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El conjunto de generadores diesel es una unidad relativamente grande con una estructura compleja y un mantenimiento problemático. La siguiente es una introducción a los componentes principales y los métodos de mantenimiento del generador diesel establecido para la mayoría de los usuarios.

Componentes principales del conjunto de generadores diesel:

1. Cigüeñal y rodamiento principal
El cigüeñal es un eje largo instalado en la parte inferior del bloque de cilindros. El eje está equipado con un diario de la biela de conexión desplazada, es decir, el pasador del cigüeñal del cigüeñal, que se utiliza para convertir el movimiento recíproco de la biela del pistón en movimiento rotativo. Se perfora un canal de suministro de aceite dentro del cigüeñal para suministrar aceite lubricante al cojinete principal y el cojinete de la biela. El cojinete principal que soporta el cigüeñal en el bloque de cilindros es un rodamiento deslizante.
2. Bloque de cilindro
El bloque de cilindros es el esqueleto de un motor de combustión interna. Todas las demás partes del motor diesel están instaladas en el bloque de cilindros mediante tornillos u otros métodos de conexión. Hay muchos orificios roscados en el bloque de cilindros para conectarse con otros componentes con pernos. También hay agujeros o soportes de soporte de Quzhou en el cuerpo del cilindro; Agujeros de perforación para árboles de levas de soporte; El orificio del cilindro que se puede instalar en el revestimiento del cilindro.
3. Pistón, anillo de pistón y biela
La función del pistón y el anillo de pistón instalado en su ritmo del anillo es transferir la presión de combustible y la combustión de aire a la biela conectada al cigüeñal. La función de la biela es conectar el pistón con el cigüeñal. Conectando el pistón con la biela está el pasador del pistón, que generalmente está completamente flotante (el pasador del pistón está flotando tanto al pistón como a la biela).
4. Árbol de levas y engranaje de sincronización
En un motor diesel, el árbol de levas opera las válvulas de entrada y de escape; En algunos motores diesel, también puede conducir la bomba de aceite lubricante o la bomba de inyección de combustible. El árbol de levas es cronometrado por el cigüeñal a través del engranaje de sincronización o el engranaje del árbol de levas expuesto al engranaje delantero del cigüeñal. Esto no solo impulsa el árbol de levas, sino que también garantiza que la válvula del motor diesel pueda estar en una posición precisa con el cigüeñal y el pistón.
5. Cilindro de cabeza y válvula
La función principal de la cabeza del cilindro es proporcionar una cubierta para el cilindro. Además, el cabezal del cilindro está provisto de una entrada de aire y una salida de aire para permitir que el aire ingrese al cilindro y los gases de escape que se descargan. Estos pasajes de aire se abren y cerran mediante válvulas accionadas instaladas en la tubería de la válvula en el cabezal del cilindro.
6. Sistema de combustible
Según la carga y la velocidad del motor diesel, el sistema de combustible inyecta una cantidad precisa de combustible en el cilindro del motor diesel en un momento preciso.
7. Supercharger
El sobrealimentador es una bomba de aire impulsada por gases de escape, que proporciona aire presurizado al motor diesel. Este aumento en la presión, llamado sobrealimentación, mejora la eficiencia del motor diesel.