1. Diferència principal: el motor del raspall adopta la commutació mecànica, el pol magnètic no es mou, Cfuel gira. Quan el motor funciona, el cfuel i el commutador giren, l’imant i el raspall de carboni no giren, i el canvi alternatiu de la direcció de corrent de Cfuel és realitzat pel commutador i el raspall que gira amb el motor. El motor sense escombrat adopta la commutació electrònica, Cfuel no es mou i el pol magnètic gira.
2. Diferència del mode de regulació de la velocitat: De fet, tots dos motors estan controlats per la regulació de tensió, només perquè DC sense escombrat utilitza commutació electrònica, és necessari el control digital. El DC sense escombrat és commutat per raspall de carboni i es pot controlar per circuits analògics tradicionals com el silici controlat, que és relativament senzill.
Diferències en el rendiment:
▶ 1. El motor del raspall té una estructura senzilla, un temps de desenvolupament llarg i una tecnologia madura.
Ja des del naixement del motor al segle XIX, el motor pràctic generat era una forma sense escombrat, és a dir, un motor asíncron de squirrel-gage de CA, que ha estat àmpliament utilitzat des de la generació de CA. Tot i això, hi ha molts defectes insuperables en el motor asíncron, de manera que el desenvolupament de la tecnologia del motor és lent.
▶ 2. El motor de raspall de corrent continu té una velocitat de resposta ràpida i un gran parell inicial:
El motor de raspall de corrent continu té una resposta inicial ràpida, un gran parell inicial, un canvi de velocitat suau i difícilment pot sentir vibracions des de la velocitat zero fins a la màxima. Pot conduir una càrrega més gran en començar. El motor sense escombrat té una gran resistència inicial (inductància), de manera que té un factor de potència petit, un parell inicial relativament petit, colpejant -se en començar, acompanyat de vibracions fortes, una petita càrrega de conducció en començar.
▶ 3. El motor de raspall de corrent continu funciona sense problemes amb un bon inici i efecte de frenada:
Els motors del raspall estan regulats per tensió, de manera que inicieu i freneu suaument i funcioneu sense problemes a la velocitat constant. Els motors sense escombretes solen ser controlats per la conversió de freqüències digitals. Primer CA es canvia en DC, després DC en CA. La velocitat està controlada pel canvi de freqüència. Per tant, els motors sense escombretes funcionen de manera desigual en començar i frenar, amb vibracions grans, i només quan la velocitat és constant, funcionaran sense problemes.
▶ 4. Alta precisió de control del motor de raspall de corrent continu:
El motor de raspall de corrent continu s’utilitza normalment juntament amb la caixa de canvis i el descodificador, cosa que fa que la potència de sortida del motor sigui més gran i la precisió de control sigui més elevada. La precisió del control pot arribar a 0,01 mm i pot deixar de moure parts gairebé a qualsevol lloc que vulgueu. Totes les màquines -eina de precisió utilitzen el motor de corrent continu per controlar la precisió.
▶ 5. El motor de raspall de corrent continu té un cost baix i un manteniment fàcil.
A causa de la seva simple estructura, un baix cost de producció, molts fabricants i tecnologia madura, el motor de raspall de corrent continu és àmpliament utilitzat i molt barat. La tecnologia del motor sense escombrat és immadur, el preu és elevat i el rang d’aplicacions és limitat. S'ha d'utilitzar principalment en equips de velocitat constant, com ara aire condicionat de freqüència variable, refrigeració, etc.
▶ 6. Interferències sense escombrat:
El motor sense escombrat elimina els raspalls i el canvi més directe és l’absència de les espurnes elèctriques generades quan s’està executant el motor sense escombretes, cosa que redueix considerablement la interferència de les espurnes elèctriques als equips de ràdio de control remot.
Hora de publicació: 20 d'abril-2021
