1) Metu la tensio-elektilon sur la ŝaltila ekrano en la mana pozicio;
2) Malfermu la brulan ŝaltilon kaj tenu la fuelkontrolan tenilon ĉe la akcelila pozicio de ĉirkaŭ 700 rpm;
3) Pumpi brulaĵon permane per la ŝaltila tenilo de la altprema brulaĵo-pumpilo senĉese ĝis ekzistas rezisto al la pumpilo-karburaĵo kaj la injektilo faras kripan grincon;
4) Metu la tenilon de la fuelpumpila ŝaltilo sur la laborpozicion kaj puŝu la preman krizhelpan valvon al la prema malpeziga pozicio;
5) Komencu la dizelmotoron skuante la tenilon aŭ premante la elektran startbutonon. Kiam la dizelmotoro atingas certan rapidon, tiru la akson redukton rapide al la laborpozicio rapide por ke la dizelmotoro ekbrulu kaj ekfunkciu.
6) Post ekfunkciigo de la dizelmotoro, revenu la elektran ŝlosilon al la meza pozicio, la rapido devas esti kontrolita inter 600 kaj 700 rpm, kaj atentu la fuelan premon. La indiko de la mezurilo (la valoro de premo de brulaĵo estas detala en la operaciumoj de diversaj dizelmotoroj). Se ne estas indiko pri la fuelpremo, haltigu la motoron tuj kaj kontrolu ĝin.
7) Se la dizelgeneratoro funkcias normale je malalta rapido, la rapido povas esti iom post iom pliigita al 1000-1200 RPM antaŭvarmiga operacio. Kiam la akvotemperaturo estas 50-60 C kaj la fueltemperaturo estas 45 C aŭ tiel, la rapido povas esti pliigita ĝis 1500 rpm. Kiam oni observas la frekvencmezurilon de la distribua panelo, la frekvencmezurilo devas esti ĉirkaŭ 50 Hz kaj la voltmetro devas esti 380-410 voltoj. Se la tensio estas tro alta aŭ tro malalta, la magnetkampa rezistilo povas esti ĝustigita.
8) Se la dizelgeneratoro funkcias normale, fermu la aerŝaltilon inter la generatoro kaj la negativa planto, kaj tiam iom post iom pliigu la negativan planton por provizi potencon al la ekstero;
Afiŝtempo: Oct-08-2019
