I. Forberedelse før start af dieselgenerator
Dieselgeneratorer skal altid kontrollere, om kølevand eller frostvæske i dieselmotorens vandtank er tilfredsstillende inden opstart, hvis der mangler at fylde på. Træk brændstofmåleren ud for at kontrollere, om der mangler smøremiddel, hvis der mangler den specificerede "statiske fuld" skala, kontroller derefter omhyggeligt de relevante komponenter for potentielle fejl, og start kun maskinen, hvis fejlen er fundet og rettes i tide.
II. Start af dieselgenerator med last er strengt forbudt
Det er vigtigt at bemærke, at dieselgeneratorens udgangsluftkontakt skal være lukket før start. Efter start vil dieselmotoren på almindeligt generatorsæt køre ved tomgang i 3-5 minutter (ca. 700 o/min) om vinteren, når temperaturen er relativt lav, og tomgangsdriftstiden bør forlænges i flere minutter. Efter start af dieselmotoren skal du først observere, om brændstoftrykket er normalt, og om der er unormale fænomener som brændstoflækage og vandlækage (brændstoftrykket skal være over 0,2 MPa under normale forhold). Hvis der konstateres unormalitet, skal motoren stoppes med det samme for vedligeholdelse. Hvis der ikke er noget unormalt fænomen for at hæve dieselmotorens hastighed til den nominelle hastighed på 1500 rpm, generatorens visningsfrekvens er 50HZ og spændingen er 400V, så kan udgangsluftkontakten lukkes og sættes i drift. Generatorsæt må ikke fungere uden belastning i lang tid. (Fordi langvarig tomgangsdrift vil resultere i kulstofaflejringer på grund af den ufuldstændige forbrænding af dieselbrændstof indsprøjtet fra dieselmotorens injektor, hvilket resulterer i luftlækage af ventiler og stempelringe.) Hvis det er et automatisk generatorsæt, er tomgangsdrift ikke påkrævet, fordi det automatiske sæt generelt er udstyret med en vandvarmer, som hele tiden holder dieselmotorblokken på ca. 45 C, og dieselmotoren kan køres normalt indenfor 8-15 sekunder efter start.
III. Vær opmærksom på at observere driftstilstanden for dieselgeneratorsættet i drift
I arbejdet med dieselgeneratoren bør en særlig person være på vagt, og en række mulige fejl bør observeres ofte, især ændringer af vigtige faktorer som brændstoftryk, vandtemperatur, brændstoftemperatur, spænding og frekvens. Derudover bør vi være opmærksomme på at have nok diesel. Hvis brændstoffet afbrydes i drift, vil det objektivt forårsage den belastede nedlukning, hvilket kan forårsage skade på excitationskontrolsystemet og relaterede komponenter i generatoren.
IV. Dieselgeneratorsæt er strengt forbudt at stoppe under belastning
Inden hvert stop skal belastningen afbrydes trin for trin, derefter skal udgangsluftkontakten på generatorsættet lukkes, og dieselmotoren skal bremses ned til tomgang i ca. 3-5 minutter, før den stopper.
V. Sikkerhedsdriftsregler for dieselgeneratorsæt:
(1) For en dieseldrevet generator skal driften af dens motordele udføres i overensstemmelse med de relevante forskrifter for forbrændingsmotoren.
(2) Før du starter generatoren, er det nødvendigt omhyggeligt at kontrollere, om ledningerne til hver del er korrekte, om forbindelsesdelene er pålidelige, om børsten er normal, om trykket opfylder kravene, og om jordledningen er god.
(3) Før du starter dieselgeneratoren, skal du placere modstandsværdien for magnetiseringsmodstanden i en stor position og afbryde udgangskontakten. Generatoren med kobling skal udkoble koblingen. Start dieselmotoren uden belastning og kør jævnt, før du starter generatoren.
(4) Når dieselgeneratoren begynder at køre, skal du til enhver tid være opmærksom på mekanisk støj og unormale vibrationer. Efter at have bekræftet, at tilstanden er normal, skal du justere generatoren til den nominelle hastighed og spændingen til den nominelle værdi, og derefter lukke udgangskontakten for at levere strøm til ydersiden. Belastningen bør øges gradvist for at opnå trefasebalance.
(5) Paralleldrift af dieselgenerator skal opfylde betingelserne for samme frekvens, samme spænding, samme fase og samme fasesekvens.
(6) Alle dieselgeneratorer klar til paralleldrift skal være gået i normal og stabil drift.
(7) Efter at have modtaget signalet om "Forbered parallelforbindelse", skal du justere hastigheden på dieselmotoren i henhold til hele enheden og lukke på samme tid.
(8) Dieselgeneratorer, der arbejder parallelt, skal med rimelighed justere deres belastninger og fordele den aktive og reaktive effekt af hver generator ligeligt. Aktiv effekt reguleres af motorens gashåndtag og reaktiv effekt ved excitation.
(9) Dieselgeneratorer i drift bør være meget opmærksomme på lyden af motoren og observere, om forskellige instrumentindikationer er inden for det normale område. Kontroller, om den kørende del er normal, og om temperaturstigningen på dieselgeneratoren er for høj. Og optag operationen.
(10) Når dieselgeneratoren stopper, skal du først reducere belastningen, sætte magnetiseringsmodstanden tilbage til en lille værdi, derefter afbryde kontakten for at stoppe dieselmotoren.
(11) Hvis en dieselgenerator, der drives parallelt, skal stoppe en på grund af belastningsfald, skal belastningen af en generator, der skal standses, først overføres til den generator, der fortsætter i drift, og derefter skal dieselgeneratoren stoppes ved metoden at stoppe en generator. Hvis alle stop er nødvendige, skal belastningen afbrydes først, og derefter skal den enkelte generator stoppes.
(12) Mobil dieselgenerator, chassiset skal parkeres stabilt før brug, og må ikke bevæge sig under kørsel.
(13) Når dieselgeneratoren er i drift, bør spændingen tages i betragtning, selvom der ikke er påført magnetisering. Det er forbudt at arbejde på den roterende generators afledningsledning og at røre ved rotoren eller rengøre den i hånden. Generatorer i drift må ikke dækkes med lærred osv. 14. Dieselgeneratorer skal efter vedligeholdelse inspiceres omhyggeligt for værktøj, materialer og andre urenheder mellem rotor- og statorspalter for at undgå at beskadige generatorerne under drift.
Indlægstid: 25. februar 2020
