Vzduchový filtr v dieselagregátu je sací filtrační zařízení pro ochranu normálního provozu motoru. Jeho funkcí je filtrovat prach a nečistoty obsažené ve vzduchu vstupující do motoru tak, aby se snížilo abnormální opotřebení válců, pístů a pístních kroužků a prodloužila se životnost motoru.
Neprovozujte vznětový motor bez vzduchového filtru, pamatujte na předepsané cykly údržby a výměny, vyčistěte vzduchový filtr nebo vyměňte filtrační vložku podle potřeby údržby. Při použití v prašném prostředí by měl být cyklus čištění a výměny filtrační vložky přiměřeně zkrácen. Vložka vzduchového filtru by se měla také vyčistit nebo vyměnit, když je odpor sání příliš vysoký a alarm zablokování vzduchového filtru se spustí.
Při skladování prázdnou filtrační vložku neotvírejte ani neskládejte na mokrou zem. Před použitím filtrační vložky zkontrolujte, použijte doporučenou filtrační vložku. Náhodná výměna filtračních vložek různých velikostí je také hlavní příčinou selhání dieselového motoru.
Sací potrubí by mělo být také pravidelně nebo nepravidelně kontrolováno, zda není poškozené, prasklá hadice, uvolněné svorky atd. Pokud zjistíte uvolnění upevňovacích šroubů, stárnutí a prasknutí spojovací hadice, je třeba provést včasné ošetření a výměnu, zejména u vedení mezi čističem vzduchu a turbodmychadlem. Dlouhodobý provoz vznětového motoru v uvolněné nebo poškozené spojovací hadici (zkrat vzduchového filtru) bude mít za následek vnikání znečištěného vzduchu do válce, nadměrné množství písku a prachu a tím urychlení předčasného opotřebení válce, pístu a pístních kroužků, a následně vede k tahání válce, profukování, lepkavým kroužkům a hoření mazacího paliva, jakož i k urychlení kontaminace mazacího paliva.
Čas odeslání: duben-10-2020
