Bydd setiau generadur disel yn stopio'n sydyn ar waith, yn effeithio'n fawr ar effeithlonrwydd allbwn yr uned, yn gohirio'r broses gynhyrchu yn ddifrifol, yn dod â cholledion economaidd enfawr, felly beth yw'r rheswm dros farweidd-dra sydyn setiau generadur disel?
Mewn gwirionedd, mae'r rhesymau dros oedi yn wahanol yn dibynnu ar y gwahanol ffenomenau.
- Ffenomen-
Pan fydd y fflamio awtomatig yn digwydd, mae'r cyflymder yn gostwng yn raddol, ac nid oes unrhyw ffenomen annormal yn sŵn gweithrediad gosod y generadur disel a lliw mwg gwacáu.
- Rheswm -
Y prif reswm yw bod y tanwydd disel y tu mewn i'r tanc yn cael ei ddefnyddio, efallai bod y switsh tanc tanwydd yn agor, neu fod fent y tanc tanwydd, hidlydd tanwydd, pwmp tanwydd wedi'i rwystro; neu nid yw'r gylched olew wedi'i selio i'r aer, gan arwain at "ymwrthedd nwy" (gyda ffenomen cyflymder ansefydlog cyn y fflam).
- Ateb-
Y tro hwn, gwiriwch y llinell tanwydd pwysedd isel. Yn gyntaf, gwiriwch a yw'r tanc tanwydd, hidlydd, switsh tanc tanwydd, pwmp tanwydd wedi'i rwystro, diffyg olew neu nad yw'r switsh yn agored, ac ati Gallwch chi lacio'r sgriw aer ar y pwmp chwistrellu, pwyswch y botwm pwmp tanwydd, arsylwi ar y llif olew wrth y sgriw gwaedu. Os nad oes unrhyw olew yn llifo allan, mae'r cylched olew wedi'i rwystro; os oes swigod y tu mewn i'r olew yn llifo allan, mae aer yn mynd i mewn y tu mewn i'r gylched olew, a dylid ei wirio a'i eithrio fesul adran.
- Ffenomen-
Gweithrediad anghyson parhaus a sain curo annormal pan fydd tanio awtomatig yn digwydd.
- Rheswm -
Y prif reswm yw bod y pin piston wedi'i dorri, mae'r crankshaft wedi'i dorri, mae'r bollt gwialen cysylltu wedi'i dorri neu ei lacio, mae'r gwanwyn falf, y darn cloi falf i ffwrdd, mae'r gwialen falf neu'r gwanwyn falf wedi'i dorri, gan achosi i'r falf ddisgyn i ffwrdd, etc.
- Ateb-
Unwaith y darganfyddir y ffenomen hon yn y set generadur disel yn ystod y llawdriniaeth, dylid ei stopio ar unwaith i'w archwilio er mwyn osgoi damweiniau mecanyddol mawr a'i anfon at bwyntiau cynnal a chadw proffesiynol ar gyfer arolygiad cynhwysfawr
- Ffenomen-
Nid oes unrhyw annormaledd cyn y tanio awtomatig, ond mae'n sydyn yn diffodd.
- Rheswm -
Y prif reswm yw bod y falf nodwydd plymiwr neu chwistrellwr wedi'i jamio, mae'r gwanwyn plunger neu'r gwanwyn pwysau wedi'i dorri, mae gwialen rheoli'r pwmp chwistrellu a'i phin cysylltiedig yn cwympo i ffwrdd, siafft gyriant y pwmp chwistrellu a disg gweithredol ar ôl i'r bollt sefydlog gael ei lacio, mae'r allwedd ar y siafft yn wastad oherwydd llacio, gan arwain at y siafft yrru neu'r disg gweithredol yn llithro, fel na all y siafft yrru yrru'r pwmp chwistrellu i weithio.
- Ateb-
Unwaith y darganfyddir y ffenomen hon yn y set generadur disel yn ystod y llawdriniaeth, dylid ei atal ar unwaith i'w archwilio er mwyn osgoi damweiniau mecanyddol mawr a'i anfon at bwyntiau cynnal a chadw proffesiynol ar gyfer arolygiad cynhwysfawr.
- Ffenomen-
Pan fydd y generadur disel yn diffodd yn awtomatig, bydd y cyflymder yn gostwng yn araf, bydd y llawdriniaeth yn ansefydlog, a bydd mwg gwyn yn dod allan o'r bibell wacáu.
- Rheswm -
Y prif reswm yw bod dŵr y tu mewn i'r disel, difrod i'r gasged silindr neu ddifrod i ddatgywasgiad awtomatig, ac ati.
- Ateb-
Rhaid disodli'r gasged silindr a rhaid addasu'r mecanwaith datgywasgu.
Amser postio: Hydref-08-2022
