Sut mae generadur disel yn gweithio?

Sut Mae Generadur Diesel yn Gweithio?

Mae generaduron diesel yn ffynonellau pŵer dibynadwy sy'n trosi'r egni cemegol sy'n cael ei storio mewn tanwydd disel yn ynni trydanol. Fe'u defnyddir yn eang mewn amrywiol gymwysiadau, o ddarparu pŵer wrth gefn yn ystod argyfyngau i bweru lleoliadau anghysbell lle nad yw trydan grid ar gael. Mae deall sut mae generadur disel yn gweithio yn golygu archwilio ei gydrannau sylfaenol a'r prosesau sy'n digwydd ynddynt i gynhyrchu trydan.

Cydrannau Sylfaenol Cynhyrchydd Diesel

Mae system generadur disel fel arfer yn cynnwys dwy brif gydran: injan (yn benodol, injan diesel) ac eiliadur (neu eneradur). Mae'r cydrannau hyn yn gweithio ar y cyd i gynhyrchu pŵer trydanol.

1. Injan Diesel: Yr injan diesel yw calon y system generadur. Mae'n injan hylosgi sy'n llosgi tanwydd disel i gynhyrchu ynni mecanyddol ar ffurf mudiant cylchdroi. Mae peiriannau diesel yn adnabyddus am eu gwydnwch, eu heffeithlonrwydd tanwydd, a'u gofynion cynnal a chadw isel.
2. Eiliadur: Mae'r eiliadur yn trosi'r ynni mecanyddol a gynhyrchir gan yr injan diesel yn ynni trydanol. Mae'n gwneud hyn trwy broses a elwir yn anwythiad electromagnetig, lle mae meysydd magnetig cylchdroi yn creu cerrynt trydan mewn set o goiliau wedi'u clwyfo o amgylch craidd haearn.

Egwyddor Gweithio

Gellir rhannu egwyddor weithredol generadur disel yn sawl cam:

1. Chwistrellu a Hylosgi Tanwydd: Mae'r injan diesel yn gweithredu ar egwyddor tanio cywasgu. Mae aer yn cael ei dynnu i mewn i silindrau'r injan trwy'r falfiau cymeriant a'i gywasgu i bwysedd uchel iawn. Ar anterth cywasgu, mae tanwydd disel yn cael ei chwistrellu i'r silindrau o dan bwysau uchel. Mae'r gwres a'r pwysau yn achosi i'r tanwydd danio'n ddigymell, gan ryddhau egni ar ffurf nwyon sy'n ehangu.
2. Symudiad piston: Mae'r nwyon sy'n ehangu yn gwthio'r pistons i lawr, gan drosi'r egni hylosgi yn ynni mecanyddol. Mae'r pistons wedi'u cysylltu â crankshaft trwy wiail cysylltu, ac mae eu symudiad tuag i lawr yn cylchdroi'r crankshaft.
3. Trosglwyddo Ynni Mecanyddol: Mae'r crankshaft cylchdroi wedi'i gysylltu â rotor yr eiliadur (a elwir hefyd yn armature). Wrth i'r crankshaft gylchdroi, mae'n troi'r rotor y tu mewn i'r eiliadur, gan greu maes magnetig cylchdroi.
4. Anwythiad electromagnetig: Mae'r maes magnetig cylchdroi yn rhyngweithio â'r coiliau stator llonydd sy'n cael eu clwyfo o amgylch craidd haearn yr eiliadur. Mae'r rhyngweithiad hwn yn achosi cerrynt trydan eiledol (AC) yn y coiliau, sydd wedyn yn cael ei gyflenwi i'r llwyth trydanol neu ei storio mewn batri i'w ddefnyddio'n ddiweddarach.
5. Rheoleiddio a Rheoli: Mae foltedd allbwn ac amlder y generadur yn cael eu rheoleiddio gan system reoli, a all gynnwys rheolydd foltedd awtomatig (AVR) a llywodraethwr. Mae'r AVR yn cynnal y foltedd allbwn ar lefel gyson, tra bod y llywodraethwr yn addasu'r cyflenwad tanwydd i'r injan i gynnal cyflymder cyson ac, felly, amlder allbwn cyson.
6. Oeri a Gwacáu: Mae'r injan diesel yn cynhyrchu cryn dipyn o wres yn ystod hylosgiad. Mae system oeri, sy'n defnyddio dŵr neu aer fel arfer, yn hanfodol i gynnal tymheredd gweithredu'r injan o fewn terfynau diogel. Yn ogystal, mae'r broses hylosgi yn cynhyrchu nwyon gwacáu, sy'n cael eu diarddel drwy'r system wacáu.