Reinigung des Abgasturboladers des Dieselgenerators
① Es ist nicht gestattet, zum Reinigen aller Teile ätzende Reinigungslösungen zu verwenden.
② Tränken Sie den Kohlenstoff und die Ablagerungen auf den Teilen in der Reinigungslösung, um sie weich zu machen. Unter ihnen ist der mittelhelle Rücklaufbrennstoff leicht und der Schmutz am Turbinenende sammelt sich an.
③ Verwenden Sie zum Reinigen oder Schaben von Aluminium- und Kupferteilen nur einen Kunststoffschaber oder eine Borstenbürste
④ Bei der Dampfstoßreinigung müssen der Lagerzapfen und andere Lagerflächen geschützt werden.
⑤ Reinigen Sie die Schmierkraftstoffkanäle an allen Teilen mit Druckluft.
Inspektion des Abgasturboladers eines Dieselgenerators
Reinigen Sie nicht alle Teile vor der optischen Inspektion, um die Schadensursache zu analysieren. Nachfolgend sind die wichtigsten zu prüfenden Teile aufgeführt. D. Die ursprüngliche Beschädigung der Ringoberfläche und der Außenoberfläche des Fleisches des Loslagers wird beobachtet. Im Allgemeinen ist nach längerem Betrieb die gute Topfschicht auf der Außenfläche des Fleisches noch vorhanden, während es normal ist, die Außenfläche zu schleifen und zu korrigieren, die Innenfläche groß ist und am Ende leichte Abnutzungsspuren vorhanden sind Gesicht mit Kraftstoffrillen. Die Rillen auf der Arbeitsfläche des Schwimmrings werden durch unsauberen Schmierkraftstoff verursacht. Wenn die Oberflächenkerbe relativ groß ist oder der Verschleiß messtechnisch überschritten wird, empfiehlt es sich, den Schwimmring durch einen neuen zu ersetzen.
Wenn sich die Rotorwelle 5 der Turbine auf dem Arbeitswellenbund des Rotors befindet, formen Sie die Arbeitsfläche mit den Fingern, und Sie sollten keine sichtbare Rille spüren: Beobachten Sie die Kohlenstoffablagerung an der Dichtringnut am Turbinenende und der Verschleiß der Seitenwand der Ringnut; Beobachten Sie, ob die Einlass- und Auslasskanten der Turbinenschaufel verbogen und gebrochen sind. ob die Austrittskante des Messers Risse aufweist und ob sich an der Oberseite des Messers durch Kollision entstandene Crimpgrate befinden; Ob der Turbinenschaufelregler zerkratzt ist usw.
Kompressorlaufrad 4: Überprüfen Sie die Rückseite des Laufrads und die Oberseite der Schaufel auf Kollision; Überprüfen Sie die Klinge auf Verbiegung und Bruch; Überprüfen Sie die Einlass- und Auslasskanten der Klinge auf Risse und Druckstellen durch Fremdkörper.
Überprüfen Sie die Kollision des Kreisbogenteils an jedem nicht der Schaufel zugewandten Gehäuse 3 und dem Kompressorgehäuse 1 oder ob das Phänomen der kombinierten Objektfehlererkennung vorliegt. Achten Sie darauf, den Grad der Kraftstoffablagerung auf der Oberfläche jedes Strömungskanals zu beobachten und die Ursachen der oben genannten ungünstigen Bedingungen zu analysieren.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Juni 2021
