En alguns grups electrògens, és necessari funcionar contínuament durant un període de temps determinat o sovint durant molt de temps com a font d'alimentació comuna de càrrega d'energia. Aquest tipus de grup electrògen s'anomena generador comú. El grup electrògen comú es pot utilitzar com a conjunt comú i conjunt en espera. Per a ciutats, illes, granges forestals, mines, camps de petroli i altres àrees o empreses industrials i mineres allunyades de la gran xarxa elèctrica, cal instal·lar generadors per subministrar energia per a la producció i la vida dels residents locals. Aquests grups electrògens s'han d'instal·lar contínuament en hores normals.
Les instal·lacions importants com ara projectes de defensa nacional, centres de comunicacions, estacions de ràdio i estacions de retransmissió de microones estaran equipades amb grups electrògens en espera. L'electricitat d'aquestes instal·lacions pot ser subministrada per la xarxa elèctrica municipal en hores habituals. No obstant això, després de la fallada elèctrica a causa de la destrucció de la xarxa elèctrica municipal a causa d'un terratrèmol, tifó, guerra i altres desastres naturals o factors humans, el grup electrògen d'espera s'ha d'engegar ràpidament i dur a terme de manera contínua durant molt de temps, de manera que per garantir l'alimentació contínua a les càrregues d'energia d'aquests importants projectes. Aquest grup electrògen en espera també pertany al tipus de grup electrògen comú. El temps de treball continu dels grups electrògens comuns és llarg i la corba de càrrega canvia molt. La selecció de la capacitat, el nombre i el tipus del conjunt i el mode de control dels conjunts són diferents dels dels equips d'emergència.
Quan el motor del grup electrògen no s'engega, els passos per jutjar la fallada són bàsicament els mateixos que els del motor de gasolina. La diferència és que el grup electrògen té un sistema de preescalfament per funcionar durant l'arrencada en fred. Per tant, hi ha moltes raons per a la dificultat o no engegar el grup electrògen. Els comuns són els següents.
1. Quan el conjunt no s'escalfa prou, el tub d'escapament s'encén, cosa que provocarà fum blanc quan el conjunt no s'escalfa prou.
2. Hi ha massa acumulació a la cambra de combustió. A causa de la manca de preparació abans de la posada en marxa, no es pot iniciar moltes vegades, provocant una acumulació excessiva a la cambra de combustió, cosa que dificulta l'arrencada.
3. L'injector de combustible no injecta combustible o la qualitat d'atomització de la injecció de combustible és massa pobre. Quan es posa en marxa el cigonyal, no es pot escoltar el so d'injecció de combustible de l'injector de combustible, o quan s'engega el grup electrògen amb l'arrencada, el fum gris no es pot veure al tub d'escapament.
4. El circuit d'oli des del dipòsit de combustible fins a l'injector de combustible entra a l'aire
5. L'angle d'avanç del subministrament d'oli és massa gran o massa petit i el controlador de temps és defectuós
Hora de publicació: 29-abril-2022
