Pokud jde o základní technické znalosti běžné elektrocentrály, dieselového motoru a soustrojí, zpopularizovali jsme je formou otázky a odpovědi před pár lety a nyní se na přání některých uživatelů opakují. Protože každá technologie byla aktualizována a vyvinuta, následující obsah je pouze orientační:
1. Kterých šest systémů je součástí základní výbavy dieselagregátu?
A: (1) systém mazání paliva; (2) Palivový systém; (3) Systém řízení a ochrany; (4) Systém chlazení a sálání; (5) Výfukový systém; (6) Startovací systém;
2. Proč při naší prodejní činnosti doporučujeme palivo doporučené odbornými firmami?
A: Palivo je krev motoru. Jakmile zákazník použije nekvalifikované palivo, dojde na motoru k vážným nehodám, jako je kousnutí ložiskové pánve, proříznutí zubu ozubeného kola, deformace klikového hřídele a zlomenina, dokud nebude celý stroj sešrotován. Specifická opatření pro výběr paliva a používání jsou podrobně popsána v příslušných článcích tohoto vydání.
3. Proč musí nový stroj po určité době měnit palivo a palivový filtr?
Odpověď: Během záběhu se do palivové vany nevyhnutelně dostávají nečistoty, které způsobují fyzikální nebo chemické poškození paliva a palivového filtru. Poprodejní zákaznický servis a smluvní proces sad prodávaných společností Wuhan Jili, budeme mít profesionální personál, který pro vás provede příslušnou údržbu.
4. Proč požadujeme, aby zákazník při instalaci sady naklonil výfukové potrubí dolů o 5-10 stupňů?
Odpověď: Jde hlavně o to, aby se zabránilo vniknutí dešťové vody do kouřovodu, což by vedlo k velkým nehodám.
5. Ruční palivové čerpadlo a výfukový šroub jsou namontovány na obecném dieselovém motoru. Jaká je jejich funkce?
A: Pro odstranění vzduchu z palivového potrubí před nastartováním.
6. Jak je rozdělena úroveň automatizace dieselagregátu?
A: Manuální, samospouštěcí, samospouštěcí plus automatická převodovka napájení, dálková tři dálková (dálkové ovládání, dálkové měření, vzdálené monitorování).
7. Proč je standardní výstupní napětí generátoru 400V místo 380V?
A: Protože po zhasnutí dochází ke ztrátě úbytku napětí ve vedení.
8. Proč je požadováno, aby místo použití dieselagregátu bylo vzduchově hladké?
A: Výkon vznětového motoru je přímo ovlivněn množstvím a kvalitou nasávaného vzduchu. Kromě toho musí mít generátor dostatek vzduchu pro chlazení. Proto musí být použití stanoviště plynulé.
9. Proč by se výše uvedené tři sady neměly při instalaci palivového filtru, naftového filtru a odlučovače paliva a vody přišroubovat příliš pevně pomocí nářadí, ale pouze ručně, aby nedošlo k úniku paliva?
Odpověď: Protože pokud je těsnicí kroužek zašroubován příliš pevně, roztáhne se působením palivových bublin a zvýšením tělesné teploty, což má za následek velké namáhání. Poškození pouzdra filtru nebo samotného pouzdra odlučovače. Závažnější je poškození organismu dysprosium, které nelze napravit.
10. Jak rozlišit padělané a falešné domácí dieselové motory?
A: Je nutné zkontrolovat, zda existují certifikáty výrobce a certifikáty výrobku, což jsou „identifikační certifikáty“ výrobce dieselového motoru. Zkontrolujte tři hlavní čísla na certifikátu 1) Číslo typového štítku;
2) Číslo draku (typ písma je konvexní na obrobené rovině naturálního konce setrvačníku); 3) Číslo typového štítku palivového čerpadla. Tři hlavní čísla musí být správně porovnána se skutečnými čísly na dieselovém motoru. V případě jakýchkoli pochybností lze tato tři čísla oznámit výrobci k ověření.
