Accende l'interruttore di putenza di a scatula di cuntrollu di u generatore Cummins. Quandu ci sò dui soni veloci, croccanti è chjuchi, u sistema di cuntrollu di velocità hè basicamente normale; Se ùn ci hè micca un sonu, pò esse chì a scheda di cuntrollu di velocità ùn hà micca output o l'attuatore hè arrugginitu è appiccicatu.
(1) Rilevazione di difetti di a scheda di cuntrollu
Quandu l'interruttore di l'alimentazione hè attivatu, misurà a tensione DC di a23-a22 nantu à a grande piastra di basa. Se a tensione hè più altu di 12V, indica chì l'output di u pianu di cuntrollu hè normale. Se u = 0, misurate a tensione in i punti B è C di u socket di a scheda di cuntrollu di velocità. Se u > 12V, a scheda di cuntrollu hè normale. Verificate s'ellu u circuitu stampatu di u grande pianu di basa hè apertu; Altrimenti, se a scheda di cuntrollu di velocità falla, rimpiazzà a scheda di cuntrollu.
(2) Rilevazione di difetti di l'attuatore
A resistenza di a bobina di l'attuatore hè 7-loq è l'induttanza hè 120mh. Hè insulatu da a terra. A cundizione elettrica pò esse ghjudicata da a misurazione statica di diversi paràmetri; Quandu hè difficiule di ghjudicà a cundizione meccanica di u settore di u funziunamentu, pò esse cunnessu un alimentazione diretta esterna di 12V, chì pò esse ghjudicata da a cundizione di u sonu quandu hè attivatu è spenta. Quandu a carta hè bluccata è rusted, l'attuatore pò esse sguassatu cù arnesi spiciali per a pulizia è a macinazione (l'abrasivu di metallu ùn hè micca permessu) per a riparazione. Quandu ùn pò micca esse riparatu, deve esse rimpiazzatu.
Quandu u tavulinu di cuntrollu ùn pò micca cuntrullà a pruduzzione normale fora di cuntrollu, hè causata da a fuga d'oliu per via di l'usura è l'aumentu di a liberazione di l'attuatore. Quandu a vitezza idle hè stabilita à n < 600r / min è a vitezza cresce à 900-l700r / min, hè generalmente chjamatu senza velocità di idle. Quandu u statu di corsa stabilitu hè n = l500r / pioggia, a vitezza attuale hè sottu à l700r / min è a regulazione di a velocità hè invalida, chì hè causata da e ragioni sopra. Perchè u generatore di diesel travaglia à circa l500r / pioggia, a vitezza idle hà pocu effettu, è l'attuatore pò cuntinuà à esse usatu; Quandu a fuga d'oliu hè seriu è a vitezza hè troppu alta, ma quandu carica Lo% - L5%, a goccia di velocità pò ghjunghje à u statu di cuntrollu normale, è l'attuatore pò ancu cuntinuà à esse usatu; Se a vitezza aumenta assai finu à chì si ferma per via di a prutezzione di overspeed, rimpiazzà l'attuatore.
(3) Rilevazione di sensori di velocità
Quandu u signale di u sensoru di velocità hè troppu forte, a vitezza di u sistema di cuntrollu di velocità hè inestabile. Quandu u signale hè troppu debule è ùn ci hè micca signale, hè faciule per cuntrullà u fallimentu è causanu overspeed. A resistenza di a bobina di u sensoru di velocità hè di circa 300 Ω, è a tensione di output hè 1.5-20vac durante l'operazione. Altrimenti, u sensoru deve esse rimpiazzatu in casu di difettu. Ajustamentu di a forza di u signale di velocità di u sensoru di velocità: avvitate u sensoru, stringe l'estremità di l'ingranaggio di u volante, poi esce per 1 / 2-3 / 4 di volta è chjudelu. À questu tempu, a distanza trà a cima di u sensoru è a punta di u dente di u volante hè di circa 0.7mm-1.1mm. A tensione di spin in output aumenta è a tensione di output spin out diminuisce.
Tempu di post: 13-Jan-2022
