Distribuïdors i recanvis

Podem oferir-vos el negoci CKD/SKD de generadors dièsel, poseu-vos en contacte amb els detalls.
El grup electrògen dièsel és una unitat relativament gran amb una estructura complexa i un manteniment problemàtic. A continuació es presenta una introducció als principals components i mètodes de manteniment del grup electrògen dièsel per a la majoria dels usuaris.

Components principals del grup electrògen dièsel:

1. Cigonyal i rodament principal
El cigonyal és un eix llarg instal·lat a la part inferior del bloc de cilindres. L'eix està equipat amb un diari de biela desplaçat, és a dir, el passador de la biela del cigonyal, que s'utilitza per convertir el moviment alternatiu de la biela del pistó en moviment rotatiu. Es perfora un canal de subministrament d'oli a l'interior del cigonyal per subministrar oli lubricant al coixinet principal i al coixinet de la biela. El coixinet principal que suporta el cigonyal al bloc de cilindres és un coixinet lliscant.
2. Bloc de cilindres
El bloc de cilindres és l'esquelet d'un motor de combustió interna. Totes les altres parts del motor dièsel s'instal·len al bloc de cilindres mitjançant cargols o altres mètodes de connexió. Hi ha molts forats roscats al bloc de cilindres per connectar-los amb altres components amb cargols. També hi ha forats o suports que suporten Quzhou al cos del cilindre; Perforar forats per suportar arbres de lleves; El forat del cilindre que es pot encaixar a la camisa del cilindre.
3. Pistó, anell i biela
La funció del pistó i l'anell del pistó instal·lat a la seva ranura és transferir la pressió del combustible i la combustió de l'aire a la biela connectada al cigonyal. La funció de la biela és connectar el pistó amb el cigonyal. La connexió del pistó amb la biela és el passador del pistó, que normalment flota completament (el passador del pistó flota tant al pistó com a la biela).
4. Arbre de lleves i engranatge de distribució
En un motor dièsel, l'arbre de lleves acciona les vàlvules d'admissió i d'escapament; En alguns motors dièsel, també pot conduir la bomba d'oli lubricant o la bomba d'injecció de combustible. L'arbre de lleves és cronometrat pel cigonyal a través de l'engranatge de sincronizació o l'engranatge de l'arbre de lleves exposat a l'engranatge davanter del cigonyal. Això no només acciona l'arbre de lleves, sinó que també garanteix que la vàlvula del motor dièsel pugui estar en una posició precisa amb el cigonyal i el pistó.
5. Culata i vàlvula
La funció principal de la culata és proporcionar una coberta per al cilindre. A més, la culata està dotada d'una entrada d'aire i una sortida d'aire per permetre l'entrada d'aire al cilindre i la descàrrega dels gasos d'escapament. Aquests conductes d'aire s'obren i tanquen mitjançant vàlvules accionades instal·lades a la canonada de la vàlvula de la culata.
6. Sistema de combustible
Segons la càrrega i la velocitat del motor dièsel, el sistema de combustible injecta una quantitat precisa de combustible al cilindre del motor dièsel en un moment precís.
7. Sobrealimentador
El sobrealimentador és una bomba d'aire accionada pels gasos d'escapament, que proporciona aire a pressió al motor dièsel. Aquest augment de pressió, anomenat sobrealimentació, millora l'eficiència del motor dièsel.