1. Správné používání uzavřeného chladicího systému
Většina moderních dieselových motorů využívá uzavřený chladicí systém. Uzávěr chladiče je utěsněn a je přidána expanzní nádoba. Když motor běží, pára chladicí kapaliny vstupuje do expanzní nádrže a po ochlazení proudí zpět do chladiče, aby se zabránilo velkým ztrátám chladicí kapaliny odpařováním a zvýšení teploty bodu varu chladicí kapaliny. Chladicí systém musí používat vysoce kvalitní chladicí kapalinu s antikorozním, protivroucím, nemrznoucím a vodotěsným vodním kamenem a pro dosažení účinku musí být při používání zajištěno utěsnění.
2. Udržujte vnější a vnitřní část chladicího systému v čistotě
Jedna z důležitých podmínek pro zlepšení účinnosti odvodu tepla. Když je vnější strana chladiče znečištěna půdou, olejem nebo je chladič deformován v důsledku kolize, ovlivní to průchod větru, účinek rozptylu tepla chladiče se zhorší, což má za následek nadměrnou teplotu chladicí kapaliny. Proto je třeba chladič generátorového soustrojí včas vyčistit nebo opravit. Kromě toho bude přenos tepla chladicí kapaliny ovlivněn, pokud je v nádrži chladicí vody generátoru vodní kámen, bláto, písek nebo olej. Přidání méně kvalitního chladiva nebo vody zvýší měřítko chladicího systému a kapacita přenosu tepla u vodního kamene je pouze jedna desetina kapacity kovu, takže se chladicí účinek zhorší. Proto by měl být chladicí systém naplněn vysoce kvalitní chladicí kapalinou.
3. Udržujte dostatečné množství chladicí kapaliny
Když je motor studený, hladina chladicí kapaliny by měla být mezi nejvyšší a nejnižší značkou expanzní nádrže. Pokud je hladina chladicí kapaliny nižší než nejnižší značka expanzní nádrže, je třeba ji včas doplnit. Chladicí kapalinu v expanzní nádrži nelze naplnit a měl by zde být prostor pro expanzi.
4. Udržujte mírné napětí vějířové pásky
Pokud je páska ventilátoru příliš volná, otáčky vodní pumpy budou příliš nízké, což ovlivní cirkulaci chladicí kapaliny a urychlí opotřebení pásky. Pokud je však páska příliš těsná, dojde k opotřebení ložiska vodní pumpy. Páska navíc nesmí být potřísněna olejem. Napnutí pásku ventilátoru by proto mělo být pravidelně kontrolováno a upravováno.
5. Vyhněte se provozu s velkým zatížením dieselagregátu
Pokud je doba příliš dlouhá a zatížení motoru je příliš velké, teplota chladicí kapaliny bude příliš vysoká.
Čas odeslání: květen-06-2019
