Tænd for strømafbryderen i kontrolboksen for Cummins Generator -sæt. Når der er to hurtige, sprøde og små lyde, er hastighedskontrolsystemet dybest set normalt; Hvis der ikke er nogen lyd, kan det være, at Speed Control Board ikke har nogen output, eller aktuatoren er rustet og fast.
(1) Fejldetektering af kontrolkortet
Når strømafbryderen er tændt, skal du måle DC-spændingen på A23-A22 på den store bundplade. Hvis spændingen er højere end 12V, indikerer den, at output fra kontrolkortet er normalt. Hvis u = 0, må du måle spændingen ved punkterne B og C for stikkontakten på hastighedskontrolpladen. Hvis U> 12V, er kontrolkortet normalt. Kontroller, om det trykte kredsløb på den store bundplade er åben; Ellers, hvis Speed Control Board mislykkes, skal du udskifte kontrolkortet.
(2) Fejldetektion af aktuator
Aktuatorens spiralmodstand er 7-LOQ, og induktansen er 120MH. Det er isoleret fra jorden. Den elektriske tilstand kan bedømmes ved statisk måling af forskellige parametre; Når det er vanskeligt at bedømme den mekaniske tilstand i driftssættet, kan en ekstern 12V direkte strømforsyning tilsluttes, som kan bedømmes af lydtilstanden, når den er tændt og slukket. Når kortet er blokeret og rustet, kan aktuatoren fjernes med specialværktøjer til rengøring og slibning (slibende metal er ikke tilladt) til reparation. Når det ikke kan repareres, udskiftes den.
Når kontrolkortet ikke kan kontrollere den normale output ude af kontrol, er det forårsaget af olielækage på grund af slid og øget clearance af aktuatoren. Når tomgangshastigheden er indstillet til N <600R / min, og hastigheden stiger til 900-L700R / min, kaldes den normalt ingen tomgangshastighed. Når den indstillede kørende tilstand er n = l500r / regn, er den faktiske hastighed under L700R / min, og hastighedsreguleringen er ugyldig, hvilket er forårsaget af ovenstående årsager. Fordi dieselgeneratorsættet fungerer på ca. L500R / regn, har tomgangshastigheden ringe virkning, og aktuatoren kan fortsat bruges; Når olielækagen er alvorlig, og hastigheden er for høj, men når der indlæses LO% - L5%, kan hastighedsfaldet nå den normale kontroltilstand, og aktuatoren kan også fortsat bruges; Hvis hastigheden øges meget, indtil den stopper på grund af overspeed -beskyttelse, skal du udskifte aktuatoren.
(3) Påvisning af hastighedssensor
Når hastighedssensorens signal er for stærk, er hastigheden på hastighedskontrolsystemet ustabilt. Når signalet er for svagt, og der ikke er noget signal, er det let at kontrollere fiasko og forårsage overhastighed. Spolemodstanden for hastighedssensoren er ca. 300 Ω, og udgangsspændingen er 1,5-20VAC under drift. Ellers udskiftes sensoren i tilfælde af fejl. Justering af hastighedssignalstyrke af hastighedssensor: Skru sensoren ind, spænd gearens ende af svinghjulet, gå derefter ud for 1 / 2-3 / 4 drej og lås den. På dette tidspunkt er kløften mellem toppen af sensoren og svinghjulstandspidsen ca. 0,7 mm-1,1 mm. Spin i udgangsspænding øges, og spin -out -udgangsspændingen falder.
Posttid: Jan-13-2022
