Schalten Sie den Netzschalter des Steuerfelds des Cummins -Generators ein. Wenn es zwei schnelle, knusprige und kleine Geräusche gibt, ist das Geschwindigkeitskontrollsystem im Grunde normal; Wenn es keinen Ton gibt, kann es sein, dass die Speed Control Board keine Ausgabe hat oder der Aktuator verrostet und steckt.
(1) Fehlererkennung der Kontrollplatine
Wenn der Netzschalter eingeschaltet ist, messen Sie die Gleichspannung von A23-A22 auf der großen Grundplatte. Wenn die Spannung höher als 12 V ist, zeigt sie an, dass die Ausgabe der Kontrollplatine normal ist. Wenn u = 0, messen Sie die Spannung an den Punkten B und C der Steckdose der Geschwindigkeitskontrollplatine. Wenn u> 12V, ist die Steuerplatine normal. Überprüfen Sie, ob die gedruckte Schaltung der großen Grundplatte geöffnet ist. Andernfalls ersetzen Sie die Steuerplatine, wenn die Speed Control Board ausfällt.
(2) Fehlererkennung von Aktuator
Der Spulenwiderstand des Stellantriebs beträgt 7-LOQ und die Induktivität 120 mH. Es ist vom Boden isoliert. Der elektrische Zustand kann anhand der statischen Messung verschiedener Parameter beurteilt werden. Wenn es schwierig ist, den mechanischen Zustand des Betriebssatzes zu beurteilen, kann eine externe 12 -V -Direktstromversorgung angeschlossen werden, die nach dem Ein- und Ausschalten der Schallbedingung beurteilt werden kann. Wenn die Karte blockiert und verrostet ist, kann der Stellantrieb mit speziellen Werkzeugen zum Reinigen und Schleifen entfernt werden (Metallabrasiv ist nicht zulässig). Wenn es nicht repariert werden kann, muss es ersetzt werden.
Wenn die Kontrollplatine die normale Ausgabe nicht steuern kann, wird sie durch Öllecks aufgrund von Verschleiß und erhöhtem Abstand des Stellantriebs verursacht. Wenn die Leerlaufgeschwindigkeit auf n <600R / min eingestellt ist und die Geschwindigkeit auf 900 L700R / min steigt, wird sie normalerweise nicht im Leerlauf bezeichnet. Wenn der Set -Laufstatus n = L500R / Regen ist, liegt die tatsächliche Geschwindigkeit unter L700R / min und die Geschwindigkeitsregulierung ist ungültig, was durch die oben genannten Gründe verursacht wird. Da der Dieselgeneratorset bei etwa L500R / Regen funktioniert, hat die Leerlaufgeschwindigkeit nur geringe Auswirkungen und der Antrieb kann weiterhin verwendet werden. Wenn die Ölleckage schwerwiegend ist und die Geschwindigkeit zu hoch ist, aber beim Laden von LO% - L5% kann der Geschwindigkeitsabfall den normalen Kontrollzustand erreichen, und der Aktuator kann auch weiterhin verwendet werden. Wenn die Geschwindigkeit aufgrund des Überdrehzahlschutzes stark zunimmt, ersetzen Sie den Aktuator.
(3) Erkennung des Geschwindigkeitssensors
Wenn das Signal des Geschwindigkeitssensors zu stark ist, ist die Geschwindigkeit des Geschwindigkeitskontrollsystems instabil. Wenn das Signal zu schwach ist und kein Signal vorhanden ist, ist es einfach, den Fehler zu steuern und eine Überdrehzahl zu verursachen. Der Spulenwiderstand des Geschwindigkeitssensors beträgt etwa 300 Ω und die Ausgangsspannung im Betrieb 1,5-20 VAC. Andernfalls muss der Sensor im Fehlerfall ersetzt werden. Einstellung der Geschwindigkeitssignalstärke des Geschwindigkeitssensors: Schrauben Sie den Sensor ein, ziehen Sie das Getriebe am Schwungrad fest, geben Sie dann 1 / 2-3 / 4-Drehen und sperren Sie es. Zu diesem Zeitpunkt beträgt die Lücke zwischen der Oberseite des Sensors und der Schwungrad-Zahnspitze etwa 0,7 mm bis 1,1 mm. Der Spin in der Ausgangsspannung nimmt zu und die Ausgangsspannung nimmt ab.
Postzeit: Jan-13-2022
