Tænd for strømafbryderen på kontrolboksen på Cummins generatorsæt. Når der er to hurtige, sprøde og små lyde, er hastighedskontrolsystemet grundlæggende normalt; Hvis der ikke er lyd, kan det være, at hastighedskontrolkortet ikke har nogen udgang, eller at aktuatoren er rustet og sidder fast.
(1) Fejldetektering af styrekort
Når strømafbryderen er tændt, måles jævnspændingen på a23-a22 på den store bundplade. Hvis spændingen er højere end 12V, indikerer det, at outputtet fra styrekortet er normalt. Hvis u = 0, mål spændingen i punkt B og C i stikket på hastighedskontrolkortet. Hvis u > 12V, er styrekortet normalt. Kontroller, om det trykte kredsløb på den store bundplade er åbent; Ellers, hvis hastighedskontrolkortet svigter, udskiftes kontrolkortet.
(2) Fejldetektering af aktuator
Spolemodstanden for aktuatoren er 7-loq og induktansen er 120mh. Det er isoleret fra jorden. Den elektriske tilstand kan bedømmes ved statisk måling af forskellige parametre; Når det er svært at bedømme driftssættets mekaniske tilstand, kan der tilsluttes en ekstern 12V direkte strømforsyning, som kan bedømmes ud fra lydtilstanden, når den er tændt og slukket. Når kortet er blokeret og rustet, kan aktuatoren fjernes med specialværktøj til rengøring og slibning (metal slibemiddel er ikke tilladt) til reparation. Når det ikke kan repareres, skal det udskiftes.
Når styrekortet ikke kan styre det normale output ude af kontrol, er det forårsaget af olielækage på grund af slid og øget frigang til aktuatoren. Når tomgangshastigheden er indstillet til n < 600r/min og hastigheden stiger til 900-l700r/min, kaldes det normalt ingen tomgang. Når den indstillede driftstilstand er n = l500r/regn, er den faktiske hastighed under l700r/min, og hastighedsreguleringen er ugyldig, hvilket skyldes ovenstående årsager. Fordi dieselgeneratorsættet arbejder ved ca. l500r/regn, har tomgangshastigheden ringe effekt, og aktuatoren kan fortsætte med at blive brugt; Når olielækagen er alvorlig, og hastigheden er for høj, men ved belastning Lo% – L5%, kan hastighedsfaldet nå den normale kontroltilstand, og aktuatoren kan også fortsætte med at blive brugt; Hvis hastigheden stiger meget, indtil den stopper på grund af overhastighedsbeskyttelse, skal aktuatoren udskiftes.
(3) Registrering af hastighedssensor
Når hastighedssensorens signal er for stærkt, er hastighedskontrolsystemets hastighed ustabil. Når signalet er for svagt, og der ikke er noget signal, er det let at kontrollere fejl og forårsage overhastighed. Hastighedssensorens spolemodstand er omkring 300 Ω, og udgangsspændingen er 1,5-20vac under drift. Ellers skal sensoren udskiftes i tilfælde af fejl. Justering af hastighedssignalstyrken for hastighedssensoren: Skru sensoren ind, spænd gearenden af svinghjulet, forlad derefter 1 / 2-3 / 4 omgange og lås den. På dette tidspunkt er afstanden mellem toppen af sensoren og svinghjulets tandspids omkring 0,7 mm-1,1 mm. Spin-in-udgangsspændingen stiger, og spin-out-udgangsspændingen falder.
Indlægstid: 13-jan-2022
