▶ Unue, la temperaturo estas malalta, la dizelaj brulaj kondiĉoj en la cilindro difektiĝas, la brulaĵo -atomigo estas malbona, la brulaĵperiodo post kiam ŝaltado pliiĝas, la motoro facile funkcias malglate, pligravigas la damaĝon de kranksaftaj ruliloj, piŝaj ringoj kaj aliaj partoj, reduktas potencon kaj ekonomion.
▶ Due, la akva vaporo post brulado estas facile kondensi sur la cilindra muro, kaŭzante metalan korodon.
▶ Tria, nebruligita dizeloleo povas dilui la motoran oleon kaj difekti la lubrikadon.
▶ Kvara, la koloido estas formita pro nekompleta brulaĵo, tiel ke la piŝta ringo estas enŝovita en la piŝta ringo -fendo, la valvo estas fiksita, kaj la premo en la cilindro malpliiĝas ĉe la fino de kunpremo.
▶ Kvinono, la akvotemperaturo estas tro malalta, la oleo -temperaturo ankaŭ estas malalta, la oleo densiĝas, la fluideco malriĉiĝas, kaj la oleo -pumpilo havas malpli da oleo, rezultigante nesufiĉan provizon de oleo. Krome, la kroĉado de la krankoŝafto fariĝas pli malgranda kaj la lubrikaĵo estas malbona.
Afiŝotempo: Nov-13-2021
