I. Forberedelse inden du starter dieselgenerator
Dieselgeneratorer skal altid kontrollere, om kølevand eller frostvæske i vandtanken på dieselmotoren er tilfredsstillende, inden den starter, hvis der er mangel på at fylde op. Træk brændstofmåleren ud for at kontrollere, om der er mangel på smøremiddel, hvis der er mangel på den specificerede "statiske fulde" skala, skal du kontrollere de relevante komponenter omhyggeligt for potentiel fejl og kun starte maskinen, hvis fejlen findes og korrigeres i tiden.
Ii. Start af dieselgenerator med belastning er strengt forbudt
Det er vigtigt at bemærke, at dieselgeneratorens outputluftkontakt skal lukkes inden start. Efter start kører dieselmotoren i det fælles generatorsæt med tomgangshastighed i 3-5 minutter (ca. 700 o / min) om vinteren, når temperaturen er relativt lav og tomgangstid, skal forlænges i flere minutter. Efter start af dieselmotoren skal du først observere, om brændstoftrykket er normalt, og om der er unormale fænomener, såsom brændstoflækage og vandlækage, (brændstoftryk skal være over 0,2MPa under normale forhold). Hvis der findes abnormitet, skal du straks stoppe motoren for vedligeholdelse. Hvis der ikke er nogen unormalt fænomen til at hæve hastigheden på dieselmotoren til den nominelle hastighed på 1500 o / min, er generatorens displayfrekvens 50Hz og spændingen er 400V, så kan udgangsluftkontakten lukkes og placeres i drift. Generatorsæt må ikke fungere uden belastning i lang tid. (Fordi lang betjening uden belastning vil resultere i kulstofaflejring på grund af den ufuldstændige forbrænding af dieselbrændstof, der er injiceret fra dieselmotorinjektoren, hvilket resulterer i luftlækage af ventiler og stempelringe.) Hvis det er en automatisk generatorsæt, er tomgangsoperation ikke påkrævet, fordi det automatiske sæt generelt er udstyret med en vandvarmer, som holder en dieselmotorblok på ca. Normalt inden for 8-15 sekunder efter start.
III. Vær opmærksom på at observere den fungerende tilstand af dieselgenerator, der er indstillet i drift
I dieselgeneratorens arbejde skal der være speciel person, og en række mulige fejl bør observeres ofte, især ændringerne af vigtige faktorer, såsom brændstoftryk, vandtemperatur, brændstoftemperatur, spænding og frekvens. Derudover bør vi være opmærksomme på at have nok dieselbrændstof. Hvis brændstoffet afbrydes i drift, vil det objektivt forårsage den indlæste nedlukning, hvilket kan forårsage skade på excitationskontrolsystemet og relaterede komponenter i generatoren.
Iv. Dieselgeneratorsæt er strengt forbudt at stoppe under belastning
Før hvert stop skal belastningen afskæres trin for trin, så skal generatorsætets outputluftkontakt lukkes, og dieselmotoren skal bremses ned til tomgangshastighed i cirka 3-5 minutter, før den stopper.
V. Sikkerhedsdriftsregler for dieselgeneratorsæt:
(1) For en dieseldrevet generator udføres driften af dens motordele i overensstemmelse med de relevante regler for forbrændingsmotoren.
(2) Før man starter generatoren, er det nødvendigt at kontrollere omhyggeligt, om ledningen af hver del er korrekt, om forbindelsesdelene er pålidelige, om børsten er normal, om trykket opfylder kravene, og om jordledningen er god.
(3) Før dieselgeneratoren startes, skal du placere modstandsværdien af excitationsmodstand i en stor position og afbryde outputafbryderen. Generatoren med kobling skal frigøre koblingen. Start dieselmotoren uden belastning og kør glat, inden du starter generatoren.
(4) Når dieselgeneratoren begynder at løbe, skal du til enhver tid være opmærksom på mekanisk støj og unormal vibration. Efter at have bekræftet, at tilstanden er normal, skal du justere generatoren til den nominelle hastighed og spændingen til den nominelle værdi, og luk derefter outputafbryderen for at levere strøm til ydersiden. Belastningen skal gradvist øges for at opnå trefasbalance.
(5) Parallel drift af dieselgenerator skal tilfredsstille betingelserne med samme frekvens, samme spænding, samme fase og samme fasesekvens.
(6) Alle dieselgeneratorer, der er klar til parallel drift, skal have deltaget i normal og stabil drift.
(7) Efter at have modtaget signalet om "Forbered dig til parallel forbindelse", skal du justere hastigheden på dieselmotoren i henhold til hele enheden og lukke på samme tid.
(8) Dieselgeneratorer, der opererer parallelt, skal med rimelighed justere deres belastninger og fordele hver generators aktive og reaktive effekt. Aktiv effekt reguleres af motorens gasspjæld og reaktiv effekt ved excitation.
(9) Dieselgeneratorer i drift skal være nøje opmærksomme på lyden af motoren og observere, om forskellige instrumentindikationer er inden for det normale interval. Kontroller, om den løbende del er normal, og temperaturstigningen af dieselgeneratoren er for høj. Og registrere operationen.
(10) Når dieselgeneratoren stopper, skal du først reducere belastningen, returnere excitationsmodstanden til en lille værdi, og afskær derefter kontakten for at stoppe dieselmotoren.
(11) Hvis en dieselgenerator, der betjenes parallelt, skal stoppe en på grund af belastningsfald, skal belastningen af en generator, der skal stoppes, først overføres til den generator, der fortsætter med at fungere, og derefter skal dieselgeneratoren stoppes ved metoden til at stoppe en generator. Hvis alle stop er påkrævet, skal belastningen først afskæres, og derefter skal den enkelte generator stoppes.
(12) Mobil dieselgenerator, chassiset skal parkeres på et stabilt grundlag inden brug og må ikke bevæge sig, når man kører.
(13) Når dieselgeneratoren er i drift, skal spænding overvejes, selvom der ikke anvendes nogen excitation. Det er forbudt at arbejde på lead-off-linjen af den roterende generator og røre ved rotoren eller rense den for hånd. Generatorer i drift må ikke være dækket med lærred osv. 14. Dieselgeneratorer skal inspiceres omhyggeligt for værktøjer, materialer og andre urenheder mellem rotor- og statorspalter efter vedligeholdelse for at undgå at beskadige generatorerne under drift.
Posttid: Feb-25-2020
