▶ Za prvé, teplota je nízká, podmínky spalování nafty ve válci se zhoršují, atomizace paliva je špatná, období spalování po zvýšení zapálení je motor snadno drsné, zhoršuje poškození ložisek klikového hřídele, pístových kroužků a další části, snižuje výkon a ekonomiku.
▶ Za druhé, vodní pára po spalování se snadno kondenzuje na stěně válce, což způsobuje kovovou korozi.
▶ Za třetí, nespadající se nafta může zředit motorový olej a zhoršit mazání.
▶ Začtvrté, koloid je vytvořen kvůli neúplnému spalování paliva, takže pístový kroužek je uvíznut v drážce pístu, ventil je zaseknutý a tlak ve válci se na konci komprese snižuje.
▶ Za páté, teplota vody je příliš nízká, teplota oleje je také nízká, olej zhoustne, tekutost se stává špatnou a olejové čerpadlo má méně oleje, což vede k nedostatečnému přísunu oleje. Kromě toho se zmenšuje vůle ložiska klikového hřídele a mazání je špatné.
Čas příspěvku: Nov-13-2021
