La aerfiltrilo en dizelgeneratora aro estas konsuma filtrada trakta ekipaĵo por protekti la normalan funkciadon de la motoro. Ĝia funkcio estas filtri polvon kaj malpuraĵojn enhavitajn en la aero eniranta la motoron por redukti eksternorman eluziĝon de cilindroj, piŝtoj kaj piŝtringoj kaj plilongigi la funkcidaŭron de la motoro.
Ne funkciigu la dizelmotoron sen aerfiltrilo, memoru la specifitajn prizorgadon kaj anstataŭigajn ciklojn, purigu la aerfiltrilon aŭ anstataŭigu la filtrilon laŭbezone por bontenado. Kiam uzata en polva medio, la purigado kaj anstataŭiga ciklo de la filtrila elemento devas esti taŭge mallongigitaj. La aero-filtrila elemento ankaŭ devas esti purigita aŭ anstataŭigita kiam la konsumadrezisto estas tro alta kaj la aero-filtrila blokado alarmas alarmojn.
Ne malfermu aŭ staku la malplenan filtrilan elementon sur malseka grundo dum konservado de ĝi. Kontrolu antaŭ ol uzi filtrilan elementon, uzu rekomenditan filtrilan elementon. La hazarda anstataŭigo de filtrilaj elementoj de malsamaj grandecoj ankaŭ estas la ĉefa kaŭzo de dizelmotora fiasko.
La enkonduktubo ankaŭ devas esti kontrolita regule aŭ neregule por damaĝo, krakado de hoso, malstreĉiĝo de krampoj, ktp. Se oni trovas malstreĉon de fiksrigliloj, maljuniĝo kaj rompo de konekta hoso, ĝustatempa traktado kaj anstataŭigo devas esti efektivigitaj, precipe por la linioj inter aerpurigilo kaj turboŝarĝilo. Longdaŭra funkciado de la dizelmotoro en malfiksa aŭ difektita konekta hoso (kurta cirkvito de la aerfiltrilo) rezultos en malpura aero eniranta la cilindron, troa sablo kaj polvo, tiel akcelante fruan eluziĝon de la cilindro, piŝto kaj piŝtringoj, kaj poste kondukante al cilindrotirado, blovego, gluiĝemaj ringoj kaj brulado de lubrika fuelo, same kiel akcelado de poluado de la lubrika fuelo.
Afiŝtempo: Apr-10-2020
