actuador.
(3) Detección del sensor de velocidad
Cuando la señal del sensor de velocidad es demasiado fuerte, la velocidad del sistema de control de velocidad es inestable. Cuando la señal es demasiado débil y no hay señal, es fácil controlar la falla y causar exceso de velocidad. La resistencia de la bobina del sensor de velocidad es de aproximadamente 300 Ω, y el voltaje de salida es de 1.5-20 VAC durante la operación. De lo contrario, el sensor se reemplazará en caso de falla. Ajuste de la velocidad de la señal de velocidad del sensor de velocidad: atornille el sensor, apriete el extremo del engranaje del volante, luego salga por 1 / 2-3 / 4 giro y bloquelo. En este momento, la brecha entre la parte superior del sensor y la punta del diente del volante es de aproximadamente 0.7 mm-1.1 mm. El giro en el voltaje de salida aumenta y el voltaje de salida de giro disminuye.
Tiempo de publicación: enero-13-2022
