A pressione di u carburante di u mutore di diesel serà troppu bassu o micca a pressione per via di u vestitu di i parti di u mutore, l'assemblea impropia o altre difetti. Difetti cum'è a pressione di carburante eccessivu o oscillanti u puntatore di a pressione gauge. In cunsiquenza, l'accidenti sò accaduti in l'usu di a macchine a custruzzione, risultatu in perdite innecessarii.
1. Pressione di carburante bassa
Quandu a pressione hà indicatu da u gauge di a pressione di u carburante hè truvatu più bassu di u valore normale (0,15-0.4 MPA), ferma a macchina. Dopu avè aspittatu 3-5 minuti, scacciate u gauge di carburante per verificà a qualità è a quantità di u carburante. Se a quantità di carburante hè insufficiente, deve esse aghjuntu. Se a viscosità di u carburante hè bassu, u nivellu di carburante cresce è l'odore di carburante si trova, u carburante hè mischju cù u carburante. Se u carburante hè biancu latte, hè acqua mischjata in u carburante. Verificate è Eliminate u carburante o a fuga d'acqua è rimpiazzà u carburante cum'è necessariu. Se u carburante cumpone i requisiti di stu tipu di mutore diesel è a quantità hè abbastanza, allentà a plug di u plug di u passaghju principale è trasfurmà a manda. Se più carburante hè scaricatu, a liberazione di l'assistenza di a purtata principale, a cunnessione di u bording è a caccia di u caminu pò esse troppu grande. A liberazione di cuscinetti deve esse verificatu è aghjustatu. S'ellu ci hè pocu pruduzzione di carburante, pò esse bluccatu filtru, fuga di a pressione di a valutazione di a valutazione o aghjustamentu impropiu. À questu momentu, u filtru duveria esse pulito o verificatu è a pressione valvante valve aghjusta. Aghjustamentu di a valvula di limitazione di a pressione deve esse realizata nantu à u stand di prova è ùn deve micca esse fatta in vuluntà. Inoltre, se a pompa di carburante hè severamente purtata o a gasca di u sigillo, causendu a pompa di carburante per ùn avè micca carburante, hà ancu causatu a pressione di u carburante. À questu momentu, hè necessariu di verificà è a riparà a pompa di carburante. Se ùn ci hè micca un anomalia dopu à i cuntrolli supra, significa chì a galige di a pressione di carburante hè fora di u basi di a pressione di carburante chì deve esse rimpiazzatu.
2. Nisuna pressione di carburante
Durante a operazione di macchine per costruzione, sia di l'indicatore di carburante si leghje u pilinu di u puntamentu di Gauge Puntatore à 0, a macchina deve esse piantata subitu è u focu deve esse attraitu. Dopu verificate se u pipeline di carburante fuga assai à causa di una rupture brusca. Se ùn ci hè micca una grande fuga di carburante nantu à l'esterno di u mutore, sguassate u accoppiamentu di u gauge di a pressione di carburante. Se u carburante scorri rapidamente, u gauge di a pressione di carburante hè danatu. Siccomu u filtru di carburante hè muntatu nantu à u bloccu cilindru, ci deve esse generalmente un cuscinu di carta. Se u cuscinettu di carta hè incorrectamente muntatu o u carburante di u carburante hè cunnessu cù u burato di carburante naziunale, u carburante ùn pò micca inserisce u passaghju principale di carburante. Questu hè abbastanza periculoso, in particulare per u mutore di diesel chì hè stata solu rivelata. Se ùn ci sò micca fanali anormali attraversu i cuntrolli sopra, u difettu pò esse nantu à a pompa di carburante è a pompa di carburante deve esse verificatu è riparatu.
3. Pressione di carburante eccessivu
In l'invernu, quandu u mutore di diesel hè cuminciatu, serà truvatu chì a pressione di u carburante hè in u latu di u carburante è si goccia à u normale dopu esse preudificatu. Se u valore indicatu di a pressione di carburante supera ancu u valore normale, a valvula di limitazione di a pressione deve esse aghjustata à scuntrà u valore specificatu. Dopu a cumissioni, se a pressione di u carburante hè troppu altu, a marca di carburante deve esse verificatu per vede se u viscosità di u carburante hè troppu altu. Se u carburante ùn hè micca viscoso, pò esse chì u duttu di u carburante lubricante hè bluccatu è pulitu cù u carburante diesel pulitu. A causa di a pobra di u carburante di diesel, hè pussibule di rotà u starter cù u tarrenu per 3-4 minuti durante a pulizia (nota chì u mutore ùn deve micca cumincià). Se u mutore deve esse iniziatu per a pulizia, pò esse pulita dopu à mischjà 2/3 di u carburante è 1/3 di u carburante per micca più di 3 minuti.
4. U punteru di a pressione di u carburante galige oscillates avanti è avanti
Dopu avè iniziatu u mutore diesel, se u pointer di a pressione di carbura Gauge oscilla si deve esse tirata prima di verificà se u carburante di u qualificatore ùn deve esse micca aghjuntu secondu u standard. A valvula di Bypass deve esse verificatu se ci hè un carburante suficiente. Se a primavera di a valvula di bypass hè deformata o ùn hà micca elasticità insufficiente, u bypass di a primavera deve esse rimpiazzata; Se a valvula di u bypass ùn si chjude micca bè, deve esse riparatu
Tempu post: Jun-21-2020
