Sady generátoru nafty se náhle zastaví v provozu, výrazně ovlivní výstupní účinnost jednotky, vážně zpožďuje výrobní proces, přinese obrovské ekonomické ztráty, takže jaký je důvod náhlé stagnace sad generátorů nafty?
Důvody zastavení se ve skutečnosti liší v závislosti na různých jevech.
- Fenomén
Když dojde k automatickému plamene, rychlost se postupně snižuje a ve zvuku provozu nafty a barvy výfukového kouře neexistuje žádný abnormální jev.
- Důvod -
Hlavním důvodem je to, že se používá palivo nafty uvnitř nádrže, možná se otevírá spínač palivové nádrže nebo větrání palivové nádrže, palivový filtr, palivové čerpadlo je blokováno; nebo olejový obvod není utěsněn do vzduchu, což má za následek „odolnost proti plynu“ (s nestabilní rychlostí před plamenem).
- Řešení-
Tentokrát zkontrolujte nízkotlaký palivový potrubí. Nejprve zkontrolujte, zda je palivová nádrž, filtr, spínač palivové nádrže, palivové čerpadlo zablokováno, nedostatek oleje nebo spínač není otevřený atd. Můžete uvolnit vzduchový šroub na vstřikovacím čerpadlu, stisknout tlačítko palivového čerpadla, pozorovat tok oleje na šroub od krvácení. Pokud žádný olej nevytočí, olejový obvod je blokován; Pokud jsou uvnitř oleje vytékající bubliny, vstoupí vzduch dovnitř olejového obvodu a měl by být zkontrolován a vyloučen sekcí podle úseku.
- Fenomén
Při automatickém zapalování dojde k automatickému zapalování nepřetržitého nepravidelného provozu a abnormálního zvuku.
- Důvod -
Hlavním důvodem je to, že kolík pístu je rozbitý, klikový hřídel je rozbitý, šroub spojovací tyče je přerušen nebo uvolněn, pružina ventilu, uzamykací kus ventilu je vypnutý, prut ventilu nebo pružina ventilu je rozbit, což způsobuje, že ventil spadne atd.
- Řešení-
Jakmile je tento jev nalezen v generátoru nafty nastavené během provozu, měl by být okamžitě zastaven pro kontrolu, aby se zabránilo velkým mechanickým nehodám a posláno do profesionálních údržbových bodů za komplexní inspekci
- Fenomén
Neexistuje žádná abnormalita před automatickým zapálením, ale najednou se vypne.
- Důvod -
Hlavním důvodem je to, že je zaseknutý ventil jehly nebo vstřikovacího ventilu jehly, pružina nebo tlaková pružina písem se rozbije, řídicí tyč vstřikovacího čerpadla a jeho připojený kolík spadne, hnací hřídel vstřikovacího čerpadla a aktivní disk po pevném šroubu po opevněném šroubu je uvolněn, že je hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací hnací obsah.
- Řešení-
Jakmile je tento jev nalezen v dieselovém generátoru nastaveném během provozu, měl by být okamžitě zastaven pro inspekci, aby se zabránilo velkým mechanickým nehodám a odesláno do profesionální údržby za komplexní inspekci.
- Fenomén
Když se generátor nafty automaticky vypne, rychlost se pomalu sníží, operace bude nestabilní a bílý kouř vyjde z výfukového potrubí.
- Důvod -
Hlavním důvodem je to, že uvnitř nafty je voda, poškození těsnění válce nebo poškození automatické dekomprese atd.
- Řešení-
Těsnění válce musí být vyměněno a musí být upraven mechanismus dekomprese.
Čas příspěvku: říjen-08-2022
