Ang presyur sa gasolina sa Diesel Engine mahimong ubos kaayo o dili pressure tungod sa pagsul-ob sa mga bahin sa makina, dili husto nga asembliya o uban pang mga sayup. Mga sayup sama sa sobra nga presyur sa gasolina o oscillating pointer sa presyur nga gauge. Ingon usa ka sangputanan, ang mga aksidente nahitabo sa paggamit sa makinarya sa konstruksyon, nga miresulta sa dili kinahanglan nga pagkawala.
1. Ubos nga presyur sa gasolina
Kung ang presyur nga gipakita sa gauge sa presyur sa gasolina nakit-an nga mas ubos kaysa sa normal nga kantidad (0.15-0.4 MPA), hunong dayon ang makina. Human maghulat sa 3-5 minuto, kuhaa ang gasolina sa gasolina aron susihon ang kalidad ug kadaghan sa gasolina. Kung ang kantidad sa gasolina dili igo, kinahanglan kini idugang. Kung ang viscosity sa gasolina ubos, ang lebel sa gasolina mobangon ug ang baho sa gasolina mahitabo, ang gasolina gisagol sa gasolina. Kung ang gasolina maputi nga puti, kini tubig nga gisagol sa gasolina. Susihon ug tangtangon ang pagtagas sa gasolina o tubig ug pulihan ang gasolina kung gikinahanglan. Kung ang gasolina nagtuman sa mga kinahanglanon sa kini nga klase sa diesel engine ug igo ang kantidad, gibuhian ang screw plug sa panguna nga agianan sa gasolina ug i-turn ang crankshaft. Kung daghan nga gasolina ang gipalagpot, ang clearance sa pag-asawa sa panguna nga pagdala, pagkonektar sa gunitanan nga bearing ug pagdala sa Camshaft mahimong dako kaayo. Ang pagdala sa clearance kinahanglan nga susihon ug i-adjust. Kung adunay gamay nga output sa gasolina, mahimo kini nga gibabagan nga pagsala, pagtulo sa pressure nga naglimite sa balbula o dili husto nga pag-adjust. Niini nga panahon, ang pagsala kinahanglan limpyohan o susihon ug ang pagpit-os nga naglimite sa balbula nga nabag-o. Ang pag-adjust sa pagpit-os nga naglimite sa balbula kinahanglan nga himuon sa pagsulay sa pagsulay ug dili kinahanglan buhaton sa kabubut-on. Gawas pa, kung ang pump pump nga grabeng gisul-ob o ang gas sa timbre nadaot, hinungdan sa fuel pump nga dili mag-pump fuel, kini usab hinungdan nga ang presyur sa gasolina mahimong ubos kaayo. Sa kini nga panahon, kinahanglan nga susihon ug ayohon ang gasolina sa gasolina. Kung wala'y abnormalidad nga nakit-an pagkahuman sa mga tseke sa ibabaw, kini nagpasabut nga ang gauge sa presyur sa gasolina wala na sa pag-order ug ang usa ka bag-ong gauge sa presyur sa gasolina kinahanglan nga pulihan.
2. Wala'y pressure sa gasolina
Atol sa operasyon sa makinarya sa konstruksyon, kung ang indikasyon sa gasolina nagdan-ag ug ang gasolina nga gauge puntos sa Pouge Pointer hangtod sa 0, ang makina kinahanglan hunongon dayon ug ang kalayo kinahanglan hunongon. Pagkahuman susihon kung ang pipeline sa gasolina nag-agay sa usa ka daghan tungod sa usa ka kalit nga pagkadunot. Kung wala'y dako nga pagtulo sa gasolina sa gawas sa makina sa gawas, paghawa sa pag-uban sa gauge sa presyur sa gasolina. Kung ang gasolina nagdali sa pagdali, ang gauge sa presyur sa gasolina nadaot. Sanglit ang filter filter nga gisul-ob sa silindro nga bloke, kinahanglan nga adunay usa ka unlan nga papel. Kung ang cushion sa papel dili husto nga gibitay o ang lungag sa gasolina sa gasolina nga konektado sa National Fuel Hole, ang gasolina dili makasulod sa nag-unang agianan sa gasolina. Delikado kaayo kini, labi na alang sa diesel engine nga na-overhauled. Kung wala'y abnormal nga mga hitabo nga nakit-an pinaagi sa mga tseke sa ibabaw, ang sayup mahimo nga sa pump pump ug ang pump sa gasolina kinahanglan nga susihon ug ayohon.
3. sobra nga presyur sa gasolina
Sa tingtugnaw, kung nagsugod na ang makina sa diesel, makit-an nga ang presyur sa gasolina naa sa taas nga kilid ug mahulog sa normal pagkahuman nga gipagula. Kung ang gipaila nga kantidad sa gauge sa presyur sa gasolina labi pa nga molapas sa normal nga kantidad, ang pagpit-os nga gilimitahan ang balbula kinahanglan nga mapaayo aron matubag ang gipiho nga kantidad. Pagkahuman sa pag-commissioning, kung ang presyur sa gasolina taas ra kaayo, ang brand sa gasolina kinahanglan nga susihon aron makita kung taas ba ang viscosity sa gasolina. Kung ang gasolina dili viscous, tingali nga ang lubricating fuel duct gibabagan ug gilimpyohan sa limpyo nga gasolina. Tungod sa dili maayo nga lubi sa Diesel Fuel, posible lamang nga i-rotate ang starter sa Cranker sa Crankshaft alang sa 3-4 ka minuto sa paglimpyo (timan-i nga dili kinahanglan magsugod). Kung ang makina kinahanglan nga magsugod sa paghinlo, kini malimpyohan pagkahuman sa pagsagol sa 2/3 sa gasolina ug 1/3 sa gasolina nga dili molapas sa 3 ka minuto.
4. Ang Pointer sa Fuel Pressure Gauge nag-oscillates balik-balik
Pagkahuman sa pagsugod sa Diesel Engine, kung ang Pointer sa Fuel Pressure Gauge nag-osclates pabalik, ang pag-ayo sa gasolina kinahanglan nga igahatag kung ang sugnod kinahanglan idugang sumala sa sumbanan. Ang Bypass Valve kinahanglan nga susihon kung adunay igo nga gasolina. Kung ang Bypass Valve Spring deformed o adunay dili igo nga pagkamaunat-unathan, ang Bypass Valve Spring kinahanglan nga pulihan; Kung ang balbula sa bypass dili magsira sa husto, kinahanglan kini pag-ayo
Post Oras: Jun-21-2020
