▶ Erstens ist die Temperatur niedrig, die Dieselverbrennungsbedingungen im Zylinder verschlechtern sich, die Kraftstoffzerstäubung ist schlecht, die Verbrennungsdauer nach der Zündung verlängert sich, der Motor lässt sich leicht rau arbeiten, was die Beschädigung von Kurbelwellenlagern, Kolbenringen und anderen Teilen verschlimmert , reduzieren Sie Leistung und Wirtschaftlichkeit.
▶ Zweitens kondensiert der Wasserdampf nach der Verbrennung leicht an der Zylinderwand und führt zu Metallkorrosion.
▶ Drittens kann unverbrannter Diesel das Motoröl verdünnen und die Schmierung verschlechtern.
▶ Viertens entsteht das Kolloid durch unvollständige Kraftstoffverbrennung, so dass der Kolbenring in der Kolbenringnut festsitzt, das Ventil festsitzt und der Druck im Zylinder am Ende der Kompression abnimmt.
▶ Fünftens ist die Wassertemperatur zu niedrig, die Öltemperatur ist ebenfalls niedrig, das Öl wird dicker, die Fließfähigkeit wird schlecht und die Ölpumpe hat weniger Öl, was zu einer unzureichenden Ölversorgung führt. Darüber hinaus wird das Lagerspiel der Kurbelwelle kleiner und die Schmierung schlechter.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. November 2021
