Giunsa pagtrabaho ang usa ka generator sa diesel?

Giunsa Nagtrabaho ang Diesel Generator?

Ang mga generator sa diesel maoy kasaligang tinubdan sa kuryente nga nag-convert sa kemikal nga enerhiya nga gitipigan sa diesel fuel ngadto sa electrical energy. Kini kaylap nga gigamit sa lain-laing mga aplikasyon, gikan sa paghatag og backup nga gahum sa panahon sa mga emerhensya ngadto sa powering hilit nga mga dapit diin ang grid nga kuryente wala magamit. Ang pagsabut kung giunsa ang paglihok sa usa ka diesel generator naglangkit sa pagsusi sa mga nag-unang sangkap niini ug ang mga proseso nga nahitabo sa sulod niini aron makamugna og elektrisidad.

Panguna nga mga bahin sa usa ka Diesel Generator

Ang usa ka sistema sa diesel generator kasagaran naglangkob sa duha ka nag-unang mga sangkap: usa ka makina (sa partikular, usa ka diesel nga makina) ug usa ka alternator (o generator). Kini nga mga sangkap nagtinabangay aron makahimo og kuryente.

1. Diesel Engine: Ang diesel nga makina mao ang kasingkasing sa sistema sa generator. Kini usa ka makina sa pagkasunog nga nagsunog sa diesel fuel aron makahimo og mekanikal nga enerhiya sa porma sa rotating motion. Ang mga makina sa diesel nailhan tungod sa ilang kalig-on, kahusayan sa gasolina, ug ubos nga mga kinahanglanon sa pagmentinar.
2. Alternator: Ang alternator nag-convert sa mekanikal nga enerhiya nga gihimo sa diesel nga makina ngadto sa elektrikal nga enerhiya. Gihimo kini niini pinaagi sa usa ka proseso nga gitawag ug electromagnetic induction, diin ang nagtuyok nga magnetic field nagmugna ug usa ka koryente nga koryente sa usa ka hugpong sa mga coil nga gisamad sa usa ka puthaw nga core.

Prinsipyo sa Pagtrabaho

Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa usa ka diesel generator mahimong bahinon sa daghang mga lakang:

1. Pag-injection ug Pagsunog sa Sugnod: Ang makina sa diesel naglihok sa prinsipyo sa compression-ignition. Ang hangin gipasulod sa mga silindro sa makina pinaagi sa mga balbula sa intake ug gi-compress sa taas kaayo nga presyur. Sa kinapungkayan sa compression, ang diesel fuel gi-injected ngadto sa mga silindro ubos sa taas nga presyur. Ang kainit ug presyur maoy hinungdan sa sugnod nga mosilaob nga kusang magdilaab, nga nagpagawas sa enerhiya sa dagway sa nagkalapad nga mga gas.
2. Paglihok sa Piston: Ang nagkalapad nga mga gas nagduso sa mga piston paubos, nga nagbag-o sa enerhiya sa pagkasunog ngadto sa mekanikal nga enerhiya. Ang mga piston konektado sa usa ka crankshaft pinaagi sa pagkonektar nga mga rod, ug ang ilang paglihok sa ubos nagtuyok sa crankshaft.
3. Mechanical Energy Transfer: Ang rotating crankshaft konektado sa alternator's rotor (nailhan usab nga armature). Samtang nagtuyok ang crankshaft, gipatuyok niini ang rotor sa sulod sa alternator, nga nagmugna usa ka nagtuyok nga magnetic field.
4. Electromagnetic Induction: Ang nagtuyok nga magnetic field nakig-interact sa mga stator coils nga nagsandig sa palibot sa iron core sa alternator. Kini nga interaksyon nag-aghat sa usa ka alternating electric current (AC) sa mga coils, nga gisuplay sa electrical load o gitipigan sa usa ka baterya para magamit sa ulahi.
5. Regulasyon ug Pagkontrol: Ang output boltahe ug frequency sa generator gi-regulate sa usa ka control system, nga mahimong maglakip sa usa ka automatic voltage regulator (AVR) ug usa ka gobernador. Ang AVR nagmintinar sa output boltahe sa usa ka makanunayon nga lebel, samtang ang gobernador nag-adjust sa suplay sa gasolina sa makina aron sa pagpadayon sa usa ka kanunay nga tulin ug, sa ingon, ang usa ka kanunay nga output frequency.
6. Pagpabugnaw ug Tambutso: Ang makina sa diesel makamugna ug dakong kantidad sa kainit panahon sa pagkasunog. Ang usa ka sistema sa pagpabugnaw, kasagaran naggamit sa tubig o hangin, gikinahanglan aron mapadayon ang temperatura sa pagpaandar sa makina sulod sa luwas nga mga limitasyon. Dugang pa, ang proseso sa pagkasunog nagpatunghag mga gas nga tambutso, nga gipapahawa pinaagi sa sistema sa tambutso.