Benutzer von Dieselgeneratoren haben ein solches Missverständnis. Sie denken immer, je kleiner die Last, desto besser für Dieselgeneratoren. Tatsächlich ist dies ein schwerwiegendes Missverständnis. Der langfristige Kleinlastbetrieb am Stromaggregat bringt gewisse Nachteile mit sich.
1.Wenn die Last zu gering ist, sind der Generatorkolben und die Zylinderlaufbuchsendichtung nicht gut, Öl steigt in die Verbrennungskammer, es entsteht blauer Rauch im Abgas und die Luft wird verschmutzt.
2. Bei aufgeladenen Dieselmotoren ist der Ladedruck des Motors aufgrund geringer Last und ohne Last niedrig. Dies führt leicht dazu, dass die Dichtwirkung der Öldichtung des Kompressors verringert wird und das Öl zusammen mit der Ansaugluft in den Zylinder in die Ladekammer gelangt, was die Lebensdauer des Generators verkürzt.
3. Wenn die Last zu gering ist, kann ein Teil des Öls, das an der Verbrennung beteiligt ist, nicht vollständig verbrannt werden, und ein Teil des Öls kann im Ventil, im Einlass, im oberen Kolbenring des Kolbens und an anderen Stellen nicht vollständig verbrannt werden, um Kohlenstoff zu bilden des Auspuffs mit Auspuff. Auf diese Weise sammelt sich im Abgaskanal der Zylinderlaufbuchse nach und nach Öl, das ebenfalls Kohlenstoff bildet und die Leistung des Generatorsatzes verringert.
4. Wenn die Überlastung zu gering ist, sammelt sich das Generator-Ladeöl bis zu einem gewissen Grad in der Verstärkerkammer an und tritt an der Kombinationsoberfläche aus dem Lader aus.
5. Wenn der Generator über einen längeren Zeitraum bei geringer Last betrieben wird, führt dies ernsthaft zu einem erhöhten Verschleiß der beweglichen Teile, einer Verschlechterung der Verbrennungsumgebung des Motors und anderen Folgen, die zu einem vorzeitigen Wechsel für andere Generatoren führen.
Das Kraftstoffsystem hat keine Regelungsfunktion, die Generatorlast reicht nicht aus, dann reicht der Leistungsbedarf nicht aus, aber das Verbrennungssystem liefert normal, so dass die gleiche Kraftstoffmenge bei unzureichendem Bedarf nur den Bedarf decken kann unvollständige Verbrennung. Bei unvollständiger Verbrennung erhöht sich der Kohlenstoffgehalt des Kraftstoffs, der sich im System ablagert. Dies beeinträchtigt die Effizienz und Funktion des Systems und kann sogar zum Ausfall der Systemausrüstung und der Ventilteile führen. Viele Kunden reagierten auf das Ölleck im Stromaggregat, vor allem weil die Langzeitbelastung zu gering sei.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. November 2022
