Vinteren er på vej, og temperaturen falder. Ikke alene skal vi gøre et godt stykke arbejde med at holde os selv varme, det er også meget vigtigt at vedligeholde vores dieselgeneratorer om vinteren. De følgende afsnit vil introducere nogle tips til vedligeholdelse af generatorer om vinteren.
1. Kølevand må ikke tømmes for tidligt eller efterlades udrænet
Dieselgeneratorsættet kører i tomgang, før du slukker for motoren, vent til kølevæsketemperaturen falder til under 60 ℃, vandet er ikke varmt, sluk derefter motoren og dræn kølevandet. Hvis kølevandet frigives for tidligt, vil dieselgeneratorhuset pludselig blive angrebet af kold luft ved en højere temperatur og vil give et pludseligt svind, og der opstår revner. Når vandet skal sættes diesel generator krop resterende vand grundigt udledt, for ikke at fryse og udvide, så kroppen fryser og revner.
2. Vælg det passende brændstof
Vinter reducerer temperaturen, så viskositeten af dieselbrændstof bliver dårlig, viskositeten stiger, det er ikke let at sprøjte dispersion, hvilket resulterer i dårlig forstøvning, forbrændingsforringelse, hvilket resulterer i kraften i dieselgeneratorsættet og økonomisk ydeevne fald. Derfor bør vinteren vælges med et lavt frysepunkt og god brændstoffyringsevne. De generelle krav til kondenseringspunktet for dieselgeneratorsættet skal være lavere end den lokale sæsonbestemte minimumstemperatur på 7 ~ 10 ℃.
3. Forbud mod at starte dieselgeneratorer med åben ild
Dieselgeneratorer om vinteren kan være svære at starte, men brug ikke åben ild til at hjælpe med at starte. Hvis den åbne ild hjælper med at starte, vil urenhederne i luften i startprocessen ikke blive filtreret direkte ind i cylinderen, så stempel, cylinder og andre dele med unormalt slid vil også få dieselgeneratorsættet til at fungere unormalt og beskadige maskinen.
4. Dieselgeneratorer skal være fuldt forvarmede om vinteren.
Da dieselgeneratorsættet begyndte at arbejde, kan nogle operatører ikke vente med at sætte det i drift med det samme. Kort efter at dieselmotoren fungerer, på grund af den lave temperatur af kroppen, olieviskositet, er olie ikke let at fylde friktionsoverfladen af bevægelsen, hvilket forårsager alvorligt slid på maskinen. Derudover er stempelfjederen, ventilfjederen og injektorfjederen på grund af "koldskørhed" også nemme at bryde. Derfor, efter start af dieselgeneratoren om vinteren, skal den være lav til medium hastighed i tomgang i et par minutter, og kølevandstemperaturen når 60 ℃ og derefter sættes i belastningsdrift.
Indlægstid: 17-jan-2023
