Jak vybrat vhodný dieselový generátor pro použití v náhorních oblastech?

Jak vybrat vhodný dieselový generátor pro použití v náhorních oblastech?

Běžná nadmořská výška běžného dieselagregátu je pod 1000 metrů Čína má však rozsáhlé území. Nadmořská výška mnoha míst je mnohem vyšší než 1000 metrů a některá místa dosahují dokonce více než 1450 metrů V tomto případě China Leton power sdílí následující položky, na které je třeba dávat pozor při nákupu nafty:

Výstupní proud generátoru se bude měnit se změnou nadmořské výšky. S rostoucí nadmořskou výškou klesá výkon generátorového soustrojí, tj. výstupní proud, a zvyšuje se spotřeba paliva. Tento efekt také v různé míře ovlivňuje ukazatele elektrického výkonu.

Frekvence generátorového soustrojí je dána jeho vlastní konstrukcí a změna frekvence je přímo úměrná otáčkám naftového motoru. Vzhledem k tomu, že regulátor vznětového motoru je mechanického odstředivého typu, jeho pracovní výkon není ovlivněn změnou nadmořské výšky, takže stupeň změny rychlosti nastavení frekvence v ustáleném stavu by měl být stejný jako v oblastech s nízkou nadmořskou výškou.

Okamžitá změna zatížení způsobí okamžitou změnu točivého momentu vznětového motoru a výstupní výkon vznětového motoru se nezmění okamžitě. Obecně řečeno, dva ukazatele okamžitého napětí a okamžité rychlosti nejsou ovlivněny nadmořskou výškou, ale u přeplňovaných dieselagregátů je rychlost odezvy otáček dieselového motoru ovlivněna zpožděním rychlosti odezvy kompresoru a tyto dva ukazatele jsou zvýšeny.

Analýzou a testem se prokázalo, že s rostoucí nadmořskou výškou klesá výkon dieselagregátu, zvyšuje se spotřeba paliva a stoupá tepelná zátěž a změny výkonu jsou velmi závažné.

Po implementaci kompletní sady technických opatření pro posílení a rekuperaci energie mezi chlazením pro adaptabilitu na plošinu může být technický výkon dieselagregátu obnoven na původní tovární hodnotu v nadmořské výšce 4000 m. Protiopatření jsou zcela účinná a proveditelná.

Kromě toho pro použití dieselagregátů ve vysokých nadmořských výškách navrhujeme následující řešení:

Technologie přeplňování pro obnovení energie:

Přeplňování s rekuperací výkonu se týká hlavně opatření přeplňování, která byla přijata pro nepřeplňovaný vznětový motor, když poklesne výkon. Zvyšuje hustotu náplně válce prostřednictvím přívodu přeplňovaného vzduchu, aby se zlepšil koeficient přebytku vzduchu, dosáhlo se úplného spálení paliva ve válci a obnovil se průměrný efektivní tlak, aby se obnovil jeho výkon na kalibraci pro nízkou nadmořskou výšku. úroveň původního motoru. Během této doby zůstává jeho zásoba paliva nezměněna. Proto je dobré přizpůsobení přeplňování nejdůležitějším technickým klíčem k obnovení výkonu generátorových soustrojí.

Opatření pro mezichlazení

Po natlakování vstupního vzduchu se jeho teplota zvyšuje s tlakem, což ovlivňuje hustotu vstupního vzduchu a rekuperaci energie a způsobuje prudké zvýšení tepelné zátěže a teploty výfuku, což dále ovlivňuje spolehlivost. Mezichladicí zařízení se používá k chlazení přeplňovaného nasávaného vzduchu, což přispívá ke snížení tepelné zátěže a dalšímu zlepšení výkonu. Jeho spolupráce s opatřeními přeplňování je klíčovým článkem pro zlepšení výkonu a spolehlivosti.

Regulace tepelné bilance

Po posílení a obnovení výkonu již původní chladicí systém nemůže splňovat požadavky. Důvodem je, že v prostředí plošiny klesá hustota vzduchu a klesá bod varu chladicí vody. Pokud budou přijata opatření vodního chlazení, přibudou nové zdroje tepla. Proto je nutné přenastavit a zvolit vhodné parametry vodní nádrže a ventilátoru pro rozumné řízení tepelné bilance vznětového motoru.

Systém tlakové filtrace vzduchu

Když je dieselový motor pod tlakem, zvýší se přívod vzduchu. Zejména pro vlastnosti vysokého písku a prachu na plošině je požadováno, aby vzduchový filtr měl vlastnosti vysoká účinnost, malý odpor, velký průtok, dlouhá životnost, malý objem, nízká hmotnost, nízká cena a snadná údržba.

Plato studený start

Nízkoteplotní startovací podmínky v plošině jsou těžké. Ačkoli extrémní teplota ve výšce 4000 m nad mořem není příliš nízká (-30 ℃), počáteční podmínky jsou špatné kvůli nízkému tlaku vzduchu, nedostatečnému tlaku a teplotě v koncovém bodě komprese během startování a blokovacímu účinku přeplňovacího zařízení na startovací vzduch přívod. Pro jednotku je však výhodou relativně nízká startovací zátěž, kterou lze zatížit poté, co teplota po nastartování stoupne na odpovídající stav. Na základě dlouholetých testů a výzkumu spouštění při nízké teplotě jsou zvažována kombinační opatření při spouštění předehříváním a při nízké teplotě.

Tlakový mazací systém

Kompresor je vysokoteplotní, vysokorychlostní rotující součástka s rychlostí až 105 ot/min. Chlazení a mazání jsou nesmírně důležité. Jeho olej potřebuje speciální přeplňovaný olej a je vhodný i pro systém vznětových motorů. Test ukazuje, že výkon dieselagregátů klesá, spotřeba paliva roste a tepelné zatížení se zvyšuje s rostoucí nadmořskou výškou a výkon se vážně mění.

Po implementaci kompletního souboru technických opatření pro adaptabilitu na plošinu, jako je zesílení a rekuperace energie mezichlazením, může být technický výkon dieselagregátu obnoven na původní tovární hodnotu v nadmořské výšce 4000 m. Protiopatření jsou zcela účinná a proveditelná.

Pouze správným pochopením škodlivosti vlivu vysokohorských oblastí na výkon dieselových motorů můžeme správně a rozumně volit dieselagregáty vhodné pro vlastní potřebu tak, aby nedocházelo ke zbytečnému plýtvání.

Výše uvedený obsah poskytuje generátor China Leton.

sales@letonpower.com