11. Které tři body by měly být nejprve zkontrolovány poté, co elektrikář převezme dieselagregát?
A: 1) Ověřte skutečný užitečný výkon sady. Poté určete ekonomický výkon a záložní výkon. Metodou ověření skutečného užitečného výkonu soustrojí je vynásobení 12hodinového jmenovitého výkonu vznětového motoru číslem 0,9 a získáte údaj (kw). Pokud je jmenovitý výkon generátoru menší nebo roven tomuto údaji, pak je jmenovitý výkon generátoru nastaven jako skutečný užitečný výkon soustrojí. Pokud je jmenovitý výkon generátoru větší než tento údaj, je třeba tento údaj použít jako skutečný užitečný výkon soustrojí.
2) Ověřte funkce vlastní ochrany přístroje. 3) Ověřte, zda je napájecí vedení soupravy kvalifikováno, zda je ochranné uzemnění spolehlivé a zda je třífázová zátěž v zásadě vyvážená.
12. Jeden startovací motor výtahu je 22 kW. Jaká by měla být velikost generátoru?
A: 22*7=154KW (výtah je přímo zatížený startérem, okamžitý startovací proud je obvykle 7násobek jmenovitého proudu).
Teprve poté se může výtah pohybovat konstantní rychlostí). (tj. generátor alespoň 154KW)
13. Jak vypočítat nejlepší provozní výkon (ekonomický výkon) elektrocentrály?
A: P je dobré = hodnocení 3/4*P (tj. 0,75násobek jmenovitého výkonu).
14. Stanoví stát, že výkon motoru obecného generátoru je mnohem větší než výkon generátoru?
A: 10.
15. Jak převést výkon motoru některých generátorových soustrojí na kW?
A: 1 HP = 0,735 kW a 1 kW = 1,36 hp.
16. Jak vypočítat proud třífázového generátoru?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) To znamená, proud = výkon (watt) / (3 *400 (volt) * 0,8).
Jednoduchý vzorec je: I(A) = nastavený jmenovitý výkon (KW) * 1,8
17. Vztah mezi zdánlivým výkonem, činným výkonem, jmenovitým výkonem, velkým výkonem a ekonomickým výkonem?
Odpověď: 1) Vzhledem k souboru zdánlivého výkonu jako KVA se Čína používá k vyjádření kapacity transformátorů a UPS.
2) Činný výkon je 0,8násobek zdánlivého výkonu v sadách KW. Pro zařízení na výrobu energie a elektrická zařízení je v Číně zvykem.
3) Jmenovitý výkon dieselagregátu je výkon, který může běžet nepřetržitě po dobu 12 hodin.
4) Vysoký výkon je 1,1násobek jmenovitého výkonu, ale během 12 hodin je povolena pouze 1 hodina.
5) Ekonomický výkon je 0,75násobek jmenovitého výkonu, což je výstupní výkon dieselagregátů, které mohou pracovat po dlouhou dobu bez časového omezení. Při tomto výkonu je spotřeba paliva a poruchovost nízká.
18. Proč nesmějí dieselagregáty pracovat dlouhodobě pod 50 % jmenovitého výkonu?
A: Zvýšená spotřeba paliva, snadné koksování dieselového motoru, zvýšená poruchovost a zkrácení cyklu generálních oprav.
19. Funguje skutečný výstupní výkon generátoru podle wattmetru nebo ampérmetru?
A: Ampérmetr je pouze referenční.
20. Frekvence a napětí generátoru nejsou stabilní. Problém je jestli motor nebo generátor?
A: To je motor.
21. Frekvenční stabilita generátorového soustrojí a nestabilita napětí je problémem motoru nebo generátoru?
A: To je generátor.
22. Co se stane se ztrátou buzení generátoru a jak se s ní vypořádat?
Odpověď: Generátor není delší dobu používán, což má za následek ztrátu zbytkového magnetu obsaženého v železném jádru před opuštěním továrny. Budicí palivo nemůže vytvořit magnetické pole, které by mělo mít. V tuto chvíli motor běží normálně, ale nemůže vyrábět elektřinu. Tento fenomén je nový. Nebo dlouhodobé nevyužívání více sad.
