Kiel elekti taŭgan dizelan generatoron por uzi en altebenaĵoj?
La normala alteco de komuna dizel -generatora aro estas sub 1000 metroj Tamen, Ĉinio havas vastan teritorion. La alteco de multaj lokoj estas multe pli alta ol 1000 metroj, kaj iuj lokoj eĉ atingas pli ol 1450 metrojn en ĉi tiu kazo, China Leton Power dividas la jenajn erojn, kiujn oni devas atenti kiam vi aĉetas dizelon:
La elira kurento de la generatora aro ŝanĝiĝos kun la ŝanĝo de alteco. Ĉar la alteco pliiĝas, la potenco de la generatora aro, t.e. la elira kurento, malpliiĝas kaj la brula konsumokvanto pliiĝas. Ĉi tiu efiko ankaŭ influas la elektrajn rendimentajn indikilojn al diversaj gradoj.
La ofteco de generatora aro estas determinita de sia propra strukturo, kaj la ŝanĝo de ofteco estas rekte proporcia al la rapideco de dizelmotoro. Ĉar la guberniestro de la dizelmotoro estas mekanika centrifuga tipo, ĝia funkcia agado ne influas la ŝanĝon de alteco, do la ŝanĝa grado de konstanta frekvenca alĝustiga indico devas esti la sama kiel tiu en malaltaj altecaj areoj.
La tuja ŝanĝo de ŝarĝo kaŭzos la tujan ŝanĝon de dizelmotoro, kaj la elira potenco de dizelmotoro ne ŝanĝiĝos tuj. Ĝenerale, la du indikiloj de tuja tensio kaj tuja rapideco ne estas tuŝitaj de alteco, sed por superŝarĝitaj dizelaj generatoroj, la responda rapideco de dizelmotoro estas tuŝita de la malfruo de superŝargila responda rapideco, kaj ĉi tiuj du indikiloj estas pliigitaj.
Laŭ la analizo kaj testo, oni pruvas, ke la potenco de dizel -generatora unuo malpliiĝas, la brula konsumokvanto pliiĝas kaj la varmoŝarĝo pliiĝas kun la pliigo de alteco, kaj la rendimentaj ŝanĝoj estas tre gravaj.
Post efektivigo de la kompleta aro de teknikaj mezuroj por akcelado kaj interkonstruado de potenca reakiro por altebenaĵa adapteco, la teknika agado de la dizel -generatora aro povas esti restarigita al la originala fabrika valoro je alteco de 4000m. La kontraŭrimedoj estas tute efikaj kaj fareblaj.
Krome, por la uzo de dizelaj generatoroj en altaj altecaj areoj, ni proponas jenajn solvojn:
Potenca Reakira Superŝarĝa Teknologio ：
Potenco -reakiro superŝargi plejparte rilatas al la superŝarĝaj mezuroj prenitaj por la ne superŝarĝita dizelmotoro kiam la altebenaĵa potenco falas. Ĝi pliigas la ŝarĝan densecon de la cilindro per superŝarĝita aera provizo, por plibonigi la troan aeran koeficienton, atingi la plenan bruladon de la brulaĵo en la cilindro kaj restarigi la averaĝan efikan premon, por restarigi sian potencon al la malalta altituda kalibra nivelo de la originala motoro. Dum ĉi tiu periodo, ĝia brula provizo restas senŝanĝa. Tial bona superŝarĝa kongruado estas la plej grava teknika ŝlosilo por la agado -reakiro de generatoraj aroj.
Interkoolaj mezuroj
Post kiam la enireja aero estas premita, ĝia temperaturo pliiĝas kun la premo, kiu efikas sur la enira aera denseco kaj potenca reakiro, kaj kaŭzas akran kreskon de varmoŝarĝo kaj ellasa temperaturo, plue influante la fidindecon. La intera malvarmiga aparato estas uzata por malvarmigi la superŝarĝitan konsuman aeron, kiu kondukas al redukto de la varmoŝarĝo kaj plibonigas la potencon. Ĝia kunlaboro kun la superŝarĝaj mezuroj estas ŝlosila ligo por plibonigi la potencon kaj fidindecon.
Varma Ekvilibra Kontrolo
Post akcelado kaj restarigo de potenco, la originala malvarmiga sistemo ne plu povas plenumi la postulojn. La kialo estas, ke en la altebenaĵa medio, la aera denseco malpliiĝas kaj la bolanta punkto de malvarmiga akvo malpliiĝas. Se oni prenos akvajn malvarmigajn mezurojn, oni aldonos novajn varmofontojn. Tial necesas reajustigi kaj elekti taŭgajn parametrojn de akvotubo kaj ventumilo por racie regi la varmegan ekvilibron de dizelmotoro.
Presurizita aera filtra sistemo
Kiam la dizelmotoro estas premita, la aera provizo pliiĝos. Precipe por la trajtoj de alta sablo kaj polvo sur la altebenaĵo, la aera filtrilo devas havi la karakterizaĵojn de alta efikeco, malgranda rezisto, granda fluo, longa servo -vivo, malgranda volumo, malpeza pezo, malalta kosto kaj facila bontenado.
Altebenaĵo Malvarma Komenco
Malaltaj temperaturaj komencaj kondiĉoj en altebenaĵo estas severaj. Kvankam la ekstrema temperaturo ene de 4000m super marnivelo ne estas tre malalta (-30 ℃), la komenca kondiĉo estas malbona pro malalta aerpremo, nesufiĉa kunprema fina punkto-premo kaj temperaturo dum ekfunkciigo, kaj la blokada efiko de superŝarĝa aparato sur komenca konsumado de aero. Tamen, por la unuo, la avantaĝo estas, ke la komenca ŝarĝo estas relative malalta, kiu povas esti ŝarĝita post kiam la temperaturo altiĝas al taŭga kondiĉo post la komenco. Laŭ jaroj de malalt-temperatura starta testo kaj esplorado, antaŭvarmigado de komencaj kaj malalt-temperaturaj bateriaj kombinaĵoj estas konsiderataj.
Premita lubrika sistemo
La superŝargilo estas alt-temperatura, altrapida rotacianta komponento kun rapideco de ĝis 105R/min. Malvarmigo kaj lubrikado estas ege gravaj. Ĝia oleo bezonas specialan superŝarĝitan oleon kaj taŭgas ankaŭ por la dizelmotora sistemo. La testo montras, ke la potenco de dizelaj generatoroj malpliiĝas, la brula konsumokvanto pliiĝas kaj la varmoŝarĝo pliiĝas kun la kresko de alteco, kaj la agado ŝanĝiĝas serioze.
Post efektivigo de la kompleta aro de teknikaj mezuroj por altebenaĵa adapteco kiel akcelado kaj interkonstruado de potenca reakiro, la teknika agado de la dizel -generatora aro povas esti restarigita al la originala fabrika valoro je alteco de 4000m. La kontraŭrimedoj estas tute efikaj kaj fareblaj.
Nur per ĝuste kompreno de la malutilo de la efiko de altaj altitudaj areoj sur la potenco de dizelaj motoroj, ĉu ni povas ĝuste kaj racie elekti dizelajn generatorojn taŭgajn por nia propra uzo, por eviti nenecesajn malŝparojn.
La supraj enhavoj estas provizitaj de China Leton Power Generator.
sales@letonpower.com
Afiŝotempo: Jun-27-2022
