Operacio, bontenado kaj bontenado de dizelaj generatoraj aroj
Prizorgado de Klaso A (ĉiutaga bontenado)
1) Kontrolu la ĉiutagan labortagon de la generatoro;
2) Kontrolu brulaĵon kaj malvarmigan nivelon de generatoro;
3) Ĉiutaga inspektado de generatoro por damaĝo kaj filtrado, malstreĉiĝo aŭ eluziĝo de zono;
4) Kontrolu la aerfiltrilon, purigu la kernon de la aera filtrilo kaj anstataŭigu ĝin se necese;
5) malplenigi akvon aŭ sedimenton el benzinujo kaj brulaĵo -filtrilo;
6) kontrolu la akvan filtrilon;
7) Kontrolu komencan baterion kaj baterian likvaĵon, aldonu suplementan likvaĵon se necese;
8) Komencu la generatoron kaj kontrolu eksternorman bruon;
9) Purigu la polvon de akvotubo, pli malvarmeta kaj radiatora reto per aera pafilo.
Klaso B -bontenado
1) Ripetu ĉiutagan nivelan inspektadon;
2) Ŝanĝu la dizelan filtrilon ĉiun 100 ĝis 250 horojn;
Ĉiuj dizelaj filtriloj ne estas laveblaj kaj nur povas esti anstataŭigitaj. 100 ĝis 250 horoj estas nur elasta tempo kaj devas esti anstataŭigita laŭ la efektiva pureco de la dizel -brulaĵo;
3) Ŝanĝu la generatoron de brulaĵo kaj brulaĵo -filtrilo ĉiun 200 ĝis 250 horojn;
Brulaĵo devas konformiĝi al API CF -grado aŭ pli alta en Usono;
4) anstataŭigu la aerfiltrilon (la aro funkcias 300-400 horojn);
Oni devas atenti al la medio de la motora ĉambro kaj la tempo por anstataŭigi la aerfiltrilon, kiu povas esti purigita per aera pafilo.
5) anstataŭigu akvan filtrilon kaj aldonu DCA -koncentriĝon;
6) Purigu la kribrilon de kranko -spiranta valvo.
Klaso C-bontenado funkcias dum 2000-3000 horoj. Bonvolu fari la jenon:
▶ Ripetu Klason A kaj B -bontenadon
1) Forigu valvan kovrilon kaj purigu brulaĵon kaj ŝlimon;
2) streĉu ĉiun ŝraŭbon (inkluzive de kuranta parto kaj riparado);
3) Pura kranko, brulaĵo -ŝlimo, skrapu feron kaj sedimenton kun purigilo de la motoro.
4) Kontrolu la eluziĝon de turboŝarĝilo kaj pura karbona kuŝejo, kaj ĝustigu se necese;
5) Kontrolu kaj ĝustigu valvon;
6) Kontrolu la funkciadon de PT -pumpilo kaj injektilo, ĝustigu la strekon de injektilo kaj ĝustigu ĝin se necese;
7) Kontrolu kaj ĝustigu la malfikson de ventumilo kaj akvopumpilo, kaj ĝustigu aŭ anstataŭigu ilin se necese: Purigu la radiatoron de akvotubo kaj kontrolu la agadon de termostato.
▶ Malgranda riparo (IE-Klaso D-bontenado) (3000-4000 horoj)
L) Kontrolu la eluziĝon de valvoj, valvaj seĝoj, ktp kaj ripari aŭ anstataŭigi ilin se necese;
2) Kontrolu la funkciantan kondiĉon de PT -pumpilo kaj injektilo, ripari kaj ĝustigi se necese;
3) Kontrolu kaj ĝustigu la paron de konektanta vergo kaj fiksa ŝraŭbo;
4) Kontrolu kaj ĝustigu valvon;
5) Ĝustigu la fuelan injektilon;
6) kontrolu kaj ĝustigu la streĉiĝon de ventumilo -zono;
7) purigu la karbonajn tavolojn en la ena branĉa tubo;
8) purigu la interkoloran kernon;
9) purigu la tutan fuelan lubrikan sistemon;
10) Purigu la ŝlimaĵojn kaj metalajn ĉifonojn en la balancan brakĉambron kaj brulaĵon.
Intermeza riparo (6000-8000 horoj)
(1) inkluzive de negravaj riparoj;
(2) malmunti motoron (krom krankoŝafto);
(3) Kontrolu la fragilajn partojn de cilindra tegaĵo, piŝto, piŝta ringo, konsumado kaj elĉerpaj valvoj, kranko kaj konektanta vergo -mekanismo, valva distribua mekanismo, lubrikada sistemo kaj malvarmiga sistemo, kaj anstataŭigu ilin se necese;
(4) kontrolu la sistemon de provizado de brulaĵo kaj ĝustigu la cigaredingon de brula pumpilo;
(5) Pilka riparo -testo de generatoro, puraj fuelaj tavoloj kaj lubrikaj pilkaj ruliloj.
Reĝo (9000-15000 horoj)
(1) inkluzive de mezaj riparaj eroj;
(2) malmunti ĉiujn motorojn;
(3) anstataŭigu cilindran blokon, piŝton, piŝtan ringon, grandajn kaj malgrandajn portantajn ŝelojn, kranksaftan puŝon, konsumadon kaj ellasajn valvojn, kompletan revuon de motoro;
(4) ĝustigi fuelan pumpilon, injektilon, anstataŭigi pumpilon -kernon kaj fuelan injektilon;
(5) anstataŭigu la superŝargilon kaj la akvan pumpilon -riparon;
(6) Ĝusta Konektanta vergo, krankoŝafto, korpo kaj aliaj komponentoj, riparo aŭ anstataŭigu se necese
Afiŝotempo: Jan-10-2020
