Limpieza e inspección del turbocompresor de gases de escape del generador diesel

Limpieza del turbocompresor de gases de escape del generador diesel
① No se le permite usar una solución de limpieza corrosiva para limpiar todas las partes.
② Remoje el carbono y el sedimento en las piezas en la solución de limpieza para que sean suaves. Entre ellos, el combustible de retorno brillante medio es ligero, y se acumula la suciedad en el extremo de la turbina.
③ Solo use un cepillo de plástico para raspador o cerdas para limpiar o raspar piezas de aluminio y cobre
④ Si se usa la limpieza de impacto de vapor, el diario y otras superficies de rodamiento se protegerán.
⑤ Use el aire comprimido para limpiar los pasajes de combustible lubricantes en todas las partes.

Inspección del turbocompresor de gases de escape del generador diesel
No limpie todas las partes antes de la inspección de apariencia, para analizar la causa del daño. Las partes principales que se inspeccionarán se enumeran a continuación. D. Se observa el daño original de la superficie del anillo y la superficie externa de la carne del rodamiento flotante. En general, después de la operación a largo plazo, la buena capa de olla en la superficie externa de la carne todavía existe, mientras que es normal moler y corregir la superficie externa, la superficie interna es grande, y hay ligeras marcas de desgaste en la cara del extremo con ranuras de combustible. Las ranuras marcadas en la superficie de trabajo del anillo flotante son causadas por combustible lubricante inmóvil. Si la puntuación superficial es relativamente pesada o se excede el desgaste por medición, se recomienda reemplazar el anillo flotante con uno nuevo.
Cuando el eje del rotor 5 de la turbina se encuentra en el collar del eje de trabajo del rotor, use sus dedos para moldear su superficie de trabajo, y no debe sentir ningún ritmo obvio: observe la deposición de carbono en el surco del anillo de sellado en el extremo de la turbina y el desgaste de la pared lateral del surco del anillo; Observe si los bordes de entrada y salida de la cuchilla de la turbina están dobladas y rotas; si el borde de salida de la cuchilla está agrietado y si hay rebabas causadas por la colisión en la parte superior de la cuchilla; Si el gobernador de la cuchilla de la turbina está rayado, etc.
Impulsor del compresor 4: Verifique la parte posterior del impulsor y la parte superior de la cuchilla para la colisión; Revise la cuchilla para flexionar y fractura; Revise los bordes de entrada y salida de la cuchilla en busca de grietas y contusiones por asuntos extranjeros.
Verifique la colisión de la parte del arco circular en cada cáscara sin cuchilla 3 y la carcasa del compresor 1 o si existe el fenómeno de la detección de defectos de objetos combinados. Preste atención para observar el grado de deposición de combustible en la superficie de cada canal de flujo y analizar las causas de las condiciones adversas anteriores.