I. Příprava před spuštěním dieselagregátu
Dieselové generátory musí vždy před spuštěním zkontrolovat, zda je chladicí voda nebo nemrznoucí směs ve vodní nádrži naftového motoru vyhovující, pokud je nedostatek k doplnění. Vytáhněte palivoměr, abyste zkontrolovali, zda chybí mazivo, pokud chybí předepsaná „statická plná“ stupnice, pak pečlivě zkontrolujte příslušné součásti, zda nevykazují potenciální závadu, a spusťte stroj pouze tehdy, pokud je závada zjištěna a včas opraveno.
II. Startování dieselového generátoru se zátěží je přísně zakázáno
Je důležité si uvědomit, že spínač výstupního vzduchu dieselového generátoru musí být před spuštěním uzavřen. Po nastartování poběží vznětový motor běžného soustrojí na volnoběh 3-5 minut (cca 700 ot./min) v zimě, kdy je teplota relativně nízká a doba chodu naprázdno by se měla o několik minut prodloužit. Po nastartování vznětového motoru nejprve sledujte, zda je tlak paliva normální a zda nedochází k abnormálním jevům, jako je únik paliva a únik vody (tlak paliva musí být za normálních podmínek vyšší než 0,2 MPa). Pokud zjistíte abnormalitu, okamžitě zastavte motor kvůli údržbě. Pokud nedojde k žádnému abnormálnímu jevu, který by zvýšil otáčky dieselového motoru na jmenovité otáčky 1500 ot./min, zobrazovací frekvence generátoru je 50 Hz a napětí je 400 V, pak lze spínač výstupního vzduchu uzavřít a uvést do provozu. Generátorová soustrojí nesmí pracovat delší dobu bez zátěže. (Protože dlouhý provoz naprázdno bude mít za následek usazování uhlíku v důsledku nedokonalého spalování nafty vstřikované ze vstřikovače naftového motoru, což má za následek únik vzduchu z ventilů a pístních kroužků.) Pokud se jedná o automatickou generátorovou soustavu, chod naprázdno není vyžadováno, protože automatická souprava je obecně vybavena ohřívačem vody, který udržuje blok naftového motoru neustále na cca 45 C a naftový motor lze normálně napájet během 8-15 sekund po nastartování.
III. Věnujte pozornost sledování pracovního stavu dieselagregátu v provozu
Při práci dieselagregátu by měla být ve službě speciální osoba a často by měla být sledována řada možných závad, zejména změny důležitých faktorů, jako je tlak paliva, teplota vody, teplota paliva, napětí a frekvence. Kromě toho bychom měli dbát na dostatek motorové nafty. Pokud dojde k přerušení provozu paliva, objektivně dojde k odstavení zatíženého paliva, což může způsobit poškození systému řízení buzení a souvisejících komponent generátoru.
IV. Zastavování dieselagregátů pod zatížením je přísně zakázáno
Před každým zastavením musí být zátěž postupně odpojena, poté musí být sepnut spínač výstupního vzduchu generátorového soustrojí a před zastavením musí být vznětový motor zpomalen na volnoběžné otáčky asi 3-5 minut.
V. Bezpečnostní pravidla pro provoz dieselagregátů:
(1) U dieselagregátu se provoz jeho motorových částí provádí v souladu s příslušnými předpisy spalovacího motoru.
(2) Před spuštěním generátoru je nutné pečlivě zkontrolovat, zda je kabeláž každé části správná, zda jsou spojovací části spolehlivé, zda je kartáč normální, zda tlak odpovídá požadavkům a zda je zemnící vodič dobrý.
(3) Před spuštěním dieselgenerátoru nastavte hodnotu odporu budícího rezistoru do velké polohy a odpojte výstupní spínač. Generátor se spojkou by měl spojku rozpojit. Před spuštěním generátoru nastartujte naftový motor bez zatížení a běžte hladce.
(4) Když dieselový generátor začne běžet, věnujte pozornost mechanickému hluku a abnormálním vibracím. Po potvrzení, že stav je normální, nastavte generátor na jmenovité otáčky a napětí na jmenovitou hodnotu, poté zavřete výstupní spínač, aby bylo možné napájet vnější část. Zátěž by se měla postupně zvyšovat, aby se dosáhlo třífázové rovnováhy.
(5) Paralelní provoz dieselového generátoru musí splňovat podmínky stejné frekvence, stejného napětí, stejné fáze a stejného sledu fází.
(6) Všechny dieselové generátory připravené k paralelnímu provozu musí být uvedeny do normálního a stabilního provozu.
(7) Po obdržení signálu „Připravte se na paralelní připojení“ upravte otáčky vznětového motoru podle celého zařízení a současně zavřete.
(8) Paralelně pracující dieselové generátory přiměřeně upravují své zatížení a rovnoměrně rozdělují činný a jalový výkon každého generátoru. Činný výkon je regulován škrticí klapkou motoru a jalový výkon buzením.
(9) Dieselové generátory v provozu by měly věnovat velkou pozornost zvuku motoru a sledovat, zda jsou různé indikace přístrojů v normálním rozsahu. Zkontrolujte, zda je běžná část normální a zda je nárůst teploty dieselového generátoru příliš vysoký. A zaznamenejte operaci.
(10) Když se dieselový generátor zastaví, nejprve snižte zátěž, vraťte budicí odpor na malou hodnotu a poté vypněte spínač, aby se zastavil dieselový motor.
(11) Pokud potřebuje paralelně provozovaný dieselový generátor jeden zastavit z důvodu poklesu zátěže, zátěž jednoho generátoru, který má být zastaven, se nejprve přenese na generátor, který pokračuje v provozu, a poté se dieselový generátor zastaví metodou zastavení jednoho generátoru. Pokud jsou vyžadována všechna zastavení, měla by být nejprve odpojena zátěž a poté by měl být zastaven jediný generátor.
(12) Mobilní dieselový generátor, podvozek musí být před použitím stabilně zaparkován a nesmí se při provozu pohybovat.
(13) Když je dieselový generátor v provozu, mělo by se brát v úvahu napětí, i když není aplikováno žádné buzení. Je zakázáno pracovat na svodovém vedení rotačního generátoru a dotýkat se rotoru nebo jej ručně čistit. Provozované generátory nesmí být zakryty plachtou apod. 14. Dieselové generátory je třeba po údržbě pečlivě zkontrolovat, zda se mezi drážkami rotoru a statoru nenacházejí nástroje, materiály a jiné nečistoty, aby nedošlo k poškození generátorů během provozu.
Čas odeslání: 25. února 2020