Způsob zpracování: 1) Stiskněte jednou tlačítko buzení s tlačítkem buzení, 2) Nabijte baterii, 3) Nabijte žárovku a běžte několik sekund nad rychlost.
23. Po určité době generátor zjistí, že vše ostatní je normální, ale výkon klesá. Jaký je hlavní důvod?
A: a. Vzduchový filtr je příliš znečištěný, aby nasál dostatek vzduchu. V tomto okamžiku je nutné vyčistit nebo vyměnit vzduchový filtr.
B. Palivový filtr je příliš znečištěný a množství vstřikovaného paliva není dostatečné. Musí se vyměnit nebo vyčistit. C. Doba zapalování není správná a je třeba ji upravit.
24. Když je generátor zatížen, jeho napětí a frekvence jsou stabilní, ale proud je nestabilní. v čem je problém?
A: Problém je, že zatížení zákazníka je nestabilní a kvalita generátoru je naprosto v pořádku.
25. Kmitočtová nestabilita generátorového soustrojí. Jaké jsou hlavní problémy?
A: Hlavním problémem je nestabilní rychlost generátoru.
26. Jaké jsou nejdůležitější body, kterým je třeba věnovat pozornost při používání dieselagregátu?
A: 1) Vody v nádrži musí být dostatek a musí fungovat v povoleném rozsahu teplot.
2) Mazací palivo musí být na místě, ale ne nadměrně, a musí pracovat v povoleném rozsahu tlaku. 3) Frekvence je stabilní na cca 50HZ a napětí je stabilní cca na 400V. 4) Třífázový proud je ve jmenovitém rozsahu.
27. Kolik dílů je třeba často vyměňovat nebo čistit dieselagregáty?
A: Palivový filtr nafty, palivový filtr, vzduchový filtr. (jednotlivé sady mají i vodní filtry)
28. Jaké jsou hlavní výhody bezkomutátorového generátoru?
A: (1) Odstraňte údržbu uhlíkového kartáče; (2) protirádiové rušení; (3) Snižte ztrátu chyby buzení.
29. Jaká je obecná úroveň izolace domácích generátorů?
A: Domácí stroj třídy B; Stroje značky Marathon, stroje značky Lillisenma a stroje značky Stanford jsou třídy H.
30. Jaké palivo pro benzínový motor potřebuje benzín a směs paliva?
A: Dvoudobý benzínový motor.
31. Jaké jsou podmínky pro použití dvou generátorových soustrojí paralelně? Jaké zařízení se používá k dokončení a strojní práci?
A: Podmínkou pro paralelní provoz je, že okamžité napětí, frekvence a fáze obou strojů jsou stejné. Běžně známé jako „tři simultánní“. Pro dokončení strojně paralelní práce použijte speciální strojně paralelní zařízení. Obecně se doporučuje plně automatická skříň. Snažte se nekombinovat ručně. Protože úspěch či neúspěch ruční fúze závisí na lidské zkušenosti. S více než 20letými zkušenostmi v elektroenergetice autor směle prohlašuje, že spolehlivá míra úspěšnosti ručního paralelního řazení dieselových generátorů je rovna 0. Nikdy nepoužívejte koncept ručního posunu k aplikaci malého napájecího systému na zdroj městského rozhlasu a TV univerzity systém, protože úrovně ochrany obou systémů jsou zcela odlišné.
32. Jaký je účiník třífázového generátoru? Lze přidat kompenzátor výkonu pro zlepšení účiníku?
A: Účiník je 0,8. Ne, protože nabíjení a vybíjení kondenzátorů způsobí malé kolísání výkonu. A nastavte oscilaci.
