Ang operasyon, pagmentinar ug pagmentinar sa Diesel Generator Sets
Klase usa ka maintenance (adlaw-adlaw nga pagmentinar)
1) Susihon ang adlaw-adlaw nga adlaw sa pagtrabaho sa generator;
2) Susihon ang gasolina ug coolant nga lebel sa generator;
3) Daily inspeksyon sa generator alang sa kadaot ug pagtulo, pagkaluya o pagsul-ob sa bakus;
4) Susihon ang air filter, limpyohan ang air filter core ug pulihan kini kung kinahanglan;
5) pag-agas sa tubig o sediment gikan sa fuel tank ug filter sa gasolina;
6) Susihon ang filter sa tubig;
7) Susihon ang pagsugod sa pagsugod sa baterya ug baterya, dugangi ang dugang nga likido kung kinahanglan;
8) Sugdi ang generator ug susihon ang dili normal nga kasaba;
9) Limpyohan ang abog sa tangke sa tubig, labing cooler ug radiator net nga adunay hangin nga gun.
Ang pagpadayon sa klase
1) Balika ang adlaw-adlaw nga pag-inspeksyon sa lebel;
2) Bag-ohon ang pagsala sa diesel matag 100 hangtod 250 ka oras;
Ang tanan nga mga filter sa diesel dili mahugasan ug mahimo ra mapulihan. 100 hangtod 250 ka oras ang usa ka elastic nga oras ug kinahanglan nga pulihan sumala sa tinuud nga kahinlo sa gasolina sa diesel;
3) Bag-ohon ang generator fuel ug fuel filter matag 200 hangtod 250 ka oras;
Ang gasolina kinahanglan nga magpahiuyon sa API CF nga grado o mas taas sa USA;
4) Pag-ilis sa air filter (ang hugpong naglihok sa 300-400 nga oras);
Ang atensyon kinahanglan nga ibayad sa palibot sa engine room ug ang oras sa pag-ilis sa pagsala sa hangin, nga mahimong malimpyohan sa usa ka hangin nga hangin.
5) pulihan ang filter sa tubig ug idugang ang konsentrasyon sa DCA;
6) Limpyohan ang gibug-aton sa crankcase nga balbula sa pagginhawa.
Ang mga set sa pagpadayon sa klase sa CLASS alang sa 2000-3000 nga oras. Palihug buhata ang mosunod:
▶ Balika ang klase nga pagpadayon sa B A ug B
1) Kuhaa ang balbula nga tabon ug limpyo nga gasolina ug putus;
2) higpitan ang matag screw (lakip ang pagdagan nga bahin ug pag-ayo sa bahin);
3) limpyo nga crankcase, fuel sludge, scrap iron ug sediment nga adunay limpyo nga makina.
4) Susihon ang pagsul-ob sa Turbocharger ug limpyo nga deposit sa carbon, ug pag-adjust kung kinahanglan;
5) Susihon ug i-adjust ang clearance sa balbula;
6) Susihon ang operasyon sa PT Pump ug Injector, pag-adjust sa stroke sa injector ug pag-adjust niini kung kinahanglan;
7) Susihon ug i-adjust ang katahum sa fan belt ug water pump belt, ug pag-adjust o pag-ilis kanila kung kinahanglan: limpyo ang buhat sa tangke sa tubig.
▶ Minor nga Pag-ayo (ie Class D Maintenance) (3000-4000 nga oras)
L) Susihon ang pagsul-ob sa mga balbula, balbula nga mga lingkuranan, ug uban pa ug pag-ayo o pag-ayo kanila kung kinahanglan;
2) Susihon ang kahimtang sa pagtrabaho sa PT Pump ug Injector, pag-ayo ug pag-adjust kung kinahanglan;
3) Susihon ug i-adjust ang torsi sa pagkonektar sa gunitanan ug pag-fastening nga gisi;
4) Susihon ug ayohon ang clearance sa balbula;
5) Ipasibo ang stroke sa gasolina sa gasolina;
6) Susihon ug i-adjust ang tensyon sa fan charger belt;
7) Limpyohan ang mga deposito sa carbon sa pikas nga tubo sa sanga;
8) Limpyohan ang intercooler core;
9) limpyohan ang tibuuk nga sistema sa lubrication sa gasolina;
10) Limpyohan ang sludge ug metal scrap sa rocker arm room ug fuel pan.
Tigpataliwala nga pag-ayo (6000-8000 ka oras)
(1) lakip ang mga menor de edad nga mga butang sa pag-ayo;
(2) pag-disassemble sa makina (gawas sa Crankshaft);
.
(4) Susihon ang sistema sa suplay sa gasolina ug pag-adjust sa nozzle nga gasolina;
(5) Sulayi sa pag-ayo sa bola sa generator, limpyo nga mga deposito sa gasolina ug lubricate ang mga bearings sa bola.
Overhaul (9000-15000 ka oras)
(1) lakip na ang medium nga mga butang sa pag-ayo;
(2) gibungkag ang tanan nga makina;
.
(4) I-adjust ang Fuel Pump, Injector, puli ang pump core ug fuel injector;
.
(6) Husto nga pagkonektar sa rod, crankshaft, lawas ug uban pang mga sangkap, pag-ayo o pag-ilis kung kinahanglan
Pag-post sa Oras: Jan-10-2020
