1. Schmierung: Solange der Motor läuft, erzeugen die Innenteile Reibung. Je schneller die Geschwindigkeit ist, desto intensiver wird die Reibung sein. Zum Beispiel kann die Temperatur des Kolbens mehr als 200 Grad Celsius betragen. Zu diesem Zeitpunkt ist die Temperatur hoch genug, um den gesamten Motor zu verbrennen, wenn kein Dieselgenerator mit Öl eingestellt ist. Die erste Funktion von Motoröl besteht darin, die Metalloberfläche im Motor mit Ölfilm zu bedecken, um den Reibungswiderstand zwischen Metallen zu verringern.
2. Wärmeabteilung: Zusätzlich zum Kühlsystem spielt das Öl auch eine wichtige Rolle bei der Wärmeableitung des Automobilmotors selbst, da das Öl durch alle Teile des Motors fließt, wodurch die durch die Reibung des Teile erzeugte Wärme und der Kühlsystem, der weit vom Kühlsystem entfernt ist, durch das Öl auch einen gewissen Kühlsystem erhalten kann.
3. Reinigungseffekt: Der durch den langfristige Betrieb des Motors erzeugte Kohlenstoff und der durch Verbrennung hinterlassene Rückstand hält an allen Teilen des Motors. Wenn nicht ordnungsgemäß behandelt, wirkt sich die Funktion des Motors aus. Insbesondere diese Dinge sammeln sich im Kolbenring, im Einlass- und Auslassventile, erzeugen Kohlenstoff- oder Klebstoffe, was zu einer Detonation, Frustration und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Diese Phänomene sind die großen Feinde des Motors. Das Motoröl selbst hat die Funktion der Reinigung und Verbreitung, wodurch diese Kohlenstoff nicht im Motor ansammeln, kleine Partikel bilden und im Motoröl aufgehängt werden können.
4. Dichtungsfunktion: Obwohl zwischen dem Kolben und der Zylinderwand ein Kolbenring vorhanden ist, um die Versiegelungsfunktion zu gewährleisten, ist der Dichtungsgrad nicht sehr perfekt, da die Metalloberfläche nicht sehr flach ist. Wenn die Versiegelungsfunktion schlecht ist, wird die Motorleistung verringert. Daher kann das Öl einen Film zwischen den Metallen produzieren, um eine gute Versiegelungsfunktion des Motors zu gewährleisten und die Betriebseffizienz des Motors zu verbessern.
5. Anti -Korrosion und Rostprävention: Nach einem Zeitraum des Fahrens werden verschiedene ätzende Oxide im Motoröl auf natürliche Weise erzeugt, insbesondere in den starken Säure in diesen ätzenden Substanzen, was leichter Korrosion für die inneren Teile des Motors verursacht; Gleichzeitig bleibt der größte Teil des durch Verbrennung erzeugten Wassers mit dem Abgas noch ein wenig Wasser übrig, was auch den Motor beschädigt. Daher können die Zusatzstoffe im Motoröl Korrosion und Rost verhindern, um den Cummins -Generator vor diesen schädlichen Substanzen zu schützen.
Postzeit: Dez.-28-2021
