Els conjunts de generadors de dièsel de sobte es van aturar en funcionament, afectaran molt l’eficiència de la unitat de la unitat, retardarà greument el procés de producció, aporta grans pèrdues econòmiques, de manera que quin és el motiu de l’estancament sobtat dels conjunts de generadors de gasoil?
De fet, els motius de la parada són diferents segons els diferents fenomen.
- Fenomen-
Quan es produeix la flama automàtica, la velocitat disminueix gradualment i no hi ha cap fenomen anormal en el so del generador dièsel i el color del fum d’escapament.
- Motiu -
El motiu principal és que s’utilitza el gasoil dins del dipòsit, potser s’obre l’interruptor del dipòsit de combustible, o bé es bloqueja l’avantguarda del dipòsit de combustible, el filtre de combustible, la bomba de combustible; o el circuit de petroli no està segellat a l’aire, donant lloc a “resistència al gas” (amb fenomen de velocitat inestable abans de la flama).
- Solució-
Aquesta vegada, comproveu la línia de combustible de baixa pressió. Primer, comproveu si el dipòsit de combustible, el filtre, l’interruptor del dipòsit de combustible, la bomba de combustible està bloquejada, la manca d’oli o l’interruptor no està obert, etc. Podeu deixar anar el cargol d’aire a la bomba d’injecció, premeu el botó de la bomba de combustible, observeu el flux d’oli al cargol de l’hemorràgia. Si no flueix oli, el circuit d’oli està bloquejat; Si hi ha bombolles dins de l’oli que surt, l’aire entra dins del circuit d’oli i s’ha de comprovar i excloure la secció per secció.
- Fenomen-
Funcionament erràtic continu i so anormal quan es produeix l’encesa automàtica.
- Motiu -
El motiu principal és que el passador de pistó es trenca, el cigonyal es trenca, el cargol de la barra de connexió es trenca o s’allibera, la molla de la vàlvula, la peça de bloqueig de la vàlvula està apagada, la barra de la vàlvula o la molla de la vàlvula es trenca, provocant que la vàlvula caigui, etc.
- Solució-
Una vegada que aquest fenomen es troba al generador dièsel establert durant el funcionament, s’hauria d’aturar immediatament per a la inspecció per evitar grans accidents mecànics i enviar -los a punts de manteniment professionals per a una inspecció completa
- Fenomen-
No hi ha anormalitat abans de l’encesa automàtica, però de sobte s’apaga.
- Motiu -
El motiu principal és que la vàlvula d’agulla del pistó o l’injector està bloquejada, es trenca la molla o la molla de pressió del plunger, la barra de control de la bomba d’injecció i el seu passador connectat cauen, l’eix d’accionament de la bomba d’injecció i el disc actiu després del cargol fix es solta, la clau de l’eix és plana a causa del desplegament, donant lloc a l’eix de la unitat o al lliscament del disc actiu, de manera que l’eix d’impulsió no pot conduir la bomba d’injecció.
- Solució-
Una vegada que aquest fenomen es troba al generador de gasoil establert durant el funcionament, s’hauria d’aturar immediatament per a la inspecció per evitar grans accidents mecànics i enviar -los a punts de manteniment professionals per a una inspecció integral.
- Fenomen-
Quan el generador dièsel s’apagui automàticament, la velocitat disminuirà lentament, l’operació serà inestable i el fum blanc sortirà del tub d’escapament.
- Motiu -
El motiu principal és que hi ha aigua dins del gasoil, danys a la junta del cilindre o danys a la descompressió automàtica, etc.
- Solució-
S’ha de substituir la junta del cilindre i s’ha d’ajustar el mecanisme de descompressió.
Hora de publicació: 08-08 d'octubre de 2012
