Pritisak goriva dizel motora bit će prenizak ili neće biti tlak zbog istrošenosti dijelova motora, nepravilne montaže ili drugih kvarova. Greške kao što su preveliki pritisak goriva ili oscilirajući pokazivač manometra. Kao rezultat, dolazi do nezgoda u korištenju građevinskih mašina, što rezultira nepotrebnim gubicima.
1. Nizak pritisak goriva
Kada se utvrdi da je tlak koji pokazuje mjerač tlaka goriva niži od normalne vrijednosti (0,15-0,4 MPa), odmah zaustavite stroj. Nakon čekanja 3-5 minuta, izvucite mjerač goriva kako biste provjerili kvalitet i količinu goriva. Ako je količina goriva nedovoljna, treba je dodati. Ako je viskozitet goriva nizak, nivo goriva raste i pojavljuje se miris goriva, gorivo se miješa s gorivom. Ako je gorivo mliječno bijelo, to je voda pomiješana u gorivu. Provjerite i otklonite curenje goriva ili vode i zamijenite gorivo po potrebi. Ako gorivo zadovoljava zahtjeve ovog tipa dizel motora i količina je dovoljna, olabavite vijak glavnog prolaza za gorivo i okrenite radilicu. Ako se ispusti više goriva, zazor glavnog ležaja, ležaja klipnjače i ležaja bregastog vratila može biti prevelik. Zazor ležaja treba provjeriti i podesiti. Ako je izlaz goriva mali, možda je začepljen filter, curenje ventila za ograničavanje pritiska ili nepravilno podešavanje. U ovom trenutku, filter treba očistiti ili provjeriti i podesiti ventil za ograničavanje tlaka. Podešavanje ventila za ograničavanje pritiska treba da se izvrši na ispitnom postolju i ne treba da se vrši po volji. Osim toga, ako je pumpa za gorivo jako istrošena ili je zaptivna brtva oštećena, zbog čega pumpa za gorivo ne pumpa gorivo, to će također uzrokovati prenizak tlak goriva. U ovom trenutku potrebno je provjeriti i popraviti pumpu za gorivo. Ako se nakon gore navedenih provjera ne otkrije nikakva abnormalnost, to znači da je mjerač tlaka goriva u kvaru i da je potrebno zamijeniti novi mjerač tlaka goriva.
2. Nema pritiska goriva
U toku rada građevinskih mašina, ako se upali indikator goriva, a pokazivač merača pritiska goriva pokazuje na 0, mašinu treba odmah zaustaviti i zaustaviti vatru. Zatim provjerite da li cijev za gorivo dosta curi zbog iznenadnog puknuća. Ako nema većeg curenja goriva na spoljašnjosti motora, olabavite spojnicu merača pritiska goriva. Ako gorivo brzo iscuri, manometar je oštećen. Budući da je filter goriva montiran na blok cilindra, općenito bi trebao postojati papirni jastuk. Ako je papirni jastuk pogrešno postavljen ili je otvor za dovod goriva spojen sa nacionalnim otvorom za gorivo, gorivo ne može ući u glavni prolaz za gorivo. Ovo je prilično opasno, posebno za dizel motor koji je upravo remontovan. Ako se gore navedenim provjerama ne otkriju nikakve abnormalne pojave, kvar je možda na pumpi za gorivo i pumpu za gorivo treba provjeriti i popraviti.
3. Preveliki pritisak goriva
Zimi, kada se dizel motor tek pokrene, ustanovit će se da je pritisak goriva na visokoj strani i da će pasti na normalu nakon prethodnog zagrijavanja. Ako prikazana vrijednost manometra goriva i dalje premašuje normalnu vrijednost, ventil za ograničavanje tlaka treba podesiti tako da zadovolji specificiranu vrijednost. Nakon puštanja u rad, ako je pritisak goriva i dalje previsok, potrebno je provjeriti marku goriva da se vidi da li je viskozitet goriva previsok. Ako gorivo nije viskozno, moguće je da je kanal za podmazivanje začepljen i očišćen čistim dizel gorivom. Zbog loše mazivosti dizel goriva, moguće je rotirati starter sa radilicom samo 3-4 minute tokom čišćenja (imajte na umu da se motor ne smije paliti). Ako se motor mora pokrenuti radi čišćenja, može se očistiti nakon miješanja 2/3 goriva i 1/3 goriva ne duže od 3 minute.
4. Pokazivač merača pritiska goriva oscilira napred-nazad
Nakon pokretanja dizel motora, ako pokazivač pritiska goriva oscilira naprijed-nazad, potrebno je prvo izvući mjerač goriva kako bi se provjerilo da li je gorivo dovoljno, a ako nije, treba dodati kvalificirano gorivo prema standardu. Bajpas ventil treba provjeriti ima li dovoljno goriva. Ako je opruga premosnog ventila deformisana ili ima nedovoljnu elastičnost, oprugu premosnog ventila treba zamijeniti; Ako se premosni ventil ne zatvori kako treba, treba ga popraviti
Vrijeme objave: Jun-21-2020
