Hi ha dues afirmacions sobre el funcionament automàtic del grup electrògen dièsel. Un és l'ATS de commutació automàtica del sistema, és a dir, la commutació automàtica del sistema sense operació manual. Tanmateix, l'aparell de commutació del sistema automàtic s'ha d'afegir al marc del controlador automàtic per completar el canvi automàtic del sistema. S'opera i es genera automàticament després d'una fallada d'energia a la ciutat, quan el senyal de dades és reconegut automàticament pel grup electrògen dièsel, aleshores el sistema proporciona energia automàticament. Quan arriba una trucada de ciutat, el sistema s'apagarà automàticament, s'aturarà automàticament, tornarà al mode inicial i esperarà la següent obertura.
El funcionament automàtic dels generadors dièsel és diferent. Només es pot fer mitjançant un altre controlador totalment automàtic, que engega automàticament el grup electrògen dièsel quan es detecta un tall de corrent. Quan la ciutat truca, el grup electrògen dièsel només atura el sistema automàticament, però no s'apaga automàticament, per la qual cosa s'ha d'accionar manualment.
Aquests dos tipus d'automàtics són bastants. En triar el grup electrògen automàtic, l'usuari ha d'entendre quin tipus d'automàtic es necessita. El conjunt amb armari d'alimentació de commutació automàtica ATS ha de ser més car. Si no, no es pot configurar per evitar malbarataments. De fet, només els generadors dièsel en cas d'emergència de seguretat contra incendis han de ser totalment automàtics, mentre que, en general, els generadors dièsel només han de funcionar automàticament.
Hora de publicació: 26-feb-2021
