Sut mae generadur disel yn gweithio？

Sut mae generadur disel yn gweithio?

Mae generaduron disel yn ffynonellau pŵer dibynadwy sy'n trosi'r egni cemegol sy'n cael ei storio mewn tanwydd disel yn egni trydanol. Fe'u defnyddir yn helaeth mewn amrywiol gymwysiadau, o ddarparu pŵer wrth gefn yn ystod argyfyngau i bweru lleoliadau anghysbell lle nad oes trydan grid ar gael. Mae deall sut mae generadur disel yn gweithio yn cynnwys archwilio ei gydrannau sylfaenol a'r prosesau sy'n digwydd ynddynt i gynhyrchu trydan.

Cydrannau sylfaenol generadur disel

Mae system generadur disel fel arfer yn cynnwys dwy brif gydran: injan (yn benodol, injan diesel) ac eiliadur (neu generadur). Mae'r cydrannau hyn yn gweithio ochr yn ochr i gynhyrchu pŵer trydanol.

1. Peiriant Diesel: Yr injan diesel yw calon y system generadur. Mae'n beiriant hylosgi sy'n llosgi tanwydd disel i gynhyrchu egni mecanyddol ar ffurf symud cylchdroi. Mae peiriannau disel yn adnabyddus am eu gwydnwch, effeithlonrwydd tanwydd, a gofynion cynnal a chadw isel.
2. Eiliadur: Mae'r eiliadur yn trosi'r egni mecanyddol a gynhyrchir gan yr injan diesel yn egni trydanol. Mae'n gwneud hyn trwy broses o'r enw ymsefydlu electromagnetig, lle mae caeau magnetig cylchdroi yn creu cerrynt trydan mewn set o goiliau wedi'u clwyfo o amgylch craidd haearn.

Egwyddor Weithio

Gellir rhannu egwyddor weithredol generadur disel yn sawl cam:

1. Chwistrelliad a Hylosgi Tanwydd: Mae'r injan diesel yn gweithredu ar egwyddor tanio cywasgu. Mae aer yn cael ei dynnu i mewn i silindrau'r injan trwy'r falfiau cymeriant a'i gywasgu i bwysedd uchel iawn. Ar anterth cywasgiad, mae tanwydd disel yn cael ei chwistrellu i'r silindrau o dan bwysedd uchel. Mae'r gwres a'r gwasgedd yn achosi i'r tanwydd danio yn ddigymell, gan ryddhau egni ar ffurf nwyon sy'n ehangu.
2. Symud Piston: Mae'r nwyon sy'n ehangu yn gwthio'r pistons i lawr, gan drosi'r egni hylosgi yn egni mecanyddol. Mae'r pistons wedi'u cysylltu â chrankshaft trwy wiail cysylltu, ac mae eu cynnig i lawr yn cylchdroi'r crankshaft.
3. Trosglwyddo egni mecanyddol: Mae'r crankshaft cylchdroi wedi'i gysylltu â rotor yr eiliadur (a elwir hefyd yn armature). Wrth i'r crankshaft gylchdroi, mae'n troi'r rotor y tu mewn i'r eiliadur, gan greu maes magnetig cylchdroi.
4. Sefydlu electromagnetig: Mae'r maes magnetig cylchdroi yn rhyngweithio â'r coiliau stator llonydd sydd wedi'i glwyfo o amgylch craidd haearn yr eiliadur. Mae'r rhyngweithio hwn yn cymell cerrynt trydan bob yn ail (AC) yn y coiliau, sydd wedyn yn cael ei gyflenwi i'r llwyth trydanol neu ei storio mewn batri i'w ddefnyddio'n ddiweddarach.
5. Rheoleiddio a Rheoli: Mae foltedd ac amlder allbwn y generadur yn cael eu rheoleiddio gan system reoli, a all gynnwys rheolydd foltedd awtomatig (AVR) a llywodraethwr. Mae'r AVR yn cynnal y foltedd allbwn ar lefel gyson, tra bod y llywodraethwr yn addasu'r cyflenwad tanwydd i'r injan i gynnal cyflymder cyson ac, felly, amledd allbwn cyson.
6. Oeri a Gwacáu: Mae'r injan diesel yn cynhyrchu cryn dipyn o wres yn ystod hylosgi. Mae system oeri, sy'n defnyddio dŵr neu aer yn nodweddiadol, yn hanfodol i gynnal tymheredd gweithredu'r injan o fewn terfynau diogel. Yn ogystal, mae'r broses hylosgi yn cynhyrchu nwyon gwacáu, sy'n cael eu diarddel trwy'r system wacáu.