33. Proč žádáme naše zákazníky, aby po každých 200 hodinách nastaveného provozu utáhli všechny elektrické kontakty?
Odpověď: Souprava dieselového generátoru je vibrační zařízení. A mnoho sad prodávaných nebo sestavovaných v tuzemsku by mělo používat dvojité matice. Pružinové těsnění je k ničemu. Jakmile se uvolní elektrické upevňovací prvky, vznikne velký přechodový odpor, který způsobí abnormální chod soupravy.
34. Proč musí být generátorová místnost čistá a bez plovoucího písku?
Odpověď: Pokud vznětový motor vdechuje špinavý vzduch, sníží se jeho výkon. Pokud generátor nasaje písek a jiné nečistoty, dojde k poškození izolace mezi mezerami statoru a rotoru, nebo dokonce k propálení.
35. Proč se od posledních let obecně nedoporučuje uživatelům používat při instalaci neutrální uzemnění?
Odpověď: 1) Samoregulační funkce generátoru nové generace byla výrazně vylepšena;
2) V praxi je zjištěno, že míra selhání blesku neutrální zemnící sady je relativně vysoká.
3) Požadavek na kvalitu uzemnění je vysoký a běžní uživatelé jej nemohou dosáhnout. Nebezpečná pracovní plocha je lepší než neuzemněná.
4) Soupravy uzemněné v neutrálním bodě mají možnost zakrýt svodové chyby a chyby uzemnění zátěží, které nemohou být vystaveny za podmínek velkého proudu v městských elektrárnách.
36. Na jaké problémy je třeba dávat pozor při používání soupravy s neuzemněným neutrálním bodem?
Odpověď: Vedení 0 může být pod napětím, protože kapacitní napětí mezi požárním vodičem a nulovým bodem nelze eliminovat. Operátoři musí vidět řádek 0 jako živý. Nelze nakládat podle zvyklostí na trhu s elektřinou.
37. Jak sladit výkon UPS s dieselagregátem pro zajištění stabilního výkonu UPS?
Odpověď: 1) UPS je obecně reprezentován zdánlivým výkonem KVA, který se nejprve vynásobí 0,8 a převede na nastavený KW odpovídající činnému výkonu generátoru.
2) Při použití hlavního generátoru se činný výkon UPS vynásobí 2, aby se určil výkon přiřazeného generátoru, tj. výkon generátoru je dvojnásobek výkonu UPS.
3) Pokud je použit generátor s PMG (buzení motoru s permanentním magnetem), pak se výkon UPS vynásobí 1,2, aby se určil výkon generátoru, tj. výkon generátoru je 1,2krát vyšší než výkon UPS.
38. Mohou být elektronické nebo elektrické součásti označené 500 V odolné vůči napětí v řídicí skříni dieselového generátoru?
Odpověď: Ne. Protože napětí 400/230 V uvedené na dieselagregátu je efektivní napětí. Špičkové napětí je 1,414 násobek efektivního napětí. To znamená, že špičkové napětí dieselového generátoru je Umax=566/325V.
39. Jsou všechny dieselové generátory vybaveny vlastní ochranou?
Odpověď: Ne. Dnes jsou na trhu některé s a některé bez, dokonce i ve stejných skupinách značek. Při nákupu sady si uživatel musí udělat jasno. Velmi dobře napsané jako příloha smlouvy. Obecně platí, že levné stroje nemají vlastní ochrannou funkci.
40. Jaké jsou výhody zákazníků, kteří si koupí samospouštěcí skříně, ale nekoupí je?
A: 1) Jakmile dojde k výpadku proudu v městské síti, souprava se automaticky spustí, aby se urychlil čas manuálního přenosu energie;
2) Pokud je osvětlovací vedení připojeno k přední části vzduchového spínače, může také zajistit, že osvětlení v počítačové místnosti nebude ovlivněno výpadkem napájení, aby se usnadnila obsluha operátorů.
41. Co znamená obecný symbol GF pro domácí elektrocentrály?
Odpověď: Představuje dva významy: a) Generátorová sada výkonové frekvence je vhodná pro všeobecnou čínskou výkonovou generátorovou sadu 50 Hz. B) Domácí generátorová soustrojí.
