LeTon Power poskytuje všechna kola dieselových generátorů sady náhradních dílů.

Můžeme vám poskytnout CKD/SKD Business of Diesel Generators, kontaktujte podrobnosti.
Sada generátorů nafty je relativně velká jednotka se složitou strukturou a nepříjemnou údržbou. Následuje úvod do hlavních komponent a metod údržby nastavených generátorů nafty pro většinu uživatelů.

Hlavní komponenty sady generátoru nafty:

1. Klikový hřídel a hlavní ložisko
Klikový hřídel je dlouhý hřídel nainstalovaný ve spodní části bloku válce. Hřídel je vybaven časopisem Offset Connecting Ror, tj. Klikovým kolíkem klikového hřídele, který se používá k přeměně recipročního pohybu spojovací tyče pístu do rotačního pohybu. Uvnitř klikového hřídele je vyvrtán kanál oleje, který dodává mazací olej do ložiska hlavního ložiska a ojnice. Hlavní ložisko podporující klikový hřídel v bloku válce je posuvné ložisko.
2. blok válce
Blok válce je kostru vnitřního spalovacího motoru. Všechny ostatní části motoru nafty jsou nainstalovány na bloku válce podle šroubů nebo jiných metod připojení. V bloku válce je mnoho otvorů pro závity, které se spojí s jinými komponenty se šrouby. V těle válce existují také díry nebo podpěry podporující Quzhou; Vrtací otvory pro podpůrné vačkové hřídele; Válec, který může být namontován do vložky válce.
3. píst, pístový prsten a spojovací tyč
Funkce pístu a pístového kroužku nainstalovaného v jeho kruhové drážce je přenést tlak spalování paliva a vzduchu do ojnice připojené k klikovému hřídeli. Funkcí spojovací tyče je připojení pístu s hřídelem klikového hřídele. Připojení pístu s ojbinovací tyčí je pístový čep, který se obvykle plně plovoucí (pístový kolík vznáší jak pístu i k ojnice).
4. vačkový hřídel a načasovací zařízení
V dieselovém motoru volný hřídel provozuje vstupní a výfukové ventily; V některých dieselových motorech může také řídit mazací čerpadlo nebo vstřikovací čerpadlo paliva. Vačkový hřídel je načasován klikovým hřídelem přes časovací ozubené kola nebo ozubeným kola vačkového hřídele vystaveného přednímu rychlostnímu stupni klikového hřídele. To nejen řídí vačkový hřídel, ale také zajišťuje, že ventil dieselového motoru může být v přesné poloze s klikovým hřídelem a pístem.
5. Hlava a ventil válce
Hlavní funkcí hlavy válce je poskytnout kryt válce. Kromě toho je hlava válce opatřena vstupem vzduchu a vzduchovým výstupem, který umožňuje vypouštění vzduchu vstup do válce a výfukových plynů. Tyto průchody vzduchu jsou otevřeny a uzavřeny poháněnými ventily nainstalovanými v potrubí ventilu na hlavě válce.
6. palivový systém
Podle zatížení a rychlosti motoru nafty vstříkne palivový systém přesné množství paliva do válce dieselového motoru v přesném čase.
7. Supercharger
Supercharger je vzduchové čerpadlo poháněné výfukovým plynem, které poskytuje tlakový vzduch na dieselový motor. Tento nárůst tlaku, nazývaný přeplňování, zlepšuje účinnost dieselového motoru.