U nekim agregatima potrebno je neprekidno raditi određeno vrijeme ili često dugo kao uobičajeno napajanje strujnog opterećenja. Ova vrsta agregata naziva se zajednički generatorski set. Zajednički generatorski set se može koristiti kao zajednički set i standby set. Za gradove, ostrva, šumska gazdinstva, rudnike, naftna polja i druga područja ili industrijska i rudarska preduzeća koja su udaljena od velike elektroenergetske mreže, potrebno je instalirati generatore kako bi se snabdevali električnom energijom za proizvodnju i život lokalnog stanovništva. Takve agregate treba instalirati kontinuirano u uobičajeno vrijeme.
Važni objekti kao što su projekti nacionalne odbrane, komunikacioni čvorovi, radio stanice i mikrotalasne relejne stanice biće opremljeni rezervnim generatorskim setovima. Električnom energijom za takve objekte može se u uobičajeno vrijeme snabdjeti općinska elektroenergetska mreža. Međutim, nakon nestanka električne energije zbog razaranja komunalne elektroenergetske mreže uslijed zemljotresa, tajfuna, rata i drugih prirodnih katastrofa ili ljudskih faktora, postavljeni pripravni generatorski agregat će se brzo pokrenuti i kontinuirano izvoditi dugo vremena, tako da kako bi se osiguralo kontinuirano napajanje energetskih opterećenja ovih važnih projekata. Ovaj rezervni agregat takođe pripada tipu uobičajenog agregata. Neprekidno radno vrijeme uobičajenih agregata je dugo, a krivulja opterećenja se jako mijenja. Izbor kapaciteta, broja i vrste setova i način upravljanja setova se razlikuju od onih kod kompleta za hitne slučajeve.
Kada se motor agregata ne pokrene, koraci za procjenu kvara su u osnovi isti kao i kod benzinskog motora. Razlika je u tome što agregat ima sistem predgrevanja koji radi tokom hladnog starta. Stoga postoji mnogo razloga za poteškoće ili nepokretanje agregata. Uobičajeni su sljedeći.
1. Kada set nije dovoljno zagrijan, izduvna cijev će se zapaliti, što će uzrokovati bijeli dim kada set nije dovoljno zagrijan
2. Previše se nakuplja u komori za sagorevanje. Zbog nedostatka pripreme prije pokretanja, ne može se pokrenuti mnogo puta, što rezultira prevelikim nakupljanjem u komori za sagorijevanje, što otežava pokretanje
3. Injektor goriva ne ubrizgava gorivo ili je kvalitet atomizacije ubrizgavanja goriva suviše loš. Prilikom pokretanja radilice ne čuje se zvuk ubrizgavanja goriva mlaznice za gorivo, ili kada se agregat pokreće starterom, sivi dim se ne može vidjeti u izduvnoj cijevi
4. Krug ulja od rezervoara za gorivo do injektora goriva ulazi u zrak
5. Ugao napredovanja dovoda ulja je prevelik ili premali, a regulator vremena je neispravan
Vrijeme objave: Apr-29-2022
