Dizelski pritisak goriva motora bit će prenizak ili ne pritisak zbog habanja dijelova motora, nepravilnog sklopa ili drugih grešaka. Greške kao što su prekomjeran pritisak goriva ili oscilirajućeg pokazivača manometra. Kao rezultat toga, nezgode se javljaju u korištenju građevinskih mašina, što rezultira nepotrebnim gubicima.
1. Nizak pritisak goriva
Kada se utvrdi pritisak na koji se naznačen za manometar za gorivo niži od normalne vrijednosti (0,15-0,4 MPa), odmah zaustavite uređaj. Nakon čekanja 3-5 minuta, izvucite mjerač goriva za provjeru kvalitete i količine goriva. Ako je količina goriva nedovoljna, treba ga dodati. Ako je viskoznost goriva niska, razine goriva raste i pojavljuje se miris goriva, gorivo se miješa s gorivom. Ako je gorivo mliječno bijelo, to je voda pomiješana u gorivu. Provjerite i uklonite curenje goriva ili vode i zamijenite gorivo prema potrebi. Ako gorivo ispunjava zahtjeve ove vrste dizel motora, a količina je dovoljna, otpustite vijčani utikač glavnog prolaza goriva i okrenite radilicu. Ako se otpusti više goriva, klirens za parenje glavnog ležaja, povezivanje ležaja štapa i ležaja bregastog vratila može biti prevelika. Zazor ležaja treba provjeriti i prilagoditi. Ako postoji malo izlaza goriva, može biti blokiran filter, curenje ventila za ograničavanje tlaka ili nepravilno podešavanje. U ovom trenutku, filter treba očistiti ili provjeriti i podešen ventil za ograničavanje pritiska. Prilagođavanje ventila za ograničavanje pritiska trebalo bi se izvesti na ispitnom stalku i ne treba ga izvršiti na volji. Pored toga, ako je pumpa za gorivo teško istrošena ili je oštećena brtva za brtvljenje, uzrokujući pumpu za gorivo da pumpa gorivo, to će uzrokovati i pritisak goriva prenizak. U ovom trenutku potrebno je provjeriti i popraviti pumpu za gorivo. Ako se ne pronađe abnormalnosti nakon gore navedenih provjera, to znači da je mjerač tlaka goriva izvan reda, a novi mjerač tlaka goriva treba zamijeniti.
2. Nema pritiska goriva
Tijekom rada građevinskih mašina, ako indikator goriva svijetli i pokazivač mjerača tlaka goriva ukazuje na 0, stroj treba odmah zaustaviti i vatra treba zaustaviti. Zatim provjerite hoće li cjevovod goriva puno curi zbog naglog rupture. Ako nema veliko curenje goriva na vanjskom motoru, otpustite spajanje manometra za gorivo. Ako se gorivo brzo izvuče, oštećen je manometar za gorivo. Budući da je filter goriva montiran na bloku cilindra, uglavnom bi trebao biti jastuk za papir. Ako je jastuk za papir nepravilno montiran ili je otvor za unos goriva povezan s nacionalnim rupom za gorivo, gorivo ne može ući u glavni prolaz goriva. Ovo je sasvim opasno, posebno za dizelski motor koji je upravo remontovan. Ako ne postoje nenormalne pojave kroz gore navedene provjere, greška može biti na pumpi za gorivo, a pumpa za gorivo treba provjeriti i popraviti.
3 Prekomjerni pritisak goriva
Zimi, kada je dizelski motor tek započeo, utvrdit će se da je pritisak goriva na visokoj strani i spustit će se na normalno nakon što su zagrijani. Ako naznačena vrijednost mjerača tlaka goriva i dalje prelazi normalnu vrijednost, ventil za ograničavanje tlaka treba prilagoditi kako bi se zadovoljila navedenu vrijednost. Nakon puštanja u rad, ako je pritisak goriva i dalje previsok, brend goriva treba provjeriti da li je viskoznost goriva previsoka. Ako gorivo ne bude viskozno, može biti da je kanal za podmazivanje goriva blokiran i očistiti čistom dizel gorivom. Zbog lošeg podzemnog goriva, moguće je samo zakretati starter sa radijskom vratilom 3-4 minute tokom čišćenja (imajte na umu da motor ne smije biti pokrenut). Ako se motor mora pokrenuti za čišćenje, može se očistiti nakon miješanja 2/3 goriva i 1/3 goriva ne više od 3 minute.
4. Pokazivač manometra za gorivo oscilira naprijed-nazad
Nakon pokretanja dizel motora, ako se pokazivač manometra za pod pritiskom goriva oscilira naprijed-natrag, mjerač goriva treba prvo izvući kako bi provjerio je li gorivo dovoljno, a ako ne, kvalificirano gorivo treba dodati u skladu sa standardom. Obilazni ventil treba provjeriti ima li dovoljno goriva. Ako je opruga zaobilaznog ventila deformirana ili nema dovoljno elastičnosti, opruga za obilazni ventil treba zamijeniti; Ako se obilaznica ne zatvori pravilno, treba popraviti
Vrijeme pošte: Jun-21-2020
