1. Lubrikado: Tiel longe kiel la motoro funkcias, la internaj partoj produktos frotadon. Ju pli rapide estas la rapideco, des pli intensa estos la frotado. Ekzemple, la temperaturo de la piŝto povas esti pli ol 200 gradoj Celsius. Ĉi -foje, se ne ekzistas dizel -generatoro kun oleo, la temperaturo estos sufiĉe alta por bruligi la tutan motoron. La unua funkcio de motora oleo estas kovri la metalan surfacon en la motoro per oleo -filmo por redukti la frotan reziston inter metaloj.
2. Varma Disipado: Krom la malvarmiga sistemo, la oleo ankaŭ ludas gravan rolon en la varmega disipado de la aŭtomobila motoro mem, ĉar la oleo fluos tra ĉiuj partoj de la motoro, kiu povas forpreni la varmon generitan de la frikcio de la partoj, kaj la piŝto -parto malproksime de la malvarmiga sistemo ankaŭ povas akiri iom da malvarmiga efika efikeco per la oleo.
3. Puriga efiko: La karbono produktita de la longtempa funkciado de la motoro kaj la restaĵo lasita per brulado aliĝos al ĉiuj partoj de la motoro. Se ne ĝuste traktata, ĝi influos la funkcion de la motoro. Precipe, ĉi tiuj aferoj akumulos en la piŝtaj ringoj, enirejaj kaj elĉerpaj valvoj, produktos karbonajn aŭ vostajn substancojn, kaŭzante detonadon, frustriĝon kaj pliigitan konsumon de brulaĵo. Ĉi tiuj fenomenoj estas la grandaj malamikoj de la motoro. La motora oleo mem havas la funkcion de purigado kaj disvastigado, kio ne povas igi ĉi tiujn karbon kaj restaĵojn amasiĝi en la motoro, lasu ilin formi malgrandajn erojn kaj suspendi en la motora oleo.
4. Sigelfunkcio: Kvankam ekzistas piŝta ringo inter la piŝto kaj la cilindra muro por provizi sigelan funkcion, la sigela grado ne estos tre perfekta ĉar la metala surfaco ne estas tre plata. Se la sigela funkcio estas malbona, la motora potenco reduktiĝos. Tial la oleo povas produkti filmon inter la metaloj por provizi bonan sigelan funkcion de la motoro kaj plibonigi la operacian efikecon de la motoro.
5. Kontraŭ korodo kaj preventado de rusto: Post periodo de veturado, diversaj korodaj oksidoj estos nature generitaj en la motora oleo, precipe la forta acido en ĉi tiuj korodaj substancoj, kio pli facile kaŭzas korodon al la internaj partoj de la motoro; Samtempe, kvankam la plej granda parto de la akvo generita per brulado estos forprenita kun la ellasa gaso, restas ankoraŭ iom da akvo, kiu ankaŭ damaĝos la motoron. Tial la aldonaĵoj en la motora oleo povas malhelpi korodon kaj ruston, por protekti la generatoron de Cummins starigita kontraŭ ĉi tiuj malutilaj substancoj.
Afiŝotempo: Dec-28-2021
