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Ein Dieselgeneratorsatz ist eine relativ große Einheit mit komplexer Struktur und aufwändiger Wartung. Im Folgenden finden Sie eine Einführung in die Hauptkomponenten und Wartungsmethoden von Dieselgeneratorsätzen für die meisten Benutzer.

Hauptkomponenten des Dieselgeneratorsatzes:

1. Kurbelwelle und Hauptlager
Die Kurbelwelle ist eine lange Welle, die im unteren Teil des Zylinderblocks eingebaut ist. Die Welle ist mit einem versetzten Pleuelzapfen, also dem Kurbelwellenzapfen, ausgestattet, der dazu dient, die Hin- und Herbewegung der Kolbenpleuelstange in eine Drehbewegung umzuwandeln. Im Inneren der Kurbelwelle ist ein Ölversorgungskanal gebohrt, um das Hauptlager und das Pleuellager mit Schmieröl zu versorgen. Das Hauptlager, das die Kurbelwelle im Zylinderblock trägt, ist ein Gleitlager.
2. Zylinderblock
Der Zylinderblock ist das Skelett eines Verbrennungsmotors. Alle anderen Teile des Dieselmotors werden durch Schrauben oder andere Verbindungsmethoden am Zylinderblock montiert. Im Zylinderblock sind viele Gewindelöcher vorhanden, um ihn mit anderen Bauteilen mittels Schrauben zu verbinden. Es gibt auch Löcher oder Stützen, die Quzhou im Zylinderkörper stützen; Löcher zur Lagerung der Nockenwellen bohren; Die Zylinderbohrung, die in die Zylinderlaufbuchse eingepasst werden kann.
3. Kolben, Kolbenring und Pleuel
Die Funktion des Kolbens und des in seiner Ringnut eingebauten Kolbenrings besteht darin, den Druck der Kraftstoff- und Luftverbrennung auf die mit der Kurbelwelle verbundene Pleuelstange zu übertragen. Die Funktion der Pleuelstange besteht darin, den Kolben mit der Kurbelwelle zu verbinden. Der Kolbenbolzen verbindet den Kolben mit der Pleuelstange und ist normalerweise vollständig schwimmend (der Kolbenbolzen schwimmt sowohl zum Kolben als auch zur Pleuelstange).
4. Nockenwelle und Steuerrad
Bei einem Dieselmotor betätigt die Nockenwelle die Einlass- und Auslassventile; Bei einigen Dieselmotoren kann es auch die Schmierölpumpe oder die Kraftstoffeinspritzpumpe antreiben. Die Nockenwelle wird von der Kurbelwelle über das Steuerrad oder Nockenwellenrad gesteuert, das dem vorderen Zahnrad der Kurbelwelle ausgesetzt ist. Dadurch wird nicht nur die Nockenwelle angetrieben, sondern auch dafür gesorgt, dass das Ventil des Dieselmotors eine genaue Position zur Kurbelwelle und zum Kolben einnehmen kann.
5. Zylinderkopf und Ventil
Die Hauptfunktion des Zylinderkopfes besteht darin, den Zylinder abzudecken. Darüber hinaus ist der Zylinderkopf mit einem Lufteinlass und einem Luftauslass ausgestattet, damit Luft in den Zylinder gelangen und Abgase abgeführt werden können. Diese Luftkanäle werden durch angetriebene Ventile geöffnet und geschlossen, die im Ventilrohr am Zylinderkopf installiert sind.
6. Kraftstoffsystem
Abhängig von der Last und Drehzahl des Dieselmotors spritzt das Kraftstoffsystem zu einem genauen Zeitpunkt eine genaue Kraftstoffmenge in den Zylinder des Dieselmotors ein.
7. Kompressor
Der Kompressor ist eine durch Abgase angetriebene Luftpumpe, die den Dieselmotor mit Druckluft versorgt. Dieser als Aufladung bezeichnete Druckanstieg verbessert den Wirkungsgrad des Dieselmotors.