42. Musí zátěž nesená generátorem udržovat při používání třífázovou rovnováhu?
A: Ano. Velká odchylka nesmí přesáhnout 25 %. Provoz bez fáze je přísně zakázán.
43. Jaké čtyři takty znamená čtyřdobý vznětový motor?
A: Inhalace, komprese, práce a výfuk.
44. Jaký je velký rozdíl mezi dieselovým motorem a benzínovým motorem?
A: 1) Tlak ve válci je jiný. Dieselové motory stlačují vzduch během fáze kompresního zdvihu; Benzínový motor stlačuje směs benzínu a vzduchu během fáze kompresního zdvihu.
2) Různé způsoby zapalování. Vznětové motory se samovolně vznítí rozstřikováním rozprášené motorové nafty do vysokotlakých plynů. Benzínové motory se zapalují zapalovacími svíčkami.
45. Co znamená „dva hlasy, tři systémy“ v energetickém systému?
Odpověď: Dva lístky se týkají pracovního lístku a provozního lístku. Jakákoli práce nebo operace prováděná na elektrickém zařízení. Nejprve je nutné vyzvednout pracovní a provozní lístky vystavené odpovědnou osobou. Strany musí prosadit hlasováním. Tři systémy se týkají systému směny, systému kontroly hlídek a systému pravidelného přepínání zařízení.
46. Co je to tzv. třífázový čtyřvodičový systém?
Odpověď: Generátor má 4 výstupní linky, z nichž 3 jsou požární a 1 je nulová. Napětí mezi linkami je 380V. Vzdálenost mezi požárním vedením a nulovým vedením je 220 V.
47. A co třífázový zkrat? jaké to má následky?
A: Bez jakéhokoli přetížení mezi linkami je přímý zkrat třífázový zkrat. Následky jsou hrozné a vážné následky by mohly vést ke zničení stroje a smrti.
48. Co je to tzv. zpětné napájení? Jaké jsou dva vážné důsledky?
A: Napájení z vlastního generátoru do městské sítě se nazývá reverzní napájení. Má to dva vážné důsledky:a)
V městské síti nedochází k výpadku proudu a není synchronizováno napájení městské sítě a napájení samostatného generátoru, což zničí soupravy. Pokud je kapacita vlastního generátoru velká, rozkmitá se i městská síť. b)
Městská elektrická síť byla odpojena a probíhá údržba. Jeho vlastní generátory dodávají energii zpět. Způsobí zásah personálu údržby oddělení napájení elektrickým proudem a smrt.
49. Proč musí debugger před laděním důkladně zkontrolovat, zda jsou všechny upevňovací šrouby sady v dobrém stavu? Jsou všechna rozhraní linek neporušená?
Odpověď: Po přepravě na dlouhé vzdálenosti je někdy nevyhnutelné, aby souprava uvolnila nebo upadla šrouby a spoje vedení. Čím lehčí je ladění, tím těžší je poškození stroje.
50. Do jaké úrovně energie patří elektrická energie? Jaké jsou vlastnosti AC?
A: Elektrická energie patří do sekundární energie. Střídavý proud se přeměňuje z mechanické energie a stejnosměrný z chemické energie. AC se vyznačuje svou neschopností skladovat. Nyní je nalezen pro použití.
51. Jaké podmínky může generátor splňovat před uzavřením pro napájení?
Odpověď: Sada vodního chlazení a teplota vody dosahují 56 stupňů Celsia. Vzduchem chlazená sada a tělo jsou mírně horké. Frekvence napětí je normální bez zátěže. tlak paliva je normální. Teprve poté může být napájení uzavřeno.
52. Jaká je sekvence zátěží po zapnutí?
A: Náklad se přenáší od velkého k malému.
53. Jaká je sekvence vykládání před vypnutím?
Odpověď: Náklad se vykládá od malých po velké a poté se vypne.
54. Proč nemůžeme vypnout a zapnout se zátěží?
A: Vypnutí se zátěží je nouzové zastavení.
Čas odeslání: 30. srpna 2019
