Dieselgenerator -sæt pludselig stoppet i drift, vil i høj grad påvirke enhedens outputeffektivitet, alvorligt forsinke produktionsprocessen, bringe enorme økonomiske tab, så hvad er grunden til den pludselige stagnation af dieselgeneratorsæt?
Faktisk er grundene til stalling forskellige afhængigt af de forskellige fænomener.
- fænomen-
Når den automatiske flameout opstår, falder hastigheden gradvist, og der er ikke noget unormalt fænomen i lyden af dieselgeneratorsætets drift og farven på udstødningsrøg.
- grund -
Hovedårsagen er, at dieselbrændstof inde i tanken er opbrugt, måske åbnes brændstoftanken, eller brændstoftankventilen, brændstoffilter, brændstofpumpe er blokeret; Eller oliekredsløbet forsegles ikke i luften, hvilket resulterer i "gasresistens" (med ustabil hastighedsfænomen før flameout).
- løsning-
Denne gang skal du kontrollere brændstoflinjen med lavt tryk. Kontroller først, om brændstoftanken, filter, brændstoftankafbryder, brændstofpumpe er blokeret, mangel på olie eller kontakten er ikke åben osv. Du kan løsne luftskruen på injektionspumpen, trykke på brændstofpumpeknappen, observere strømmen af olie ved blødningsskruen. Hvis ingen olie strømmer ud, blokeres oliekredsløbet; Hvis der er bobler inde i olien, der flyder ud, kommer luft ind i oliekredsløbet, og det skal kontrolleres og udelukkes afsnit for sektion.
- fænomen-
Kontinuerlig uberegnelig drift og unormal bankende lyd, når automatisk antændelse opstår.
- grund -
Hovedårsagen er, at stempelstiften er brudt, krumtapakslen er brudt, forbindelsesstangbolten er brudt eller løsnet, ventilfjederen, ventilens låsestykke er slukket, ventilstangen eller ventilfjederen er brudt, hvilket får ventilen til at falde osv.
- løsning-
Når dette fænomen findes i dieselgeneratoren under drift, skal det straks stoppes for inspektion for at undgå store mekaniske ulykker og sendes til professionelle vedligeholdelsespunkter for en omfattende inspektion
- fænomen-
Der er ingen abnormitet før den automatiske antændelse, men den slukker pludselig.
- grund -
Hovedårsagen er, at stemplet eller injektornålventilen er fastklemt, stempletfjederen eller trykfjederen er brudt, injektionspumpens kontrolstang og dens tilsluttede stift falder af, injektionspumpens drivaksel og aktiv skive efter den faste bolt er løsnet, nøglen på skaftet er fladt på grund af løsning, hvilket resulterer i drevskaftet eller aktiv disc -glidning, så at køreskaftet ikke kan drive injektionspumpen til at fungere.
- løsning-
Når dette fænomen findes i dieselgeneratoren under drift, skal det straks stoppes for inspektion for at undgå store mekaniske ulykker og sendes til professionelle vedligeholdelsespunkter for en omfattende inspektion.
- fænomen-
Når dieselgeneratoren automatisk slukkes, vil hastigheden langsomt falde, operationen vil være ustabil, og hvid røg kommer ud af udstødningsrøret.
- grund -
Hovedårsagen er, at der er vand inde i dieselen, skader på cylinderpakningen eller skader på automatisk dekomprimering osv.
- løsning-
Cylinderpakningen skal udskiftes, og dekomprimeringsmekanismen skal justeres.
Posttid: Okt-08-2022
