Leton-potenco provizas ĉiujn rondojn de dizelgeneratoraroj rezervaj partoj.

Ni povas doni al vi CKD/SKD-komercon de dizelgeneratoroj, kontaktu por detaloj.
Dizelgeneratoro estas relative granda unuo kun kompleksa strukturo kaj ĝena prizorgado. La sekvanta estas enkonduko al la ĉefaj komponantoj kaj prizorgaj metodoj de dizelgeneratoro por la plimulto de uzantoj.

Ĉefaj komponantoj de dizelgeneratoraro:

1. Krankŝafto kaj ĉefa lagro
La krankoŝafto estas longa ŝafto instalita en la malsupra parto de la cilindra bloko. La ŝafto estas ekipita per ofseta biela ĵurnalo, tio estas, la krankoŝafta krankostifto, kiu estas uzata por konverti la reciprokan movon de la piŝta bielo en rotacian movon. Naftoproviza kanalo estas borita ene de la krankoŝafto por provizi lubrikan oleon al la ĉefa lagro kaj biela lagro. La ĉefa lagro subtenanta la krankoŝafton en la cilindra bloko estas glita lagro.
2. Cilindra bloko
La cilindrbloko estas la skeleto de eksplodmotoro. Ĉiuj aliaj partoj de la dizelmotoro estas instalitaj sur la cilindra bloko per ŝraŭboj aŭ aliaj konektmetodoj. Estas multaj fadenigitaj truoj en la cilindra bloko por konekti kun aliaj komponantoj per rigliloj. Ekzistas ankaŭ truoj aŭ subtenoj subtenantaj Quzhou en la cilindra korpo; Boru truojn por subteni kamŝaftojn; La cilindrokalibro kiu povas esti konvenita en la cilindran tegaĵon.
3. Piŝto, piŝta ringo kaj bielo
La funkcio de la piŝto kaj la piŝta ringo instalita en ĝia ringokanelo estas translokigi la premon de brulaĵo kaj aerbrulado al la bielo konektita al la krankoŝafto. La funkcio de la bielo estas ligi la piŝton kun la krankoŝafto. Konekti la piŝton kun la bielo estas la piŝtstifto, kiu kutime estas plene flosanta (la piŝtstifto flosas al kaj la piŝto kaj la bielo).
4. Kamŝafto kaj tempiga ilaro
En dizelmotoro, la kamŝafto funkciigas la enirejon kaj degasvalvojn; En iuj dizelmotoroj, ĝi ankaŭ povas veturi la lubrikan oleopumpilon aŭ fuelinjektan pumpilon. La kamŝafto estas tempigita per la krankoŝafto tra la tempigilaro aŭ kamŝaftroilaro eksponita al la antaŭa ilaro de la krankoŝafto. Ĉi tio ne nur movas la kamŝafton, sed ankaŭ certigas, ke la valvo de la dizelmotoro povas esti en preciza pozicio kun la krankoŝafto kaj piŝto.
5. Cilindra kapo kaj valvo
La ĉefa funkcio de la cilindra kapo estas provizi kovrilon por la cilindro. Krome, la kulminaĵo estas provizita per aerenirejo kaj aerelirejo por permesi aero eniri la cilindron kaj ellasgaso por esti eligita. Tiuj aertrairejoj estas malfermitaj kaj fermitaj per movitaj valvoj instalitaj en la valvtubo sur la cilindra kapo.
6. Sistemo de brulaĵo
Laŭ la ŝarĝo kaj rapideco de la dizelmotoro, la fuelsistemo injektas precizan kvanton da fuelo en la cilindron de la dizelmotoro en preciza tempo.
7. Superŝargilo
La superŝargilo estas aerpumpilo movita per ellasgaso, kiu disponigas premizitan aeron al la dizelmotoro. Ĉi tiu pliiĝo de premo, nomata superŝargi, plibonigas la efikecon de la dizelmotoro.