▶ En primer lloc, la temperatura és baixa, les condicions de combustió del dièsel al cilindre es deterioren, l’atomització del combustible és pobra, el període de combustió després de l’encesa augmenta, el motor és fàcil de treballar, agreuja el dany dels coixinets de cigonyal, els anells de pistó i altres parts, redueixen la potència i l’economia.
▶ En segon lloc, el vapor d’aigua després de la combustió és fàcil de condensar a la paret del cilindre, provocant corrosió metàl·lica.
▶ En tercer lloc, el gasoil sense cremar pot diluir l’oli del motor i deteriorar la lubricació.
▶ En quart lloc, el col·loide es forma a causa de la combustió incompleta de combustible, de manera que l’anell del pistó queda enganxat a la ranura de l’anell del pistó, la vàlvula queda enganxada i la pressió al cilindre disminueix al final de la compressió.
▶ En cinquè lloc, la temperatura de l’aigua és massa baixa, la temperatura de l’oli també és baixa, l’oli s’espesseix, la fluïdesa es torna pobra i la bomba d’oli té menys oli, donant lloc a un subministrament d’oli insuficient. A més, la liquidació de cigonyal de cigonyal es fa més petita i la lubricació és pobra.
Post Horari: 13 de novembre-2021
