1. Διαφορά αρχής: ο κινητήρας βούρτσας υιοθετεί τη μηχανική εναλλαγή, ο μαγνητικός πόλος δεν κινείται, το καύσιμο περιστρέφεται. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το cfuel και ο μεταγωγέας περιστρέφονται, ο μαγνήτης και η βούρτσα άνθρακα δεν περιστρέφονται και η εναλλασσόμενη αλλαγή της κατεύθυνσης του ρεύματος καυσίμου επιτυγχάνεται από τον μεταγωγέα και τη βούρτσα που περιστρέφονται με τον κινητήρα. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες υιοθετεί ηλεκτρονική εναλλαγή, το καύσιμο δεν κινείται και ο μαγνητικός πόλος περιστρέφεται.
2. Διαφορά λειτουργίας ρύθμισης ταχύτητας: Στην πραγματικότητα, και οι δύο κινητήρες ελέγχονται από ρύθμιση τάσης, μόνο επειδή το DC χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί ηλεκτρονική μεταγωγή, απαιτείται ψηφιακός έλεγχος. Το DC χωρίς ψήκτρες μετατρέπεται με βούρτσα άνθρακα και μπορεί να ελεγχθεί από παραδοσιακά αναλογικά κυκλώματα όπως το ελεγχόμενο πυρίτιο, το οποίο είναι σχετικά απλό.
Διαφορές στην απόδοση:
▶ 1. Ο κινητήρας βούρτσας έχει απλή δομή, μεγάλο χρόνο ανάπτυξης και ώριμη τεχνολογία.
Ήδη από τη γέννηση του κινητήρα τον δέκατο ένατο αιώνα, ο πρακτικός κινητήρας που παρήχθη ήταν χωρίς ψήκτρες, δηλαδή ασύγχρονος κινητήρας AC σκίουρου-κλωβού, ο οποίος έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως από τη δημιουργία του AC. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά ανυπέρβλητα ελαττώματα στον ασύγχρονο κινητήρα, έτσι ώστε η ανάπτυξη της τεχνολογίας του κινητήρα να είναι αργή.
▶ 2. Ο κινητήρας βούρτσας DC έχει γρήγορη ταχύτητα απόκρισης και μεγάλη ροπή εκκίνησης:
Ο κινητήρας βούρτσας DC έχει γρήγορη απόκριση εκκίνησης, μεγάλη ροπή εκκίνησης, ομαλή αλλαγή ταχύτητας και δύσκολα μπορεί να αισθανθεί κραδασμούς από το μηδέν στη μέγιστη ταχύτητα. Μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερο φορτίο κατά την εκκίνηση. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει μεγάλη αντίσταση εκκίνησης (επαγωγή), επομένως έχει μικρό συντελεστή ισχύος, σχετικά μικρή ροπή εκκίνησης, βουητό κατά την εκκίνηση, συνοδευόμενο από ισχυρούς κραδασμούς, μικρό φορτίο οδήγησης κατά την εκκίνηση.
▶ 3. Ο κινητήρας βούρτσας συνεχούς ρεύματος λειτουργεί ομαλά με καλό αποτέλεσμα εκκίνησης και πέδησης:
Οι κινητήρες βούρτσας ρυθμίζονται από την τάση, επομένως ξεκινήστε και φρενάρετε ομαλά και λειτουργούν ομαλά με σταθερή ταχύτητα. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες συνήθως ελέγχονται με μετατροπή ψηφιακής συχνότητας. Πρώτα το AC αλλάζει σε DC και μετά το DC σε AC. Η ταχύτητα ελέγχεται από την αλλαγή συχνότητας. Επομένως, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες λειτουργούν άνισα κατά την εκκίνηση και το φρενάρισμα, με μεγάλους κραδασμούς και μόνο όταν η ταχύτητα είναι σταθερή θα λειτουργούν ομαλά.
▶ 4. Υψηλή ακρίβεια ελέγχου του κινητήρα βούρτσας DC:
Ο κινητήρας βούρτσας συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται συνήθως μαζί με κιβώτιο ταχυτήτων και αποκωδικοποιητή, γεγονός που κάνει την ισχύ εξόδου του κινητήρα μεγαλύτερη και την ακρίβεια ελέγχου μεγαλύτερη. Η ακρίβεια ελέγχου μπορεί να φτάσει τα 0,01 mm και μπορεί να σταματήσει τα κινούμενα μέρη σχεδόν οπουδήποτε θέλετε. Όλες οι εργαλειομηχανές ακριβείας χρησιμοποιούν κινητήρα DC για τον έλεγχο της ακρίβειας.
▶ 5. Ο κινητήρας βούρτσας DC έχει χαμηλό κόστος και εύκολη συντήρηση.
Λόγω της απλής δομής, του χαμηλού κόστους παραγωγής, των πολλών κατασκευαστών και της ώριμης τεχνολογίας, ο κινητήρας βούρτσας συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται ευρέως και είναι πολύ φθηνός. Η τεχνολογία κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ανώριμη, η τιμή είναι υψηλή και το εύρος εφαρμογής περιορισμένο. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται κυρίως σε εξοπλισμό σταθερής ταχύτητας, όπως κλιματισμό μεταβλητής συχνότητας, ψυγείο κ.λπ. Η ζημιά του κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να αντικατασταθεί μόνο.
▶ 6. Χωρίς ψήκτρες, χαμηλή παρεμβολή:
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες αφαιρεί τις βούρτσες και η πιο άμεση αλλαγή είναι η απουσία των ηλεκτρικών σπινθήρων που δημιουργούνται όταν λειτουργεί ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, γεγονός που μειώνει σημαντικά την παρεμβολή των ηλεκτρικών σπινθήρων στον ραδιοφωνικό εξοπλισμό τηλεχειρισμού.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-20-2021
