1) Umístěte přepínač napětí na obrazovce přepínače do polohy ruční;
2) Otevřete spínač paliva a držte rukojeť ovládání paliva v poloze plynu asi 700 ot./min.;
3) Palivo čerpejte ručně pomocí spínací rukojeti vysokotlakého palivového čerpadla nepřetržitě, dokud palivo nepůsobí odpor a vstřikovač nezaskřípe;
4) Přepněte rukojeť spínače palivového čerpadla do pracovní polohy a zatlačte pojistný ventil do polohy pro uvolnění tlaku;
5) Nastartujte dieselový motor kýváním rukojetí nebo stisknutím tlačítka elektrického startéru. Když vznětový motor dosáhne určitých otáček, zatáhněte rychle nápravovou redukci zpět do pracovní polohy, aby se vznětový motor mohl zapálit a nastartovat.
6) Po nastartování vznětového motoru vraťte elektrický klíček do střední polohy, otáčky by měly být řízeny mezi 600 a 700 ot./min a pozorně dbejte na tlak paliva. Indikace tlakoměru (hodnota pracovního tlaku paliva je podrobně popsána v návodu k obsluze různých dieselových motorů). Pokud není žádný údaj o tlaku paliva, okamžitě zastavte motor a zkontrolujte jej.
7) Pokud dieselagregát pracuje normálně při nízkých otáčkách, lze otáčky postupně zvyšovat až na 1000-1200 ot./min. Když je teplota vody 50-60 C a teplota paliva 45 C nebo tak nějak, lze otáčky zvýšit na 1500 ot./min. Při pozorování měřiče frekvence rozvodného panelu by měřič frekvence měl být asi 50 Hz a voltmetr by měl být 380-410 voltů. Pokud je napětí příliš vysoké nebo příliš nízké, lze odpor magnetického pole upravit.
8) Pokud dieselový generátor pracuje normálně, zavřete vzduchový spínač mezi generátorem a zápornou elektrárnou a poté postupně zvyšujte zápornou elektrárnu, aby dodávala energii ven;
Čas odeslání: říjen-08-2019