Kako spriječiti previsoku temperaturu dizel agregata ljeti

1. Pravilna upotreba zatvorenog rashladnog sistema
Većina modernih dizel motora ima zatvoreni sistem hlađenja. Poklopac hladnjaka je zapečaćen i dodat je ekspanzioni rezervoar. Kada motor radi, para rashladne tečnosti ulazi u ekspanzioni rezervoar i teče nazad u hladnjak nakon hlađenja, kako bi se izbegao veliki gubitak rashladne tečnosti isparavanjem i povećala temperatura ključanja rashladne tečnosti. Sistem za hlađenje će koristiti visokokvalitetno rashladno sredstvo sa antikorozivnim, anti-ključajućim, antifriznim i vodootpornim kamencem, a zaptivanje mora biti osigurano u upotrebi da bi se postigao efekat.

2. Održavajte spoljašnjost i unutrašnjost rashladnog sistema čistima
Jedan od važnih uslova za poboljšanje efikasnosti odvođenja toplote. Kada je vanjski dio radijatora zamrljan zemljom, uljem ili je hladnjak deformiran uslijed sudara, to će uticati na prolaz vjetra, učinak rasipanje topline radijatora postaje gori, što rezultira prekomjernom temperaturom rashladne tekućine. Stoga se radijator agregata treba na vrijeme očistiti ili popraviti. Osim toga, prijenos topline rashladne tekućine će biti pod utjecajem kada u spremniku vode za hlađenje generatorskog sklopa ima kamenca, blata, pijeska ili ulja. Dodavanje inferiorne rashladne tečnosti ili vode će povećati skalu sistema za hlađenje, a kapacitet prenosa toplote kamenca je samo jedna desetina metalnog, tako da se efekat hlađenja pogoršava. Stoga rashladni sistem treba napuniti visokokvalitetnom rashladnom tečnošću.

3. Održavajte dovoljnu količinu rashladne tečnosti
Kada je motor hladan, nivo rashladne tečnosti treba da bude između najviše i najniže oznake ekspanzione posude. Ako je nivo rashladne tečnosti niži od najniže oznake ekspanzione posude, treba je dodati na vreme. Rashladna tečnost u ekspanzionoj posudi se ne može napuniti i trebalo bi da ima prostora za ekspanziju.

4. Održavajte umjerenu napetost lepezaste trake
Ako je traka za ventilator previše labava, brzina vodene pumpe će biti preniska, što će uticati na cirkulaciju rashladne tečnosti i ubrzati habanje trake. Međutim, ako je traka previše zategnuta, ležaj vodene pumpe će se istrošiti. Osim toga, traka ne smije biti zaprljana uljem. Stoga, zategnutost lepezaste trake treba redovno provjeravati i podešavati.

5. Izbjegavajte rad sa velikim opterećenjem dizel agregata
Ako je vrijeme predugo i opterećenje motora preveliko, temperatura rashladne tekućine će biti previsoka.