Ang presyur sa gasolina sa makina sa diesel mahimong ubos kaayo o dili presyur tungod sa pagsul-ob sa mga piyesa sa makina, dili husto nga asembliya o uban pang mga sayup. Mga sayup sama sa sobrang presyur sa gasolina o nag-oscillating pointer sa pressure gauge. Ingon usa ka sangputanan, ang mga aksidente mahitabo sa paggamit sa mga makinarya sa pagtukod, nga miresulta sa wala kinahanglana nga mga pagkawala.
1. Ubos nga presyur sa gasolina
Kung ang presyur nga gipakita sa gauge sa presyur sa gasolina nakit-an nga mas ubos kaysa sa normal nga kantidad (0.15-0.4 MPa), ihunong dayon ang makina. Human sa paghulat sa 3-5 ka minuto, kuhaa ang fuel gauge aron masusi ang kalidad ug gidaghanon sa gasolina. Kung ang gidaghanon sa gasolina dili igo, kini kinahanglan nga idugang. Kung ang viscosity sa gasolina gamay, ang lebel sa gasolina mosaka ug ang baho sa gasolina mahitabo, ang gasolina gisagol sa gasolina. Kung gatas nga puti ang sugnod, tubig kini nga gisagol sa sugnod. Susiha ug wagtangon ang pag-agas sa sugnod o tubig ug ilisan ang sugnod kon gikinahanglan. Kung ang sugnod nakab-ot ang mga kinahanglanon sa kini nga klase sa diesel nga makina ug igo na ang gidaghanon, tangtangon ang screw plug sa punoan nga agianan sa gasolina ug ibalik ang crankshaft. Kung daghang sugnod ang ma-discharge, ang mating clearance sa main bearing, connecting rod bearing ug camshaft bearing mahimong dako kaayo. Ang bearing clearance kinahanglan nga susihon ug i-adjust. Kung adunay gamay nga output sa gasolina, kini mahimong gibabagan sa filter, pagtulo sa pressure limiting valve o dili husto nga pag-adjust. Niini nga panahon, ang filter kinahanglan nga limpyohan o susihon ug ang pressure limiting valve i-adjust. Ang pag-adjust sa pressure limiting valve kinahanglang himoon sa test stand ug dili himoon sa gusto. Dugang pa, kung ang fuel pump grabe nga gisul-ob o ang seal gasket nadaot, hinungdan nga ang fuel pump dili mobomba sa gasolina, kini usab ang hinungdan sa fuel pressure nga ubos kaayo. Niini nga panahon, gikinahanglan nga susihon ug ayohon ang fuel pump. Kung walay makita nga abnormalidad human sa mga pagsusi sa ibabaw, kini nagpasabot nga ang fuel pressure gauge wala na sa kahusay ug usa ka bag-ong fuel pressure gauge kinahanglan nga ilisan.
2. Walay fuel pressure
Atol sa operasyon sa mga makinarya sa konstruksyon, kung ang indikasyon sa gasolina mosiga ug ang fuel pressure gauge pointer mipunting sa 0, ang makina kinahanglan nga hunongon dayon ug ang kalayo kinahanglan nga mahunong. Unya susiha kung ang pipeline sa gasolina daghan ba nga nag-leak tungod sa kalit nga pagkaguba. Kung walay dagkong fuel leak sa gawas sa makina, tangtangon ang pagkabit sa fuel pressure gauge. Kung ang gasolina dali nga mogawas, ang fuel pressure gauge madaot. Tungod kay ang filter sa sugnod gitaod sa bloke sa silindro, kinahanglan nga adunay usa ka papel nga cushion. Kung ang papel nga cushion sayop nga gitaod o ang fuel inlet hole konektado sa national fuel hole, ang sugnod dili makasulod sa main fuel passage. Kini kuyaw kaayo, ilabi na sa diesel nga makina nga bag-o lang gi-overhaul. Kung walay abnormal nga panghitabo nga makita pinaagi sa mga pagsusi sa ibabaw, ang sayup mahimong anaa sa fuel pump ug ang fuel pump kinahanglan nga susihon ug ayohon.
3. Sobra nga presyur sa gasolina
Sa tingtugnaw, sa dihang ang diesel nga makina bag-o lang nagsugod, makita nga ang presyur sa gasolina anaa sa taas nga bahin ug moubos sa normal human sa preheated. Kung ang gipakita nga kantidad sa gauge sa presyur sa gasolina molapas pa sa normal nga kantidad, ang balbula nga naglimite sa presyur kinahanglan nga i-adjust aron matuman ang gitakda nga kantidad. Pagkahuman sa pag-commissioning, kung taas pa ang presyur sa gasolina, kinahanglan nga susihon ang brand sa gasolina aron makita kung taas ba ang viscosity sa gasolina. Kung ang sugnod dili viscous, mahimo nga ang lubricating fuel duct gibabagan ug gilimpyohan sa limpyo nga diesel fuel. Tungod sa dili maayo nga lubricity sa diesel fuel, posible lamang nga i-rotate ang starter gamit ang crankshaft sulod sa 3-4 ka minuto sa panahon sa pagpanglimpyo (timan-i nga ang makina kinahanglan dili magsugod). Kung ang makina kinahanglan nga sugdan alang sa paglimpyo, kini mahimong limpyohan human sa pagsagol sa 2/3 sa sugnod ug 1/3 sa sugnod sulod sa dili molapas sa 3 minutos.
4. Ang pointer sa fuel pressure gauge nag-oscillated pabalik-balik
Human sa pagsugod sa diesel nga makina, kung ang pointer sa fuel pressure gauge mag-oscillated pabalik-balik, ang fuel gauge kinahanglan nga ibira una aron masusi kung igo ba ang gasolina, ug kung dili, ang kwalipikado nga gasolina kinahanglan nga idugang sumala sa sumbanan. Ang bypass valve kinahanglan nga susihon kung adunay igo nga gasolina. Kung ang bypass valve spring kay deformed o kulang sa elasticity, ang bypass valve spring kinahanglan nga ilisan; Kung ang balbula sa bypass dili masira sa husto, kinahanglan kini ayohon
Oras sa pag-post: Hunyo-21-2020
