Leton Power leverer alle runder med dieselgenerator sæt reservedele.

Vi kan give dig CKD/SKD -forretning af dieselgeneratorer, kontakt for detaljer.
Dieselgeneratorsæt er en relativt stor enhed med kompleks struktur og besværlig vedligeholdelse. Følgende er en introduktion til hovedkomponenterne og vedligeholdelsesmetoder for dieselgenerator, der er indstillet for de fleste brugere.

Hovedkomponenter i dieselgeneratorsæt:

1. krumtapaksel og hovedlager
Krumtapakslen er en lang aksel installeret i den nedre del af cylinderblokken. Skaftet er udstyret med en offset forbindende stangjournal, det vil sige krumtapakslen, der bruges til at konvertere den frem- og tilbagegående bevægelse af stemplet, der forbinder stangen til roterende bevægelse. En olieforsyningskanal bores inde i krumtapakslen for at levere smøreolie til hovedlejen og tilslutning af stangbærende. Det vigtigste bærende, der understøtter krumtapakslen i cylinderblokken, er et glidende leje.
2. cylinderblok
Cylinderblokken er skelettet for en forbrændingsmotor. Alle andre dele af dieselmotoren er installeret på cylinderblokken med skruer eller andre forbindelsesmetoder. Der er mange gevindhuller i cylinderblokken for at forbinde med andre komponenter med bolte. Der er også huller eller understøtter, der understøtter Quzhou i cylinderlegemet; Borehuller til understøttelse af knastaksler; Cylinderen bar, der kan monteres i cylinderforingen.
3. stempel, stempelring og forbindelsesstang
Funktionen af ​​stemplet og stempelringen, der er installeret i sin ringrille, er at overføre trykket af brændstof og luftforbrænding til forbindelsesstangen, der er forbundet til krumtapakslen. Funktionen af ​​forbindelsesstangen er at forbinde stemplet med krumtapakslen. Tilslutning af stemplet med forbindelsesstangen er stempelstiften, som normalt er fuldt flydende (stempelstiften flyder til både stemplet og forbindelsesstangen).
4. knastaksel og timing gear
I en dieselmotor betjener knastakslen indløbs- og udstødningsventilerne; I nogle dieselmotorer kan det også drive smøreoliepumpen eller brændstofinjektionspumpen. Knastakslen er tidsbestemt af krumtapakslen gennem timing gear eller knastakseludstyr udsat for krumtapakslens forreste gear. Dette driver ikke kun knastakslen, men sikrer også, at ventilen på dieselmotoren kan være i en nøjagtig position med krumtapakslen og stemplet.
5. Cylinderhoved og ventil
Cylinderhovedets hovedfunktion er at tilvejebringe et dæksel til cylinderen. Derudover er cylinderhovedet forsynet med et luftindløb og et luftudløb for at lade luft komme ind i cylinderen og udstødningsgasen, der kan udledes. Disse luftpassager åbnes og lukkes af drevne ventiler, der er installeret i ventilrøret på cylinderhovedet.
6. Brændstofsystem
I henhold til belastningen og hastigheden på dieselmotoren indsprøjter brændstofsystemet en nøjagtig mængde brændstof i cylinderen på dieselmotoren på et nøjagtigt tidspunkt.
7. Supercharger
Supercharger er en luftpumpe drevet af udstødningsgas, der giver trykluft til dieselmotoren. Denne stigning i tryk, kaldet supercharging, forbedrer effektiviteten af ​​dieselmotoren.