1. Korrekte Verwendung des geschlossenen Kühlsystems
Die meisten modernen Dieselmotoren verfügen über ein geschlossenes Kühlsystem. Der Kühlerdeckel wird abgedichtet und ein Ausgleichsbehälter hinzugefügt. Wenn der Motor läuft, gelangt der Kühlmitteldampf in den Ausgleichsbehälter und strömt nach dem Abkühlen zurück zum Kühler, um einen großen Verdunstungsverlust des Kühlmittels zu vermeiden und die Siedetemperatur des Kühlmittels zu erhöhen. Das Kühlsystem muss ein hochwertiges Kühlmittel mit Korrosions-, Koch- und Gefrierschutz sowie wasserfestem Kalk verwenden und die Abdichtung muss bei der Verwendung gewährleistet sein, um die Wirkung zu erzielen.
2. Halten Sie das Kühlsystem außen und innen sauber
Eine der wichtigen Voraussetzungen für die Verbesserung der Wärmeableitungseffizienz. Wenn die Außenseite des Kühlers mit Erde oder Öl verschmutzt ist oder sich der Kühlkörper aufgrund einer Kollision verformt, beeinträchtigt dies den Winddurchgang, die Wärmeableitungswirkung des Kühlers wird schlechter, was zu einer zu hohen Kühlmitteltemperatur führt. Daher muss der Kühler des Stromaggregats rechtzeitig gereinigt oder repariert werden. Darüber hinaus wird die Wärmeübertragung des Kühlmittels beeinträchtigt, wenn sich im Kühlwassertank des Stromaggregats Ablagerungen, Schlamm, Sand oder Öl befinden. Durch die Zugabe von minderwertigem Kühlmittel oder Wasser vergrößert sich die Ablagerung des Kühlsystems, und die Wärmeübertragungskapazität der Ablagerungen beträgt nur ein Zehntel der des Metalls, sodass die Kühlwirkung schlechter wird. Daher sollte das Kühlsystem mit hochwertigem Kühlmittel gefüllt sein.
3. Sorgen Sie für eine ausreichende Kühlmittelmenge
Bei kaltem Motor sollte der Kühlmittelstand zwischen der höchsten und der niedrigsten Markierung des Ausgleichsbehälters liegen. Wenn der Kühlmittelstand unter der niedrigsten Markierung des Ausgleichsbehälters liegt, sollte dieses rechtzeitig nachgefüllt werden. Das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter kann nicht aufgefüllt werden und es sollte Platz für Ausdehnung vorhanden sein.
4. Halten Sie die Spannung des Lüfterbandes moderat
Wenn das Lüfterband zu locker ist, ist die Drehzahl der Wasserpumpe zu niedrig, was die Kühlmittelzirkulation beeinträchtigt und den Bandverschleiß beschleunigt. Wenn das Klebeband jedoch zu fest sitzt, verschleißt das Lager der Wasserpumpe. Darüber hinaus darf das Klebeband keine Ölflecken aufweisen. Daher sollte die Spannung des Lüfterbandes regelmäßig überprüft und angepasst werden.
5. Vermeiden Sie den Betrieb des Dieselgenerators unter hoher Last
Wenn die Zeit zu lang ist und die Motorlast zu groß ist, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.05.2019
