Neteja i inspecció del turbocompressor de gasos d'escapament del generador dièsel

Neteja del turbocompressor de gasos d'escapament del generador dièsel
① No es permet utilitzar una solució de neteja corrosiva per netejar totes les peces.
② Remullar el carboni i els sediments a les peces de la solució de neteja per fer-les toves. Entre ells, el combustible de retorn brillant mitjà és lleuger i s'acumula la brutícia a l'extrem de la turbina.
③ Utilitzeu només un raspall de plàstic o un raspall de truges per netejar o raspar peces d'alumini i coure
④ Si s'utilitza la neteja d'impacte amb vapor, s'ha de protegir el torn i altres superfícies de suport.
⑤ Utilitzeu aire comprimit per netejar els conductes de combustible lubricant de totes les peces.

Inspecció del turbocompressor de gasos d'escapament del generador dièsel
No netegeu totes les peces abans de la inspecció de l'aparença, per analitzar la causa del dany. A continuació s'enumeren les principals parts a inspeccionar. D. S'observa el dany original de la superfície de l'anell i la superfície exterior de la carn del coixinet flotant. En general, després d'un funcionament a llarg termini, la bona capa d'olla a la superfície exterior de la carn encara existeix, mentre que és normal moldre i corregir la superfície exterior, la superfície interior és gran i hi ha lleus marques de desgast al final. cara amb ranures de combustible. Les ranures marcades a la superfície de treball de l'anell flotant són causades per combustible lubricant impur. Si la puntuació de la superfície és relativament pesada o el desgast es supera amb la mesura, es recomana substituir l'anell flotant per un de nou.
Quan l'eix del rotor 5 de la turbina es troba al coll de l'eix de treball del rotor, utilitzeu els dits per modelar la seva superfície de treball i no haureu de sentir cap ranura evident: observeu la deposició de carboni a la ranura de l'anell de segellat a l'extrem de la turbina i el desgast de la paret lateral de la ranura de l'anell; observeu si les vores d'entrada i sortida de la pala de la turbina estan doblegades i trencades; si la vora de sortida de la fulla està esquerdada i si hi ha rebaves de crimpada causades per la col·lisió a la part superior de la fulla; Si el governador de la pala de la turbina està ratllat, etc.
Impulsor del compressor 4: comproveu la col·lisió de la part posterior de l'impulsor i de la part superior de la pala; comproveu la fulla per flexió i fractura; Comproveu les vores d'entrada i sortida de la fulla per detectar esquerdes i contusions per matèries estranyes.
Comproveu la col·lisió de la part d'arc circular a cada carcassa 3 no orientada a la fulla i la carcassa del compressor 1 o si hi ha el fenomen de detecció combinada de defectes d'objectes. Preste atenció a observar el grau de deposició de combustible a la superfície de cada canal de flux i analitzar les causes de les condicions adverses anteriors.